化工剛性止水翼環(huán)使用有哪些效果？

剛性止水翼環(huán)的彎曲半徑一般約取3倍外徑鋼管的彎模半徑，即取≈3D。在船上空間位置比較小的情況下適當降低彎管半徑。油艙加熱盤管按布置情況，必要時可采用2.5倍D左右的彎曲半徑。當彎曲半徑小于3D時，并結合剛性止水翼環(huán)的實際情況，預制剛性止水翼環(huán)半徑一般取1倍DN(DN=管子通徑)。對于低壓力的大管如廢氣管可允許采取蝦節(jié)彎，對于低壓力的剛性止水翼環(huán)(大于450mm)允許對半焊接成形。

剛性止水翼環(huán)采用法蘭連接時，應嚴格對中，軸向允許偏差不大于2mm，不得采用強制擰緊螺栓的方法來調整，擰緊螺栓分兩次進行，一次按對角線均勻對稱地擰一遍，然再擰緊螺栓。剛性止水翼環(huán)管壁不應有擦傷溝槽和碰撞形成的明顯凹陷，剛性止水翼環(huán)彎曲處不得有裂紋、結疤、燒傷、折皺、分層等缺陷存在，如有缺陷應清除，被清除的部位壁厚的減薄，應在壁厚減薄率的允許范圍內，否則作報廢處理。

根據金屬學原理,元素間的相容性對異種金屬的焊接性起決定性的作用,化學元素間的相互溶解度取決于溶質元素之間的晶體點陣類型、原子尺寸、晶格常數的差別。高溫(912～1390℃)時Fe與Cu晶體結構均為面心立方(fcc)、剛性止水翼環(huán)半徑尺寸相近、晶格常數接近,故鋼與銅的焊接性較好。

但銅與鋼焊接時,焊縫金屬晶粒間容易形成(Cu+Cu2O),(Fe+Fe3S2),(Ni+Ni3S2)等多種低熔點共晶,在焊縫金屬凝固結晶的后期,這些低熔點共晶以“液態(tài)薄膜”的形式連續(xù)分布在固態(tài)a銅的晶粒邊界,割斷固體晶體間的聯系,削弱了晶間結合能力,致使焊縫金屬塑性顯著下降。此時,由于鋼和銅之間顯著的物理性能差異，而或多或少產生的拉伸應力就有可能導致焊接接頭脆弱部位產生熱裂紋。