人分兩種，認(rèn)命的和不認(rèn)命的，林肯人一定是拼命的。

埃德賽（Edsel Ford，亨利·福特之子)一定未曾料想，這家誕生于戰(zhàn)火之中的美國豪華汽車品牌，如今正在大洋彼岸繼續(xù)著與日爾曼人的奮戰(zhàn)。

顯然，與103年前以調(diào)停的名義介入歐洲戰(zhàn)事不同的是，在中國豪華汽車市場中，德國品牌已形成托拉斯集團(tuán)之勢。如何贏下凡爾登戰(zhàn)役，成為2014年剛剛重返中國市場的林肯汽車所必須破解的難題。

“在中國，（林肯）將會以一種全新的豪華汽車購買和用車模式，為自己賦予嶄新的定義”——吉姆·法利。林肯之道，這個極具東方智慧的“道義”為其破局之路拉開了序幕。在中國傳統(tǒng)道教思想中，天下之事分為兩種：第一種為“做事”，一件事情要做好做實(shí)，遵循的是“事道”，講究的是“技術(shù)”。第二種是“做局”，意為建立體系需要的是運(yùn)籌帷幄的能力，遵循的是“天道”，講究的是“格局”。

從珍視客戶個性、尊重差異的林肯之道服務(wù)體系的建立和完善，到全球領(lǐng)先設(shè)計、結(jié)合精湛的中國制造工藝落成投產(chǎn)的林肯杭州工廠。林肯汽車用了近六年時間將其“道義”烙印在中國消費(fèi)者的腦海之中——從技術(shù)到格局，林肯是時候“破局”出道了。而承擔(dān)這一重任的，便是國產(chǎn)后的全新林肯飛行家，就像林肯中國總裁毛京波對其寄語的那樣——“飛行家，大型SUV市場格局的破局者”。

從做事到做局，為破局而來的全新飛行家事無巨細(xì)的向中國消費(fèi)者傾訴著林肯在中國為中國的初衷。從增加3排6座的座椅配置，升級SYNC+車機(jī)系統(tǒng)、配備12英寸高清觸控屏，增加IACC智能自適應(yīng)巡航，輪胎最大升級至22寸，到改善進(jìn)口版飛行家第二排略顯單薄的座椅厚度，背后是林肯汽車為貼合中國消費(fèi)者需求作出的一次又一次調(diào)整與配合。

50.98-75.98萬元，這是國產(chǎn)后的全新飛行家給出的價格層面的答案，而在其后的價值層面則更是細(xì)分市場消費(fèi)者更為在意的內(nèi)涵——全系標(biāo)配3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，匹配10AT變速箱，相較之下，德國對手相同的動力總成起步價則要達(dá)到76萬。當(dāng)然，你可以理解為這是作為二線豪華品牌的林肯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后的最基本誠意。但是，作為中國首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的豪華中大型SUV，要抓住這一難得的市場空白，林肯在配置上同樣下足了功夫——全系標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng)、支持30向電動調(diào)節(jié)的全體感座椅、發(fā)動機(jī)艙的雙重隔音棉、四門夾層降噪玻璃、和預(yù)設(shè)揚(yáng)聲器點(diǎn)位專供飛行家的Revel音響系統(tǒng)。

按照上面產(chǎn)品層面的邏輯推演，國產(chǎn)后的全新飛行家似乎已經(jīng)預(yù)訂了銷量前三的媒體版面。但在中國汽車市場，尤其是在豪華汽車的銷售中，“好的產(chǎn)品不等于好的商品”這一怪象猶如一面隱形的墻，謳歌、英菲尼迪、DS前赴后繼般在這座南墻上撞的頭破血流甚至撒手人寰?！八藢ξ覀兊馁澷p可以說在兩個方面對我們非常重要：一是物質(zhì)方面，因?yàn)樯鐣ξ覀兊倪z棄能夠帶來物質(zhì)方面的缺乏與危險；二是精神方面，因?yàn)橐坏┧送Ｖ箤ξ覀儽硎咀鹬?，我們就很難對自己繼續(xù)懷有信心”——《身份的焦慮》。當(dāng)隨大流、追求身份象征的消費(fèi)大潮逐漸淡去，越來越多的中國人，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的年輕一代，開始意識到：說到底，我們還得為自己活著，適合自己的、讓自己最快樂的才是值得消費(fèi)的。這與近些年倒在沖高路上的部分豪華品牌的失敗原因不謀而合，問題顯然不是出在產(chǎn)品本身，而是“身份認(rèn)同”上。如何講好品牌故事，做好品牌服務(wù)事實(shí)上已經(jīng)在大部分二線豪華品牌中達(dá)成了共識。從特斯拉的異軍突起到雷克薩斯的堅挺，事實(shí)證明消費(fèi)者愿意付出更高的的代價，去追求更符合其價值觀的產(chǎn)品，這便是所謂的“做局”。

從方向明確但定位模糊的“美式豪華”，再到林肯“靜謐之旅”賦予特點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品內(nèi)涵，如今的“林肯之道2.0”時代，從無微不至的客戶服務(wù)到品牌、展廳數(shù)字化的體驗(yàn)。林肯正以愈加鮮明的品牌服務(wù)標(biāo)簽向中國消費(fèi)者傳遞“美式豪華”的精髓。

“做事、做局”再到如今的“破局者”飛行家，林肯汽車在華的每一步都分外清晰。當(dāng)特斯拉開始蠶食一線豪華品牌市場份額的背景下，又有什么理由不去相信“內(nèi)外雙修”的全新飛行家能夠?qū)⒈趬净癁辇W粉。