1998年3月23日，殲-10原型機(jī)首飛。殲-10也被稱為“猛龍（Vigorous Dragon）”，是中國主要的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-10是一款非常成功的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，可以說這是中國人民解放軍（PLA）當(dāng)代最關(guān)鍵、最具革命性的計(jì)劃。為慶祝殲-10戰(zhàn)斗機(jī)問世25周年，中國官方媒體《環(huán)球時(shí)報(bào)》發(fā)布了一段53秒短視頻，很容易被當(dāng)作電影《壯志凌云（Top Gun）》的預(yù)告片，在這段視頻中，展示了殲-10飛行編隊(duì)、空戰(zhàn)演習(xí)、空中加油和發(fā)射導(dǎo)彈的鏡頭。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Oliver Parken，本人翻譯并編輯給大家分享。由于本文作者為美國人，對中國實(shí)際情況的了解主要來源于網(wǎng)絡(luò)，因此會出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，請結(jié)合自身理解來看待相關(guān)問題。本人翻譯此文章只為了轉(zhuǎn)述美國相關(guān)人員表達(dá)的一些看法，并非證實(shí)或支持其觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。

無論如何，很難夸大殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的重要性，在崛起之前，中國戰(zhàn)斗機(jī)主要是蘇聯(lián)生產(chǎn)的機(jī)型，以及蘇聯(lián)飛機(jī)的許可生產(chǎn)性。雖然一些中國設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)在殲-10之前取得了成功，例如殲-8，但其他戰(zhàn)斗機(jī)要么被放棄，要么被取消。殲-12的研制工作始于上世紀(jì)60年代后期，1978年最終被放棄。同樣在上世紀(jì)60年代開始研制的殲-9，于1980年被取消。

1984年開始研制殲-10戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，1978年美國空軍裝備的F-16和1983年蘇聯(lián)空軍開始裝備的米格-29，正在推動(dòng)輕型到中型戰(zhàn)斗機(jī)的能力。殲-10最終證明，中國可以生產(chǎn)出同等水平的國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)，與之前的戰(zhàn)斗機(jī)相比，這是性能方面的巨大飛躍。最初，殲-10旨在取代殲-7戰(zhàn)斗機(jī)和強(qiáng)-5攻擊機(jī)，從而成為中國空軍標(biāo)準(zhǔn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)然，殲-10的成功不僅僅局限于批量生產(chǎn)機(jī)身。它刺激了中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，以及中國飛機(jī)傳感器和雷達(dá)性能的創(chuàng)新。在許多方面，殲-10代表著我們今天所知道的中國高科技航空業(yè)崛起的分水嶺。

這架由成都飛機(jī)公司（CAC）設(shè)計(jì)和制造的戰(zhàn)斗機(jī)在早期進(jìn)展緩慢。1986年決定了一種命名為殲-9VI或殲-9B的設(shè)計(jì)，它構(gòu)成了殲-10的基礎(chǔ)。1991年，完成了該機(jī)的全尺寸木制模型。

正如中國航空航天觀察家、作家安德烈亞斯·魯普雷希特（Andreas Rupprecht）在他的《現(xiàn)代中國戰(zhàn)機(jī)：中國空軍——飛機(jī)和部隊(duì)》一書中指出的那樣，殲-10計(jì)劃中的渦扇-10（WS-10）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問題幾乎讓整個(gè)計(jì)劃擱淺。相反，許多殲-10戰(zhàn)斗機(jī)最終安裝了俄羅斯出口中國的留里卡“土星”AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，但這需要重新改進(jìn)殲-10的機(jī)身設(shè)計(jì)，以適合這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)。第一架殲-10原型機(jī)于1997年6月完成，該機(jī)于1998年3月23日進(jìn)行了首飛。

盡管作為中國最成功的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)之一，但在殲-10的研制過程中，以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）和成都飛機(jī)公司之間可能存在的聯(lián)系，已經(jīng)引起了很多關(guān)注。大多數(shù)人都認(rèn)為，以色列方面向成都飛機(jī)公司提供了美國資助研制的“幼獅（Lavi）”的秘密信息?！坝转{”是以色列第四代戰(zhàn)斗機(jī)，具有類似的構(gòu)型，上世紀(jì)80年代研制，該計(jì)劃于1987年取消。然而，所謂殲-10只是“幼獅”仿制型的說法，否定了兩種飛機(jī)之間的一些明顯差異——包括殲-10更大的外形尺寸、機(jī)翼形狀、二維進(jìn)氣口和鴨翼的位置。

