中國軍迷面臨最長的路并非套路，而是等待轟20的漫漫長路。

而就在翹首以盼轟20的同時，海軍又官宣了一款新銳轟炸機，戰(zhàn)神轟-6K的海軍版轟-6J。各種轟-6改的服役，不斷加速了人民軍隊現(xiàn)代化建設，提高我軍防區(qū)外打擊能力。同時也證明了，轟-6依舊寶刀未老，堪當大任。

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此次官宣的轟-6J主要是為了替代老舊的轟-6G，轟-6G是一款以轟-6D為基礎改進而來的專供海軍的轟炸機型，具備發(fā)射精確制導武器的能力。雖然具備發(fā)射反艦導彈的能力，但轟-6G的缺陷也是十分明顯的，掛載能力弱，航程較短。

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轟-6G保留了機頭處的領航艙，而只能在機頭下方安裝對海搜索雷達，嚴重影響了探測效率。轟-6G只能掛在兩枚反艦導彈，作戰(zhàn)效率低，很難到達突破敵方航母多道防空圈的能力，也就是說一次打擊很難達到飽和攻擊的要求，即便是末端速度突破4馬赫的鷹擊12反艦導彈，也很有可能被敵人中遠程防空反導系統(tǒng)一一攔截。

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轟-6J作為海軍版本的轟-6K，在氣動和機動性能上基本與轟-6K一致。轟-6K擁有強大的掛載能力，能夠掛載6枚巡航導彈，換裝了新發(fā)，整體作戰(zhàn)能力大幅提升，要不是用了轟-6的外殼，實際上賦予一個新的型號也完全不過分。而這樣一款性能優(yōu)秀的飛機，海軍也自然要有。

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此前就有傳聞，海軍將裝備轟-6的最新改型，甚至有消息稱新機型將被命名為轟-6KH，但這次我軍再也沒有藏著掖著，南海演習期間，大方宣布了轟-6K的海軍版為轟-6J，一切的謎底都被揭曉，現(xiàn)在留給廣大軍迷的唯一問題就是，轟-6J會不會是轟-6的最終改型。

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作為海軍版“戰(zhàn)神”，在轟-6K的基礎上，轟-6J升級了火控系統(tǒng)，在機翼兩側各增加了一個掛點，當然這兩個掛點可不是為了多裝兩枚鷹擊12或者鷹擊83，而是用于掛載大型電子吊艙用于干擾自衛(wèi)，而新型的電子戰(zhàn)吊艙，針對敵人的雷達防空預警系統(tǒng)設計，能夠有效對敵實施壓制干擾。而海軍版戰(zhàn)神最多可以掛載7枚反艦導彈，包括機翼6枚，機腹1枚，遠程打擊能力十分可觀。

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說到這不禁有人要問了，老機型不管再怎么改，他都是個老機型，面對現(xiàn)代防空手段，轟-6真的有生存空間嗎？

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事實上這個問題并不需要我們自己來回答，看看隔壁美國人就知道了。美軍目前最常使用的B-52和B-1B實際上和轟-6并沒有什么區(qū)別，甚至在電子系統(tǒng)上要落后于轟-6K和轟-6J，只不過B-1B的低空機動性能要比轟-6強那么一點，但這點優(yōu)勢在面對九曲十八彎的防空導彈時，微不足道。而對于這些飛機而言，最重要的是防區(qū)外打擊能力，以及掛載能力，換句話說，他們是否是一架合格的“武庫機”。

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顯然，轟-6K和轟-6J做到了。在針對主權國家的軍事行動中，即便是美國人，也不會在敵方防空火力沒有全部喪失的情況下，貿然派遣諸如B-52、B-1B這樣的飛機進入領空進行點對點的投彈，他們要做的就是在敵人的防區(qū)外，發(fā)射巡航導彈，然后揚長而去。

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轟-6J能夠掛載至少6枚鷹擊-12反艦導彈，也就是說在一輪攻擊出動24架轟-6J可以攜帶144枚反艦導彈，這樣的飽和打擊能力對于任何一個國家的航母編隊而言，都是噩夢，遠遠超出了航母編隊的防空反導能力。而末段速度超過4馬赫的鷹擊12能夠癱瘓一切近程防御系統(tǒng)，想要一次性在中遠程進行攔截，可能性幾乎為0。重達320公斤的戰(zhàn)斗部，想要擊沉一艘航母僅僅需要3-5枚即可。

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面對以美國為首的某些國家，頻頻前往南海對我國領土領海主權進行挑釁的情況下，我國選擇在這個時候官宣新型海軍轟炸機自然有我們的考量，如果說是提振士氣，倒不如說是用一記重拳，警告有關國家，不要生事，想要在中國家門口搞事情，想都不要想。