中國被稱為基建狂魔，那么這究竟體現(xiàn)在哪方面呢？看一項工程就知道了，在非洲的一項工程，曾被歐美25個國家集體放棄，結(jié)果中國果斷接手，僅8年時間，就挖穿了非洲第一隧道，它就是阿爾及利亞甘塔斯隧道，甘塔斯隧道，這條北非最長的隧道，因為復雜的地質(zhì)條件，一度被法國工程界稱為“工程師的災難”，中國鐵建股份有限公司花了近7年時間攻克了這個難關(guān)。

提到北非，很容易將其與沙漠聯(lián)系在一起，因為這里普遍都是沙漠戈壁地形，本身就不適合基建工程的展開，但當?shù)氐陌柤袄麃啚榱税l(fā)展本國經(jīng)濟，還是決定要完善當?shù)氐牡缆吩O(shè)施，而且這個國家靠著石油貿(mào)易，也讓其具備了不錯的經(jīng)濟實力，但靠阿方自己的實力，很顯然無法完成這里的基建工程，所以它將基建訂單交給了國外企業(yè)，由它們競標來負責建設(shè)國內(nèi)的路段。?

最初甘塔斯隧道就交給了法國人，要知道法國長期殖民統(tǒng)治非洲，在當?shù)赜兄薮蟮挠绊懥?，所以這里有大型工程項目，也往往是法國企業(yè)能夠搶占先機，但面對甘塔斯隧道特殊的地質(zhì)環(huán)境，法國工程師還是打退堂鼓了，畢竟這里的泥灰?guī)r地質(zhì)，根本就不允許他們修建隧道，這種古老的地質(zhì)結(jié)構(gòu)有一個非常明顯的缺點，那就是容易挖掘，但支撐性不佳，而且暴露在空氣中容易膨脹，從而導致隧道塌方。?法國人挖多少，這座隧道就塌方多少，根本就沒有挖通的可能性，所以法國人退出后，將隧道交給了中國工程師，原本按照中國的辦法，完全可以又好又快地建設(shè)隧道，但阿方顯然不夠信任中國，一開始要求中方采用歐洲的方法與標準施工，而且監(jiān)理企業(yè)也是歐洲的企業(yè)，它們認為，如果真的讓中國用自己的辦法修通了隧道，那么歐洲企業(yè)今后還怎么在國際市場上搶訂單，所以它們跟著阿方一起為難中國。

盡管如此，中方也沒有放棄隧道工程，通過在國內(nèi)建立實驗室，摸索出泥灰?guī)r施工的技術(shù)，并且自費在隧道所在地進行了試驗性的施工，讓阿方認識到中國的辦法是可行的，最終才允許按照中方標準來修建隧道，如果不是因為前期雙方扯皮，拖延了許多時間，否則這條隧道完全用不了8年時間就能夠全線修通。?完成甘塔斯隧道后，讓非洲國家徹底認識到，中國的基建實力究竟有多強大，所以當這些國家有完不成的工程時，第一時間也會想到中國，極大提升了中方在非洲大陸的影響力，這才有了如今由中國主導的，非洲大基建工程的展開，而法國在非洲的影響力逐漸被中國所取代。?