殲-10增加了“幼獅”缺少的水平翼面積，并配備了一對可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鴨翼，使其靈活性非常高。殲-10具有一個(gè)獨(dú)特的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口頂部與機(jī)身之間設(shè)置了分流板，為其安裝的AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)提供了穩(wěn)定的進(jìn)氣。由于三角翼-鴨翼布局在空氣動(dòng)力學(xué)上的不穩(wěn)定性，殲-10配備了數(shù)字電傳操縱（FBW）控制系統(tǒng)。

殲-10還采用了許多其他技術(shù)，早期型號的戰(zhàn)斗機(jī)安裝了由南京電子技術(shù)研究所（NRIET）研制的1473型火控雷達(dá)。殲-10還擁有現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)典型的其他先進(jìn)航電設(shè)備，包括帶有廣角平視顯示器（HUD）的玻璃座艙和多個(gè)多功能顯示器。

早期的殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)大多數(shù)掛載中國制造的霹靂-8紅外制導(dǎo)近程空空導(dǎo)彈和霹靂-11半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈，霹靂-11隨后被主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈霹靂-12所取代。最近，越來越多的中國空軍殲-10戰(zhàn)斗機(jī)配備了更先進(jìn)的霹靂-10先進(jìn)近程空空導(dǎo)彈和霹靂-15主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈。

殲-10還可以掛載多種空地彈藥和反艦導(dǎo)彈。例如，結(jié)合其瞄準(zhǔn)吊艙，可以掛載空地制導(dǎo)彈藥，如LS-500J精確制導(dǎo)炸彈或更先進(jìn)的GB1/TG500激光制導(dǎo)炸彈。?

除了空軍裝備的殲-10A和海軍航空兵裝備的殲-10AH之外，中國還研制了一種串聯(lián)雙座改進(jìn)型，被稱為殲-10AS，海軍航空兵裝備的被稱為殲-10AHS。殲-10AS于2003年首飛，并在2005年底定型，隨后不久開始裝備中國空軍。殲-10AS有一個(gè)擴(kuò)大的背脊，可以容納一些航電設(shè)備。

2014年初，最后一架殲-10A下線。據(jù)安德烈亞斯·魯普雷希特表示，2002～2014年期間，成都飛機(jī)公司生產(chǎn)了超過224架殲-10A和大約48架殲-10AS。

這其中還包括海軍航空兵的殲-10AH，以及相應(yīng)的殲-10ASH，以及一些專用的特技表演機(jī)殲-10AY。

殲-10的下一代量產(chǎn)型就是殲-10B，于2009年3月首次試飛。該機(jī)安裝了一臺土星-留里卡AL-31FN3發(fā)動(dòng)機(jī)，與舊型號相比推力有所增加。此外，殲-10B還配備了新的無附面層隔道超音速進(jìn)氣道（DSI），這一新概念設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)上。座艙風(fēng)擋前方增加一個(gè)新的國產(chǎn)紅外搜索和跟蹤（IRST）和激光測距儀，還有一個(gè)更先進(jìn)的玻璃駕駛艙，配備三個(gè)大型彩色多功能顯示器（MFD）、一個(gè)頭盔顯示器和一個(gè)廣角全息抬頭顯示器（HUD）。

在其他設(shè)備方面，殲-10B在重新設(shè)計(jì)的天線罩下配備了一款新型雷達(dá)，可以在X波段運(yùn)行的無源相控陣（PESA）雷達(dá)系統(tǒng)。該雷達(dá)由第607所研制，據(jù)說是為中國戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的第一款此類雷達(dá)。正如安德烈亞斯·魯普雷希特暗示得那樣，原本以為殲-10B會配備第14研究所研制的有源相控陣（AESA）雷達(dá)，但這款雷達(dá)沒有及時(shí)完成。一系列其他項(xiàng)目的延誤，讓殲-10B的批量生產(chǎn)直到2013年中才開始。

