現(xiàn)階段我們熟知的油電混動(dòng)，一是豐田THS這類(lèi)的功率分流，二是本田immd這類(lèi)走串并聯(lián)的，隨后為了更省油，又衍生出多擋混動(dòng)，像長(zhǎng)城檸檬的兩擋DHT、吉利雷神三擋DHT Pro，混動(dòng)變速箱的擋位數(shù)量也越變?cè)蕉?，這次試駕的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i，更是號(hào)稱(chēng)“四擋變速”，但是，混動(dòng)卷?yè)跷?，真的有用嗎?/p>

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，多擋位更容易做到省油，但在混動(dòng)時(shí)代，多擋位究竟有沒(méi)有用，得試過(guò)才知道。

首先說(shuō)一下這套四擋混動(dòng)的初體驗(yàn)，系統(tǒng)綜合功率215kW，綜合扭矩565Nm，動(dòng)力參數(shù)是比較強(qiáng)的。

整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)發(fā)現(xiàn)還是熟悉的味道，低速響應(yīng)快，像市區(qū)跟車(chē)這種場(chǎng)景，基本上是輕碰油門(mén)就可以，油門(mén)剎車(chē)比較容易控制。從低速到高速之間的切換也能做到ECVT那種流暢無(wú)感，即便是40km/h左右發(fā)動(dòng)機(jī)介入并聯(lián)，感覺(jué)也不明顯，而高速開(kāi)起來(lái)又有燃油車(chē)的味道，尤其是80km/h之后的提速，每一腳的反饋都很有力，仿佛在開(kāi)一臺(tái)燃油車(chē)。

根據(jù)官方資料顯示，這套四擋混動(dòng)走的是行星齒輪換擋路線(xiàn)，與豐田的THS算是同源。而行星齒輪的優(yōu)點(diǎn)在于換擋平順?lè)€(wěn)定，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程要兼顧電池充電，跑高速時(shí)就不太盡興，所以東風(fēng)風(fēng)神就給皓瀚DH-i加了一個(gè)串并聯(lián)的設(shè)計(jì)。

這個(gè)串并聯(lián)的布局與DM-i以及第四代immd是同樣的平行軸布局，不過(guò)前者是行星齒輪布局，后者是電機(jī)。在行駛階段，借助行星齒輪換擋能夠獲得全工況下的換擋平順，而且因?yàn)閮蓚€(gè)行星齒輪平行布局，并聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以更專(zhuān)一的輸出，再加上四擋變速器拓寬了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能夠保持輸出，所以在高速上突然給油動(dòng)力也可以做到隨叫隨到。

在高速試駕過(guò)程中，我也刻意的去深踩加速，即便開(kāi)著100km/h時(shí)速，它的加速響應(yīng)也沒(méi)有想象中的延遲或者無(wú)力，基本上可以當(dāng)成一臺(tái)搭載4AT的燃油車(chē)去開(kāi)。這套1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，相比用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車(chē)型，在高速上提速確實(shí)更爽。

至于最關(guān)鍵的油耗問(wèn)題，我們粗略的跑了45公里，平均時(shí)速52km/h，表顯油耗4.7L/100km，單從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，放在緊湊級(jí)混動(dòng)這個(gè)級(jí)別，還是可圈可點(diǎn)的。

懸掛表現(xiàn)上，皓瀚DH-i偏向舒適的設(shè)定，市區(qū)行走會(huì)盡可能的抹平路面的起伏，但是在高速上避震對(duì)于車(chē)身俯仰的抑制稍微有些軟。

不得不說(shuō)現(xiàn)在自主品牌的設(shè)計(jì)，的確是審美在線(xiàn)的，這臺(tái)皓瀚DH-i同樣走一個(gè)年輕個(gè)性的路線(xiàn)。

皓瀚長(zhǎng)寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm，尺寸上接近CR-V。造型用到小溜背設(shè)計(jì)，D柱還用上了顯眼的條紋裝飾，讓整個(gè)造型動(dòng)感味道十足。

前臉有兩套設(shè)計(jì)，一個(gè)是常規(guī)的豎狀格柵，另一個(gè)是點(diǎn)陣式中網(wǎng)，除點(diǎn)陣中網(wǎng)外，還提供了星空之眸A字燈、鏤空式后擾流板等個(gè)性造型，前后用上了夸張的20寸輪轂，規(guī)格為235/50 R20。

內(nèi)部座艙上，采用10.25英寸液晶儀表+13.2英寸瀑布屏+AR-HUD組合，車(chē)機(jī)搭載WindLink OS 2.0智能系統(tǒng)，目前主流的交互功能基本具備，并且還能通過(guò)車(chē)載版微信發(fā)送消息，應(yīng)用市場(chǎng)也有提供，不過(guò)在菜單層級(jí)設(shè)置上，稍微有些復(fù)雜。

事實(shí)證明，四擋的擋位，真的能做到馬兒跑還能吃少點(diǎn)草，沒(méi)有刻意的省油跑法，45公里能做到4.7L的百公里油耗，并且高低速都開(kāi)得暢快，放在入門(mén)級(jí)別當(dāng)中，著實(shí)是福音。目前這臺(tái)皓瀚混動(dòng)的售價(jià)預(yù)計(jì)在12-13之間，那它會(huì)成為你的潛在選擇嗎？