網(wǎng)絡(luò)太差了，好煩。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，飛機(jī)7:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。

盡管官方將此次事件定義為「?jìng)浣怠?，但從?dāng)時(shí)的危急程度來看，這應(yīng)該是一次不折不扣的「迫降」。

那么什么是迫降？什么又是備降？歷史上都有那些驚心動(dòng)魄的迫降呢？

所謂「迫降」，是指飛機(jī)因意外情況不能飛行，而在機(jī)場(chǎng)以外的地面或水面上進(jìn)行的有意識(shí)緊急降落。

所謂「?jìng)浣怠?，是指飛機(jī)在飛行過程中不能或不宜飛往計(jì)劃中的目的地機(jī)場(chǎng)，而降落在其他機(jī)場(chǎng)的行為。

就此次「川航事件」來說，盡管飛機(jī)最終降落在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但所面臨的危急程度絕對(duì)是「迫降」級(jí)別的。

1998年9月10日，「東航MU586」由于前起落架的銷子斷裂導(dǎo)致起落架收放失效，飛機(jī)隨后折返上海虹橋機(jī)場(chǎng)緊急迫降。迫降過程中，機(jī)長(zhǎng)先讓后起落架觸地，之后機(jī)頭在跑道上摩擦，僅造成了少量乘客輕傷，這是中國(guó)首宗民航飛機(jī)迫降事件。1999年，該事件被拍成電影，名字就叫《緊急迫降》，是中國(guó)的第一部空難片。

1990年6月10日，英國(guó)航空5390號(hào)航班在由伯明翰飛往西班牙馬洛卡期間，駕駛室的一塊風(fēng)擋玻璃突然飛脫，與「川航事件」極為相似。機(jī)長(zhǎng)上半身被吸出機(jī)外，喪失了意識(shí)，是乘務(wù)員一直拉著他的雙腿才讓他沒有被完全吸走。在副機(jī)師的努力下，飛機(jī)最終安全降落，無人死亡，僅2人受傷，機(jī)長(zhǎng)也奇跡般的活了過來。

2009年1月15日，全美航空1549號(hào)航班遭遇鳥擊而雙發(fā)失效，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯格避開了人煙稠密區(qū)，在紐約哈德遜河上緊急迫降成功，機(jī)組人員和155名乘客最終全部生還，被稱為「哈德遜河奇跡」。這次事件被拍成電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》后震動(dòng)了世界。

2001年8月24日，越洋航空236號(hào)航班在從加拿大多倫多飛往葡萄牙里斯本的過程中，因燃料泄漏而不得不以滑翔的方式緊急迫降在亞速爾群島的一個(gè)空軍基地。飛機(jī)在無動(dòng)力的情況下，共滑翔了157公里，創(chuàng)下了民航客機(jī)滑翔飛行距離最長(zhǎng)的世界紀(jì)錄，機(jī)上的306人全部生還。

1988年4月28日，往返于美國(guó)夏威夷希洛島和火奴魯魯之間的阿羅哈航空243號(hào)航班在飛行途中發(fā)生爆炸性失壓，頭等艙的上半部外殼完全破損，一位乘務(wù)員當(dāng)即被吸出艙外。不僅如此，飛機(jī)的機(jī)頭與機(jī)身也有隨時(shí)分離解體的危險(xiǎn)。十多分鐘后，已經(jīng)變成了「敞篷」的飛機(jī)成功迫降，這也許是民航史上最為驚險(xiǎn)的一次成功迫降。

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