? ?各位好啊，這里是直江。

? ?重慶2號線寫到了第三部分，我自己為什么覺得寫得越來越晦澀，越來越不明所以了呢？但這個系列我還是要繼續(xù)寫下去的，不要擔(dān)心。

? ?

? ?對了，個人拍的2號線入夜pov現(xiàn)已發(fā)布，第一次用Pr剪的視頻，再加上設(shè)備調(diào)試的原因，質(zhì)量并不高，但自認(rèn)為有了些進(jìn)步，各位感興趣可以來捧個場（

? ? ?好的，那么我們繼續(xù)。

5 有一種執(zhí)著，讀作重慶

? ? ? ?1992年10月，日本天皇歷史性地首次訪問中國，中日兩國政府也順利簽下了合作備忘錄，這意味著日本政府對華的官方合作正式開始。而重慶軌道交通的規(guī)劃也得到了日本外務(wù)省高級官員們的認(rèn)可。他們認(rèn)為，重慶的軌道交通“是完全可以做下去的”。而這，似乎也為日后的重慶軌道交通埋下了一個什么伏筆呢。

? ? ? 還記得縉云山“空中客車”失敗的原因嗎？那就是外資不缺內(nèi)資缺的窘狀。同理，重慶單軌2號線要想落地成真，內(nèi)資外資必須悉數(shù)到位。只有這樣才能在資金上杜絕爛尾的尷尬局面。

? ? ?? 那么先來看看內(nèi)資，內(nèi)資到位與否直接決定了重慶單軌能不能順利誕生。1994年，重慶單軌2號線的項(xiàng)目建議書終于被呈在了國家發(fā)改委的案桌上。現(xiàn)在需要發(fā)改委的專家們對該計(jì)劃的可行性進(jìn)行評估。不過，重慶單軌的計(jì)劃剛開始就遭到了一些專家的反對：

? ? ? ?“就重慶這彈丸之城還想建設(shè)軌道交通？”

? ? ? ?“加拿大搞的那個直線電機(jī)地鐵挺適合你們這種中小運(yùn)量的城市啊，為什么不考慮這種制式呢？這兒有很多直線電機(jī)的資料，認(rèn)真研究一遍再來吧?！?/p>

? ? ? ?“就是，我如果來了就馬上把你那個單軌給斃了，簡直就是異想天開?！?/p>

? ? ? ?很正常，因?yàn)閱诬夁@個東西，在當(dāng)時的中國是前無古人，后無來者的存在，而囿于社會環(huán)境，一部分人對新事物采取的保守態(tài)度也無可厚非。畢竟在當(dāng)時的中國，熟悉單軌這一鐵道制式的人還不多。但同時，了解重慶這一山地城市的人也不多。

? ? ? ?當(dāng)然，直線電機(jī)在當(dāng)時也是一種全新的事物，但它并沒有單軌成熟（當(dāng)然單軌也沒有傳統(tǒng)鐵道那么成熟），舉個例子吧，采用直線電機(jī)的東京地鐵大江戶線也才在2000年12月全線開通。至少單軌在當(dāng)時的德國和日本已經(jīng)得到了一定規(guī)模的正式運(yùn)用。而重慶，正是在對日本單軌反復(fù)考察研究中 ，在對重慶地形和財政的多次計(jì)量測算中，早已得出了“單軌最適合重慶”的最終結(jié)論。

? ? ? ?那么，就想辦法把重慶本地的實(shí)際情況，選擇單軌制式的充分理由，以及重慶市幾十年來追求軌道交通的努力傳達(dá)出來，于情于理打動那些專家們吧！

? ? ? ?最終做到這一點(diǎn)的人，正是我們的老朋友，后來成為重慶軌道交通集團(tuán)黨委書記的——沈曉陽先生，還有他的“神助攻”——時任重慶市規(guī)劃局局長的王根芳先生。

