北方難得降雨，雖然一場短暫的太陽雨下過之后，路面很快就干了，但空氣還是比之前濕潤清新不少，趁著雨后涼快，我就開車出來透氣吸氧了。一個人出來放松就是好，車子想怎么開就怎么開，不用擔心急剎車、猛加速有人不舒服，這就是所謂的操控樂趣，銳際的操控確實不錯，它有運動、越野、雪地、經(jīng)濟、標準這五種駕駛模式，我平時開車上下班、帶老婆孩子出去玩，都開標準模式，因為這個模式下車子的動力輸出比較溫柔，如果不小心踩重油門，車子也不會猛的竄出去，孩子坐在車里，安全得放在第一位。

但今天不一樣，運動模式必須走起，就喜歡猛轟油門時發(fā)動機發(fā)出的轟鳴聲，聲音聽起來帶感，迅猛的動力輸出帶勁，這就是我想要的極致操控。當然，這一切的基礎，都是銳際擁有248匹大馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，像我當初試駕的探岳就沒法體驗這種操控感受，因為它的發(fā)動機只有1.5T，盡管運動模式給力，但160匹小馬力支撐不起我想要的操控性能。事實上銳際的性價比挺高的，我這款兩驅聰慧嘉享版的指導價是19.48萬，而探岳入門就要20.49萬，從動力來說，就已經(jīng)比不過銳際了，何況駕駛輔助配置、智能性等方面，兩款車大差不差，這多出來的一萬塊錢，實在讓我覺得性價比低。

銳際看起來挺厚實的，車身線條整體上硬朗立體，SUV車型就是這樣讓人覺得安全感滿滿。當然，它開起來確實也讓人有安全感，它的底盤調校很扎實，雙獨立懸架軟硬適中，我平時開車出去露營野餐，遇到凹凸不平的路面時，大部分震感都會被緩沖掉，車里坐著蠻舒服的。

飽經(jīng)風霜的輪轂，它不僅抓飛力強勁，而且耐磨性一絕，車子開了快兩年，輪胎一次沒換過。

方向盤細節(jié)秀一下，它的握感很舒服，縫線和打孔看上去很有質感，這些細節(jié)都能凸顯銳際的品質。

車里保留的實體按鍵上有藍綠色標識，給純黑內飾增添了一些活力。

當初選擇SUV，主要就是圖它空間大，銳際坐上去挺寬敞的，可開啟全景天窗透光很好，滿載時打開天窗后，車里一點都不覺得壓抑。

總的來說，我挺滿意銳際這款車，它的動力很合我意，扎實的底盤也讓我滿意，最重要的是它性價比高，你們覺得呢？