中國(guó)之所以能夠被稱(chēng)為基建狂魔，主要原因就是因?yàn)橹袊?guó)善于挑戰(zhàn)不可能，此前中國(guó)這位基建狂魔又完成了一項(xiàng)不可能的任務(wù)，簡(jiǎn)直堪稱(chēng)世界奇跡，這項(xiàng)工程就是大柱山隧道，為了修建這座隧道，中國(guó)花費(fèi)2千多億挖通“地獄入口”，真給力！更為關(guān)鍵的是，洞內(nèi)涌出的水能夠填滿15個(gè)西湖，對(duì)施工帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，但這座隧道如今已經(jīng)全線貫通。

大柱山隧道位于大瑞鐵路線上，全長(zhǎng)14.5公里，原本施工團(tuán)隊(duì)打算用5年半時(shí)間完成隧道施工，但后來(lái)一度調(diào)整到了8年，并且再一次延長(zhǎng)到13年，它也被認(rèn)為是世界上最難以掘進(jìn)的隧道，甚至比阿爾及利亞甘塔斯隧道更加難以修建，那么這座隧道的主要施工難題有哪些呢？為何能夠難住基建狂魔，首先自然是隧道涌水問(wèn)題。

大柱山隧道所在位置地質(zhì)水文條件非常復(fù)雜，穿越多條斷裂破碎帶，分布著大量溶洞、暗河，施工過(guò)程中稍有不慎，就可能出現(xiàn)大規(guī)模涌水的情況，并且不光是涌水，還往往會(huì)夾雜著大量泥沙，只需要短短幾分鐘，隧道內(nèi)就會(huì)被泥水給淹沒(méi)，施工人員必須馬上撤離，否則就可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以在隧道施工過(guò)程中，工程人員可以說(shuō)都在跟泥水作斗爭(zhēng)。

隧道內(nèi)一旦出現(xiàn)大量積水，想要繼續(xù)施工是不可能的，必須對(duì)積水進(jìn)行清理，同時(shí)對(duì)涌水的位置實(shí)現(xiàn)封堵，想要完成這一步，難度可以說(shuō)非常巨大，根據(jù)事后的統(tǒng)計(jì)，大柱山隧道中清理出來(lái)的積水，足夠填滿15個(gè)西湖，全世界沒(méi)有一個(gè)隧道工程難度能夠跟大柱山隧道時(shí)相提并論，而涌水突泥僅僅只是難題之一，大柱山隧道時(shí)還存在其他一系列困難。

比如地下高溫，巖爆等問(wèn)題，隧道內(nèi)的溫度可達(dá)40度左右，在這樣的環(huán)境下，人體的散熱功能甚至將喪失，而且隧道內(nèi)空氣不流通，長(zhǎng)期間作業(yè)很容易導(dǎo)致工人中暑，為了給隧道降溫，工程方需要把一車(chē)一車(chē)的冰塊塞入隧道，這才勉強(qiáng)維持住隧道內(nèi)的溫度，不僅如此，地下巖石在應(yīng)力的作用下，還會(huì)產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，巖石會(huì)突然崩裂，細(xì)小的巖石碎片就如同炮彈破片一般，直接威脅施工人員的安全，因此在作業(yè)過(guò)程中，工人們還需要穿戴全套防護(hù)用具。

在大柱山隧道時(shí)的施工過(guò)程中，不少?lài)?guó)外工程師也希望來(lái)露一手，結(jié)果他們都是信心滿滿而來(lái)，最終鎩羽而歸，看來(lái)只有中國(guó)工程師與施工人員才能夠完成這項(xiàng)工程，而大柱山隧道的成功修建，也讓大瑞鐵路乃至泛亞鐵路得以變成現(xiàn)實(shí)，對(duì)中國(guó)加強(qiáng)與東南亞國(guó)家的合作有著積極意義。