? ? ? ?沈親自去了北京一趟，和專家們交流關(guān)于單軌的認(rèn)識。而王局長主筆并作出的最終匯報，以重慶特有的執(zhí)著成功地打動了專家們。甚至他們還做了針對專家們可能發(fā)出的疑問專門編寫的詳細(xì)的應(yīng)對書，其精細(xì)程度可謂是面面俱到。就這樣，2號線的項(xiàng)目建議書毫無懸念地通過了。內(nèi)資的問題由此得到了解決。

? ? ? ?有一種執(zhí)著，讀作重慶。

6 有一種幸運(yùn)，寫作重慶

? ? ? ?接著我們再來看看外資，實(shí)際上對外資的爭取比對內(nèi)資還早了一年。1993年，第三批日元貸款如約而至，當(dāng)時的建設(shè)部收到了來自28個城市的申請要求——而建設(shè)部只打算留26個。

? ? ? ?在這28個城市中，各位先可以猜猜重慶排在第幾？

? ? ? ?答案揭曉！是第27個。

? ? ? ?真的非常遺憾，只差了一點(diǎn)就可以進(jìn)入候選名單里了。差一點(diǎn)吶！

? ? ? ?那你們猜猜第26個是誰呢？

? ? ? ?是重慶的“千年宿敵”——成都。

? ? ? ?關(guān)于重慶和成都的關(guān)系本文不再贅述，有很多很多的視頻和資料都在介紹這個東西。當(dāng)時（1993年）的重慶還沒有直轄，仍然是四川省的一部分。按理來說，這么重要的貸款應(yīng)當(dāng)是作為省會城市的成都優(yōu)先享有，作為“老二”的重慶就只得抱著遺憾在一邊涼快去咯~

? ? ? ?正當(dāng)規(guī)劃局的各位再次陷入絕望之中時，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。

? ? ? ?而帶來這個轉(zhuǎn)機(jī)的與其說是我們的老朋友——沈曉陽和王根芳兩位先生和之前極其相似的舉動，不如說是重慶軌道交通前期的周全準(zhǔn)備與滿滿誠意——因?yàn)槌啥嫉囊?guī)劃，只是一張紙，以及“我們要建”的空頭口號。

? ? ? ?于是經(jīng)過建設(shè)部城建司的考慮，最終把成都和重慶的位置對調(diào)。重慶也就由此拿到了進(jìn)入下一輪選拔的最后門票，當(dāng)然，重慶第一條軌交也因此比成都早了5年。

? ? ? ?經(jīng)過第二輪和第三輪中日雙方的篩選之后，剩下的城市僅剩下了三個——上海、青島和重慶。中日雙方?jīng)Q定，最終只留下一家進(jìn)行貸款支持。

? ? ? ?名單里有一個十分矚目的名字——上海。

? ? ? ?這下好了，原本還有點(diǎn)希望的“爭氣局”變成了“盡力局”。如果成都還有能力再跟著搏一搏的話，完全不是一個量級的上?！λ?，根本沒有勝算。

? ? ? ?在外經(jīng)貿(mào)部進(jìn)行的最終研討會，重慶軌交和上海地鐵的總經(jīng)理輪流對自己的項(xiàng)目進(jìn)行闡述，進(jìn)行著最后的交鋒。某種意義上說雙方旗鼓相當(dāng)，都有支持自己項(xiàng)目的合理性所在。

? ? ? ?然后時任上海市長的朱镕基決定引進(jìn)德國貸款，放棄了對日本貸款的申請。重慶也順理成章地拿下了日本的建設(shè)貸款。

? ? ? ?現(xiàn)在內(nèi)資外資均已到位，接下來應(yīng)當(dāng)就是快速起飛開啟建設(shè)環(huán)節(jié)的時間了，不過命運(yùn)似乎給重慶乃至整個中國開了個巨大的玩笑，以至于此后十年的時間，重慶仍然需要負(fù)重前行。

? ? ? ?不過，有一種幸運(yùn)，寫作重慶。

? ? ? （To be continued……）