毫無(wú)疑問(wèn)，25-34歲左右的年輕人已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍，他們追求時(shí)尚，有獨(dú)特品味和審美，當(dāng)然也敢于探索，是智能科技的追尋者。

跨界SUV既擁有轎車的舒適性和時(shí)尚，同時(shí)也擁有SUV的通過(guò)性和內(nèi)部空間，加上應(yīng)用更多的前沿科技，越來(lái)越受到年輕群體的偏愛(ài)，該細(xì)分市場(chǎng)也不斷涌入新的車型。

譬如前不久，中國(guó)榮威在“神奇動(dòng)物奇妙游”先享會(huì)上就推出了一款全新跨界SUV——鯨，并且憑借打破跨界SUV傳統(tǒng)造型的深海巨鯨仿生學(xué)設(shè)計(jì)，讓年輕消費(fèi)者眼前一亮，可以算是率先奪下一城。

當(dāng)然對(duì)于鯨來(lái)說(shuō)，外觀好看還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)門(mén)a是以“挑戰(zhàn)”之姿入局，要做跨界SUV市場(chǎng)智能新標(biāo)桿。

16.68萬(wàn)起步，精準(zhǔn)價(jià)格卡位

15萬(wàn)-20萬(wàn)可以選擇的跨界SUV有很多，譬如星越S、長(zhǎng)安CS85 COUPE、馬自達(dá)CX-4以及領(lǐng)克05等車型，當(dāng)然伴隨著消費(fèi)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)，定位更高端的領(lǐng)克05，相對(duì)更受年輕消費(fèi)者的青睞。

正如每一個(gè)想做武林盟主的人，一定需要先鏖戰(zhàn)群雄，所以為了更直觀的了解鯨，不妨就把領(lǐng)克05作為參考對(duì)象。

鯨先享價(jià)為16.68萬(wàn)-19.28萬(wàn)，這個(gè)定價(jià)明顯是經(jīng)過(guò)了仔細(xì)考慮，精準(zhǔn)卡在了領(lǐng)克05入門(mén)以及中配車型之間，降低了年輕消費(fèi)者入手一款高端跨界SUV的門(mén)檻。

譬如17.58萬(wàn)就可以選擇鯨的中配虎鯨版本，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格也可以入手領(lǐng)克05，但僅僅是最低配兩驅(qū)耀版，俗稱“丐版”，用車體驗(yàn)方面自然是要遜色一籌。

用更低的價(jià)格選擇更高版本的車型，這筆賬還是很容易算清楚。不僅如此，作為新推出的車型，消費(fèi)者選擇鯨還可以享受“鯨喜七聯(lián)”購(gòu)車政策，而且按照榮威以往的新車推廣，鯨正式上市后價(jià)格有可能還會(huì)下調(diào)。

入門(mén)即高配，不懼貨比三家

當(dāng)然貨比三家，已經(jīng)成為了國(guó)人消費(fèi)的習(xí)慣，尤其是年輕消費(fèi)群體，購(gòu)物觀念則是更加的理性，對(duì)于汽車這樣的大件商品，更是追求一分錢(qián)一分貨的價(jià)值滿足感。

縱觀鯨的三個(gè)版本，即便是16.68萬(wàn)的白鯨版，配置就已經(jīng)非常豐富，譬如具備了L2級(jí)智能駕駛輔助、可開(kāi)啟全景天窗、自動(dòng)泊車、前后雙雷達(dá)、雙12.3英寸屏幕、八喇叭揚(yáng)聲器、360度全景影像、車聯(lián)網(wǎng)等等功能，真正做到了入門(mén)即高配。

而即便同是售價(jià)17.58萬(wàn)的版本，從下表不難看出，鯨對(duì)比領(lǐng)克05的優(yōu)勢(shì)也還是比較明顯的。

比如在舒適、便利配置方面，鯨多出了可開(kāi)啟全景天窗、藍(lán)牙鑰匙、方向盤(pán)換擋/加熱、前排座椅加熱、BOSE音響等功能，在智能、安全配置方面，又多出了OTA升級(jí)、并線輔助、車道保持系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、交通標(biāo)示識(shí)別等功能，自然是可以帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。

至于19.28萬(wàn)的藍(lán)鯨版，比領(lǐng)克05兩驅(qū)耀Hallo版價(jià)格低了7000元，但配置卻絲毫不落下風(fēng)，甚至有些配置還處于領(lǐng)先位置。

即便是放開(kāi)價(jià)格來(lái)看，鯨出色的車身尺寸以及強(qiáng)勁動(dòng)力，也讓Ta非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

鯨雖然是定位于緊湊級(jí)SUV，但車身尺寸是處于偏大的水準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為4702/1903/1691mm，軸距達(dá)到了2765mm，比領(lǐng)克05幾乎是大了一圈，勢(shì)必可以帶來(lái)更好的空間體驗(yàn)。

