近日，埃及交通部長表示，從現在開始將不會再簽訂從埃及境外購買機車、鐵路車輛、地鐵或單線鐵路的新合同，根據最新計劃，通過與捷克斯柯達合作，將逐步實現埃及各類型運輸設備生產及供應本地化的目標。

部長接待會期間，捷克斯柯達首席執(zhí)行官率代表團與埃方討論在鐵路機車的維修維護領域以及備件生產本地化領域的合作，旨在提高埃及國家鐵路舊有機車效率。

會議開始時，交通部長確認，此次會議在埃及總統的指示框架內舉行，即在國際標準要求下將埃及運輸業(yè)本地化，最大限度地提高私營部門參與度，旨在通過與專門從事該領域的主要國際公司合作，從其經驗和現代化技術中受益，并將知識和技術教授給埃及工程師和工人。

會議圍繞280臺機車（Henschel 和 ADtranz）的翻新和修復展開，以及為期15年的備件長期維護合同，最終就合作的所有技術和財務條款達成協議，雙方預計將于本年6月初簽訂合同。

協議內容包括所有工作都在位于赫勒萬車間完成，在捷克斯柯達公司的專家監(jiān)督下由埃及勞動力執(zhí)行，并承諾在捷克修復和大修前2臺機車，然后在埃及本地車間修復和大修第3臺到第140臺，本地化成分占比為40%，隨后，繼續(xù)在本地車間完成第141臺到第280臺的修復和大修，本地化成分占比大于50%，其中機車的維修部分，本地化成分占比為不低于60%。

捷克斯柯達還將在本地車間建立一個培訓中心，以便向埃及工程師和工人傳授知識，并進行各種現代技術培訓。埃方還將外派工程師，工人和技術人員到捷克進行為期一年的現代技術和管理培訓，以便在返埃時將經驗轉授。

雙方還商定，在與捷克斯柯達公司的合作框架內，和埃及本地制造商合作，在鐵路牽引車備件本地化方面進行投資，有助于提供硬通貨，促進地方產業(yè)結構優(yōu)化，為年輕人創(chuàng)造就業(yè)機會，滿足當地市場需求，并擴大出口，使埃及成為生產各鐵路機車備件的主要工業(yè)基地。

埃及尋求運輸行業(yè)本地化合作動態(tài)

韓國：2021年4月，埃及交通部、規(guī)劃部和埃及國家鐵路工業(yè)公司與韓國現代 Rotem簽署了一份諒解備忘錄（840輛新車供應），以實現埃及鐵路制造本地化，韓國現代將轉讓技術并建立工廠，制造軌道車、信號系統、控制和驅動設備。2022年6月，埃及國家鐵路工業(yè)公司與韓國現代 Rotem簽署關于320輛地鐵列車合同，包括本地化生產相關內容。

俄羅斯：2月中旬，埃及國鐵公司與俄羅斯TMH簽署了一份框架協議，TMH將在12年內為運來的客運車輛提供技術支持，包括在開羅建設一個專門的車輛段，對車輛進行維護、提供備件，并培訓當地勞動力。

法國：3月中下旬，埃及交通部長見證了法國阿爾斯通與其交通部下屬機構（埃及國家鐵路局-國家隧道管理局-國家運輸研究所）簽署埃及鐵路運輸學院成立的執(zhí)行協議。該協議在埃及總統授意下進行，旨在為鐵路部門各技術領域建立龐大的人力儲備和訓練有素的人力資源，與阿爾斯通合作，進行最先進技術的培訓。

西班牙：3月中下旬，埃及國家鐵路公司與西班牙Talgo簽署了一份合作協議。Talgo將在埃及建設列車工廠，為埃及生產100列新車。該工廠還將作為Talgo列車的維修中心。該工廠將建在埃及的貝尼蘇夫省，占地面積超過90000平方米。第一階段制造50列新車，第二階段制造50列新車，所有制造階段都將由埃及工程師和技術人員在西班牙專家的監(jiān)督下進行。其中45%的零部件由埃及當地供應商提供。

奧地利：4月末，埃及-奧地利商業(yè)論壇期間，埃及國家鐵路局與奧鋼聯集團簽署了制造和供應300個鐵路道岔的合同，以實現埃及鐵路道岔生產業(yè)的本地化目標，建立合資企業(yè)，旨在埃及鐵路道岔需求不斷增長的情況下實現自給自足。此外，還將建立一條配備最先進設備的新生產線，為特快電動列車網絡生產道岔；埃及國家鐵路局、奧地利鐵路工程機械制造商Plasser & Theurer和埃及Plasser公司的三方諒解備忘錄，關于對ENR的34臺養(yǎng)路機械的維修和升級，還達成了一項為期15年的34臺機器的未來維修合同，其中30臺目前歸鐵路當局所有，另外4臺仍在由奧地利公司制造。

日本：5月初，埃及投資和自由區(qū)總局表示正在積極尋求與日本就汽車工業(yè)本地化進行合作，豐田通商株式會社董事長表示將于非洲市場擴大汽車工業(yè)版圖，計劃在非洲大陸建立兩個工廠，每個工廠年產量10萬輛汽車，埃及是首選地之一。

來源：蔚藍軌跡 Rail