7月17日晚，奇瑞瑞虎8鯤鵬版新車型正式上市，全系共推出9款車型，指導價區(qū)間為9.99萬-14.49萬元。

顧名思義，瑞虎8鯤鵬版便是搭載了奇瑞自研的鯤鵬動力。其實這些年來，奇瑞一直給我們愛鉆研技術(shù)的“理工男”形象，特別是在自研發(fā)動機這一塊，奇瑞是走在自主品牌前列的。因為奇瑞品牌自誕生以來所奉行的原則，就是要把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手中。

此次上市的9款新車中，有6款搭載了奇瑞的王牌——鯤鵬動力。其中三款290TGDI車型裝備1.6T發(fā)動機，三款390TGDI車型配備2.0T發(fā)動機。而瑞虎8鯤鵬版也是首款搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機的車型。

其實那臺1.6T發(fā)動機我們已經(jīng)比較熟悉了，此前就一直搭載在瑞虎8系列車型上，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米，參數(shù)上已經(jīng)媲美一部分2.0T發(fā)動機。

而此次全新搭載的2.0TGDI發(fā)動機，更會是瑞虎8在與同級競爭中的一個“大殺器”。這款發(fā)動機由1000余人動總研發(fā)團隊歷時48個月打造而成，體現(xiàn)出了自主研發(fā)的極高水平。在第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、超級瞬態(tài)響應(yīng)動力系統(tǒng)，以及奇瑞自己的全新一代智能熱管理系統(tǒng)、全維集成超低降摩擦技術(shù)等“黑科技”的加持下，這臺發(fā)動機的最大功率達到254馬力，390牛·米，和一些國際大廠的高功率2.0T發(fā)動機參數(shù)不相上下。

這顆強大的“心臟”，使得瑞虎8鯤鵬390TGDI車型只需7.5秒，就能從靜止加速到100公里/小時，同時綜合油耗還能低至7升/100公里。這樣的動力表現(xiàn)，在同級、同價位的車型中，存在著較大優(yōu)勢。

在裝備了新動力的同時，奇瑞瑞虎8鯤鵬版車型在設(shè)計上也進行了微調(diào)。整體設(shè)計與前款車型保持一致，依然是大氣時尚的氣質(zhì)，特別是大尺寸的點陣式前格柵，看起來真是有虎虎生風的感覺，與瑞虎的名字非常相配。

前臉的變化在于，在兩側(cè)四點式LED日行燈的上方，新增了一組霧燈。側(cè)面整體輪廓沒有變化，以平直線條為主的設(shè)計，加上前后翼子板處的凸起，讓整車更有氣勢和力量感。車尾貫穿式尾燈處的奇瑞LOGO被位于上方的CHERY英文標識所替代，更顯檔次感。后保險杠的變化比較明顯，雙邊共四出的排氣，加上中間類似擴散器的設(shè)計，在視覺上強調(diào)了新車更強勁的動力。

內(nèi)飾同樣如此，整體布局沒有變化，但細節(jié)處有調(diào)整。比如空調(diào)控制區(qū)域改為了更具科技感的觸控形式，并且擋桿區(qū)域的布置也有所不同，此前位于左側(cè)的擋桿被移到了中央。

全新設(shè)計的座椅，不僅棕色的配色以及菱形的縫線，讓車內(nèi)氛圍更具豪華感，同時0重力的貼身設(shè)計，還有4向調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕，也能為駕乘者帶來更加舒適的乘坐感受。與此同時，新車在智能、科技、舒適等全方面配置方面，也保持了瑞虎8一貫的高水準，滿足用戶對于高配置的需求。

一直以來，瑞虎8基本都是同級別中賣得最好的車系，如今鯤鵬版車型的上市，不僅進一步豐富了瑞虎8家族的產(chǎn)品陣營，為用戶提供了更多選擇，同時也能助力瑞虎8車系在銷量上達到更好的成績，進一步夯實自己的同級銷冠地位。