至于動(dòng)力方面，鯨是全系搭載了全新一代2.0TGI藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩370牛·米，而且傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配是愛(ài)信8AT 變速箱，從數(shù)據(jù)來(lái)看，鯨的動(dòng)力水準(zhǔn)面對(duì)領(lǐng)克05也是毫不遜色。值得一說(shuō)的是，鯨還只要加92號(hào)汽油，反觀領(lǐng)克05卻要加95號(hào)油。

所以選擇鯨不僅是能將消費(fèi)者的預(yù)算發(fā)揮最大化，享受到更出色的用車體驗(yàn)，而且每個(gè)月還能多省下一筆開(kāi)支，可以給孩子買點(diǎn)小玩具或者出去旅游放松一下。

玩轉(zhuǎn)智能科技，引領(lǐng)用車生活

當(dāng)然追求前沿智能科技一直都是年輕人的共性，汽車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不能是冰冷的交通工具，而是貼心的“伴侶”。所以作為一款全新車型，想要吸引他們的注意力，智能科技也是一門(mén)必修課。

鯨是集齊了榮威最前沿的智能科技，擁有司南智駕系統(tǒng)和洛神智能座艙系統(tǒng)雙重加持，堪稱是具備了無(wú)與倫比的“鯨世智慧”。

首先鯨所搭載的這套司南智駕系統(tǒng)是汲取了鯨在深海中遨游的靈感，利用全車29個(gè)智駕傳感器以及厘米級(jí)高精度地圖和16 TOPS算力德州儀器雙TDA 4智駕芯片，讓Ta擁有了和鯨魚(yú)一樣的“巨鯨之眼”跟“聲吶系統(tǒng)”。

鯨目前階段智能駕駛是達(dá)到了L2級(jí)水準(zhǔn)，包含ACC自適應(yīng)巡航、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、ICA綜合巡航輔助等豐富功能，除此之外方向盤(pán)還自帶DMS疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，日常駕駛不僅輕松，也會(huì)更安全。

不僅如此，這套司南智駕系統(tǒng)可以不斷進(jìn)化。今年第三季度通過(guò)OTA升級(jí)，鯨將會(huì)搭載ALC自主變道和ILC大型車輛智能避讓兩大功能，這樣一來(lái)就相當(dāng)于L2.5級(jí)的智能駕駛輔助能力，讓行車平添一分安心。

同樣是下半年，鯨還會(huì)上線NGP智駕領(lǐng)航系統(tǒng)。這項(xiàng)功能可實(shí)現(xiàn)在高精地圖覆蓋路段跟隨導(dǎo)航智能駕駛，自主上、下匝道以及切換車速，能讓駕駛者從出發(fā)地到目的地的一路上不需要“親力親為”，即便是漫長(zhǎng)旅程也可以身心放松，享受時(shí)光。

面對(duì)有時(shí)遇到的停車難問(wèn)題，鯨還搭載了RPA遙控泊車與一鍵?！ひ曈X(jué)融合自動(dòng)泊車，所以即便是新手司機(jī)，停車也能像老司機(jī)一樣。

而洛神智能座艙系統(tǒng)同樣是表現(xiàn)非常出色，雙12.3英寸IMAX高清全景屏可以無(wú)縫銜接，在最新一代高通驍龍8155旗艦級(jí)車機(jī)芯片加持下，支持同步開(kāi)啟多類型應(yīng)用程序，而且是應(yīng)用秒開(kāi)、瞬切交互。

大屏內(nèi)還配備了鯨趣智能娛樂(lè)系統(tǒng)，常用APP可下載到車端，帶給用戶如操作旗艦智能手機(jī)一樣暢快的人車交互體驗(yàn)，從此告別手機(jī)依賴癥。

不僅如此，整套車機(jī)還具備“深度學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)化”的能力，能聽(tīng)懂方言，還能多人互動(dòng)，更有天貓精靈語(yǔ)音加持，完全做到了能動(dòng)口就不動(dòng)手。

可以說(shuō)鯨有著堪稱汽車界的“最強(qiáng)大腦”，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更加智能、安全以及便捷的人-車-生活。

寫(xiě)在最后：

綜合來(lái)看，鯨的到來(lái)，確實(shí)是充分發(fā)揮了后發(fā)者的優(yōu)勢(shì)，其具備的誠(chéng)意的價(jià)格，入門(mén)即高配的產(chǎn)品策略，全方位的智能科技配置等產(chǎn)品實(shí)力，確實(shí)比領(lǐng)克05更能夠給消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、高滿足感的用車體驗(yàn)，勝任生活出行多種場(chǎng)景。當(dāng)然作為轎跑SUV市場(chǎng)上的又一力作，鯨也將拉開(kāi)中國(guó)榮威品牌進(jìn)一步年輕化、個(gè)性化的序幕。