?在XTR M9100發(fā)布之前，喜瑪諾宣稱(chēng)將在M9100花鼓使用scylence技術(shù)，如下鏈接：https://v.youku.com/v_show/id_XMzcyODk0MzM5Mg==.html?source=https%3A%2F%2Fv-wb.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzcyODk0MzM5Mg%3D%3D.html

然而后來(lái)XTR發(fā)布時(shí)，卻取消靜音花鼓scylence技術(shù)

今天來(lái)探討它為何取消scylence技術(shù).

下圖是scylence靜音花鼓結(jié)構(gòu)的離合裝置爆炸圖，整個(gè)離合裝置由塔基、中間齒輪（連接花鼓殼體的齒輪）、內(nèi)部齒輪三部分組成。

中間齒輪有兩面齒，外圈的齒和垂直面的齒，內(nèi)部齒環(huán)也有兩面齒：垂直面的齒，內(nèi)圈傾斜的齒?？聪聢D，

中間齒輪和塔基只可以繞花鼓軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能在軸心水平方向平行移動(dòng)，內(nèi)部齒環(huán)則既可以繞花鼓軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以平行方向上移動(dòng)。中間齒環(huán)外圈的齒與花鼓殼體咬合連接，將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到花鼓殼體。

在不踩踏情況下，內(nèi)部齒輪被彈簧拉向殼體內(nèi)部，使得它垂直面的齒與中間齒輪垂直面的齒不接觸?；袝r(shí)完全沒(méi)聲音。

當(dāng)踩踏時(shí)，塔基傾斜的齒帶動(dòng)內(nèi)部齒輪傾斜的齒轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)閮烧啐X是傾斜的，所以會(huì)產(chǎn)生一個(gè)分力，把內(nèi)部齒輪往外拉，內(nèi)部齒輪向外平移的話(huà)，它垂直面的齒就會(huì)咬合上中間齒輪垂直面的齒，也帶動(dòng)中間的齒輪，所以踩踏時(shí)整個(gè)花鼓都轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，塔基內(nèi)部齒輪中間齒輪花鼓殼都轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，

所以我們踩踏的力變成塔基轉(zhuǎn)動(dòng)的力，塔基上傾斜的齒轉(zhuǎn)動(dòng)的力又分為：帶動(dòng)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力和帶動(dòng)內(nèi)部齒輪向外移動(dòng)的力。問(wèn)題就出在這里：內(nèi)部齒輪向外移動(dòng)的力來(lái)自與塔基轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)自于踩踏，踩踏的力越大，這個(gè)向外移動(dòng)的分力也越大，而且每次踩踏都存在一個(gè)分力，長(zhǎng)期使用會(huì)把中間齒環(huán)擠壞。

個(gè)人的想法：把塔基上傾斜的齒設(shè)計(jì)成可擺動(dòng)的，每個(gè)齒加一個(gè)彈簧，塔基轉(zhuǎn)動(dòng)后在內(nèi)部齒輪咬合上中間齒輪時(shí)，塔基上傾斜的齒變得平行，就不會(huì)再產(chǎn)生把內(nèi)部齒輪往外拉的力，