寶馬氫動(dòng)力iX5 Hydrogen北極圈附近冬季測(cè)，續(xù)航500公里
近日據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬汽車公司正在世界上最寒冷的地區(qū)之一，北極圈附近對(duì)BMW iX5 Hydrogen進(jìn)行冬季測(cè)試，值得注意的是BMW iX5 Hydrogen的動(dòng)力源使用的是氫燃料電池技術(shù)，寶馬汽車公司通過(guò)本次極寒測(cè)試也證明了氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)是可買在寒冷的環(huán)境下使用，可以抵御嚴(yán)寒正常穩(wěn)定的工作。
據(jù)官方資料顯示，本次冬季測(cè)試的BMW iX5 Hydrogen使用的燃料電池技術(shù)與寶馬公司第五代BMW eDrive 技術(shù)的電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起。氫氣存儲(chǔ)器則是兩個(gè)同碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP) 制成的存儲(chǔ)罐，通過(guò)燃料電池將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，輸出功率為125 kW，電池可以通過(guò)燃料電池或動(dòng)能回收來(lái)充電，混合動(dòng)力輸出時(shí)可以達(dá)到275KW，動(dòng)力方面完全不輸給傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，而燃料電池的排放只水蒸氣，并且排氣的熱量還可以再次利用于暖氣和部件加熱。
寶馬汽車公司本次的測(cè)試并不僅僅是針對(duì)燃料電池的動(dòng)力系統(tǒng)，從儲(chǔ)氣裝置，到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制模塊，各工況下的動(dòng)力輸出，電池的工作情況，底盤系統(tǒng)及各大系統(tǒng)之間的工作配合等都進(jìn)行大量的試驗(yàn)，確保在極端寒冷的環(huán)境下，依然保證駕駛的穩(wěn)定性，能持續(xù)穩(wěn)定全快樂(lè)的駕駛，并且不會(huì)有任何二氧化碳產(chǎn)生。
同時(shí)也得到一些消息，經(jīng)過(guò)本次及之前的長(zhǎng)期測(cè)試后，在2022年未會(huì)小規(guī)模投入生產(chǎn)，但是燃料電池需要加注的是氫氣，所以寶馬公司也會(huì)對(duì)燃料加注站進(jìn)行布局，BMW 汽車公司的氫燃料電池技術(shù)和車輛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也表示，燃料電池技術(shù)的發(fā)展前景很好，是很好的清潔能源替代方案。氫燃料電池不但有電動(dòng)汽車零排放的優(yōu)點(diǎn)，還有燃油汽車使用方便的優(yōu)點(diǎn)，相比來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢(shì)，如果真的能量產(chǎn)化，實(shí)用化，那前景確實(shí)很可觀。
