說起雅馬哈，相信國內(nèi)摩托車車友對于這個品牌都不會陌生。作為日本最不務(wù)正業(yè)的品牌雅馬哈，旗下產(chǎn)品五花八門，摩托車雖然只是一個分支，但做的卻非常不錯。今天筆者要說的這款車是雅馬哈旗下的XSR700，本月已經(jīng)在日本市場正式上市。外觀設(shè)計上，雅馬哈XSR700采用了經(jīng)典風(fēng)格和現(xiàn)代化科技相互融合的設(shè)計，與現(xiàn)階段大部分復(fù)古車型均不相同，比較另類。下面就跟著筆者一塊來看一看吧！

在設(shè)計之初，雅馬哈XSR700的定位就是一款復(fù)古原型車，擁有較為出色的改造能力，不管是Scrambler風(fēng)格，還是Cafe Racer風(fēng)格，該車經(jīng)過簡單的改裝都可以實現(xiàn)。另外，該車整體車身都是采用了金屬配件，塑料件很少很少，因此展現(xiàn)出的機械感非常明顯。同時與老款車型相比，該車還新采用了復(fù)古圓形大燈，光源為LED燈具，不僅有復(fù)古氣質(zhì)，也能提升車輛質(zhì)感。

儀表采用了LCD數(shù)字式負顯液晶設(shè)計，功能齊全（溫度、油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、速度以及車輛各類顯示燈），顯示清晰度非常不錯，并且還有很強的科技感。對于車身顏色，因為是改裝車型的定位，官方并沒有提供多種車身顏色可供選擇，只有白色和黑色兩種。

動力部分，雅馬哈XRS700采用了并列雙缸水冷四沖程DOHC四氣門發(fā)動機，實際排量688ml，并且還采用了十字曲軸的形式進行點火，以往這項技術(shù)都是用在雅馬哈公升級車輛身上，可見雅馬哈對于這輛車型研發(fā)上還是比較用心的?；诖隧椉夹g(shù)，點火之后，該車發(fā)動機偏向于V缸，初期爆發(fā)力更強。數(shù)據(jù)上，該車可以在6500轉(zhuǎn)速爆發(fā)67N·m，8750轉(zhuǎn)速爆發(fā)54kw（折合馬力76Ps）。

配置上，相對于老款車型，雅馬哈XSR700在制動方面進行了巨大改變，前輪雙碟剎盤從282mm升級為298mm，規(guī)格加大，制動力表現(xiàn)更為出色。續(xù)航上，該車搭載的是一個容量為13升，結(jié)合發(fā)動機排量，預(yù)估續(xù)航里程在250公里到300公里之間。比較不錯的一點是該車的裝備重量，雖然排量達到了700cc級別，但整備重量僅有188kg，騎行表現(xiàn)非常輕巧、靈活。

最后，對于雅馬哈XSR700這款車型，你們還有什么想要說的嗎？如果引進國內(nèi)，你們猜測它的售價會是多少呢！歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一起討論！