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DFMEA（Design Failure Mode and Effects Analysis）是一種分析技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段識(shí)別和解決潛在的失效問題。它通過分析設(shè)計(jì)的各個(gè)方面，識(shí)別潛在的失效模式和影響，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以減少失效的可能性。DFMEA主要針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段進(jìn)行分析，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)早期發(fā)現(xiàn)和解決潛在的失效問題，確保產(chǎn)品的可靠性、質(zhì)量和性能。

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DFMEA和PFMEA的主要區(qū)別是什么？

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與PFMEA相比，DFMEA主要關(guān)注的是設(shè)計(jì)階段的潛在問題，而PFMEA則關(guān)注于生產(chǎn)和制造階段的潛在問題。而PFMEA多用于六西格瑪DMAIC項(xiàng)目中，而DFMEA則多用于六西格瑪設(shè)計(jì)DMADV項(xiàng)目中。

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如何進(jìn)行DFMEA？

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DFMEA通常通過填寫DFMEA表格來完成。該表格記錄了與設(shè)計(jì)有關(guān)的各種信息，包括系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件等，以及它們可能的失效模式、影響和原因。分析團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行評(píng)估，以識(shí)別潛在的失效模式和影響，確定失效原因和激勵(lì)，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以最大程度地減少失效的可能性。

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進(jìn)行DFMEA時(shí)有什么需要注意呢？

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首先，DFMEA分析應(yīng)該以設(shè)計(jì)責(zé)任為單位，確定分析責(zé)任。一般來說，對(duì)于某一“系統(tǒng)”/“子系統(tǒng)”/“零部件”，都會(huì)有兩個(gè)層面的分析。

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例如，當(dāng)顧客只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)“系統(tǒng)”，子系統(tǒng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)時(shí)，顧客在對(duì)“系統(tǒng)”進(jìn)行分析時(shí)要考慮“子系統(tǒng)”選型是否恰當(dāng)，供應(yīng)商則應(yīng)對(duì)其“子系統(tǒng)”繼續(xù)拆解，必須繪制子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，分析構(gòu)成子系統(tǒng)的所有零部件可能的失效模式，找到所有“零部件”的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料問題。

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其次，DFMEA分析應(yīng)該將系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件分開進(jìn)行。對(duì)于“系統(tǒng)”的DFMEA，失效模式是“系統(tǒng)”的功能失效，失效原因是某個(gè)“子系統(tǒng)”的設(shè)計(jì)考慮不周；某一“子系統(tǒng)”的功能失效，是由于某一“零部件”設(shè)計(jì)考慮不周；某一“零部件”功能失效，是這個(gè)“零部件”的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸的設(shè)計(jì)考慮不周。

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因此，需要將系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件的DFMEA分開進(jìn)行。

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最后，在DFMEA分析中，需要總是在失效原因欄目上表達(dá)需要解決的設(shè)計(jì)問題。

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從果至因的關(guān)系為：失效影響→失效模式→失效機(jī)理→失效原因。如果“制動(dòng)失靈”作為失效模式的話，依次“從踏板到剎車片沒有力地傳送”、“機(jī)械連接斷裂”、“防腐保護(hù)不充分”、“防腐漆厚度不夠”就不止二級(jí)原因了。

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如果使用5WHY分析，還可能有更多層級(jí)的原因。因此，無論有多少個(gè)層級(jí)的原因、如何表達(dá)，只要在“失效原因”欄目上表達(dá)要解決的設(shè)計(jì)問題即可。

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總之，DFMEA是一種有效的分析技術(shù)，可以幫助開發(fā)工程師找出產(chǎn)品潛在失效模式并確定其發(fā)生原因和激勵(lì)。

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在進(jìn)行DFMEA分析時(shí)，需要以設(shè)計(jì)責(zé)任為單位，將系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件分開進(jìn)行分析，并總是在失效原因欄目上表達(dá)需要解決的設(shè)計(jì)問題。

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