此后不久，殲-10C在2013年12月下旬首次亮相。2016年，配備了有源相控陣?yán)走_(dá)的殲-10C投入批量生產(chǎn)，取代了殲-10B的地位。同樣重要的是，從2019年開始，殲-10C還配備了中國自行研制的渦扇-10（WS-10）發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國首款成功的戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。一架殲-10B已經(jīng)使用渦扇-10的推力矢量型進(jìn)行了試飛，但目前還不清楚這是否會安裝到未來的量產(chǎn)型上。

據(jù)安德烈亞斯·魯普雷希特表示，殲-10B只生產(chǎn)了約56架。2015年以后，所有后續(xù)型號都是殲-10C。盡管殲-10C的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，但由于缺乏確切的消息，因此很難估計(jì)已經(jīng)生產(chǎn)的數(shù)量。

從那時(shí)起，出現(xiàn)了殲-10C的新型號。2021年我們首次看到了殲-10CY，這是專為中國空軍八一飛行表演隊(duì)設(shè)計(jì)的。殲-10CY將取代殲-10AY成為八一飛行表演隊(duì)的主力機(jī)型，但目前尚不知道更換新機(jī)型時(shí)該機(jī)是否已經(jīng)完成試飛。殲-10CY可能還有繼續(xù)試飛的作用。

當(dāng)然，中國戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展并沒有止步于殲-10，只是加速超越而已。殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)是中國空軍最先進(jìn)的現(xiàn)役機(jī)型，2011年1月首飛之前于2010年12月首次公開亮相。2017年9月，殲-20開始裝備中國空軍，據(jù)稱已經(jīng)大約生產(chǎn)了70～150架。一段時(shí)間以來，人們一直期待新的殲-20B出現(xiàn)，它可能具有一系列的新功能。還有已經(jīng)亮相的殲-20雙座型，也可能具有重大的戰(zhàn)術(shù)意義。

也許與殲-10關(guān)聯(lián)最緊密的戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃就是沈陽殲-31/殲-35/FC-31中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。在過去十年里，該機(jī)設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，似乎中國海軍將要裝備的海軍型已經(jīng)取得了明顯的進(jìn)步。如果中國空軍決定在短期內(nèi)尋求殲-10的繼任者，那么它很可能就是殲-31，也可能是與之配合的無人戰(zhàn)斗機(jī)。

除此之外，有跡象表明，中國也在研制戰(zhàn)機(jī)的第六代有人戰(zhàn)斗機(jī)，以針對美國空軍的下一代空中優(yōu)勢計(jì)劃（NGAD）。雖然人們對這架新飛機(jī)知之甚少，但它可能會像之前我們提到的那種無尾構(gòu)型。

盡管如此，殲-10仍然是中國戰(zhàn)斗機(jī)的主力，近年來多次演習(xí)已經(jīng)顯示出重要地位。應(yīng)當(dāng)說明的是，中國空軍并不是唯一裝備殲-10的空軍，2021年底，巴基斯坦時(shí)任內(nèi)政部長謝赫·拉希德·艾哈邁德宣布，巴基斯坦空軍將接收25架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，部分原因就是要對抗印度購買的法國達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

雖然巴基斯坦空軍裝備殲-10的準(zhǔn)確數(shù)量尚不清楚，但一些報(bào)道指出，巴基斯坦空軍可能會裝備37架。當(dāng)?shù)谝慌鷼?10抵達(dá)巴基斯坦時(shí)，就已經(jīng)有消息稱，巴基斯坦空軍將裝備殲-10C改進(jìn)型。

如果沒有殲-10，中國戰(zhàn)斗機(jī)在包括隱形技術(shù)和傳聞中的第六代飛機(jī)在內(nèi)的所有發(fā)展，幾乎都是不可能的。而且，在首飛25年后，它在歷史和中國目前空中力量中，都將繼續(xù)保持著特殊的地位。

譯者按：

即便這位作者是美國人，他也認(rèn)為“很難夸大殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的重要性”，并認(rèn)為中國空軍現(xiàn)在所有的重大發(fā)展，都是以它為基礎(chǔ)取得的。感謝那些讓我們?nèi)〉每缭绞竭M(jìn)步的科技工作者。