對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，銷量不能代表一切，產(chǎn)品實(shí)力也是很重要的原因之一。在2018這一年中，其實(shí)整體的產(chǎn)品水平是大幅度上漲的。因?yàn)樵阡N量低迷的前提下，車企想保證銷量，就必須推出性價(jià)比更高的車型。下面，編輯就為大家盤點(diǎn)一下2018年度各級(jí)別之中的那些重磅轎車，其中有沒有你中意的車型？?

緊湊型車：領(lǐng)克03

領(lǐng)克品牌誕生、領(lǐng)克01上市、領(lǐng)克02上市、領(lǐng)克03上市，一年多的時(shí)間，領(lǐng)克從一個(gè)全新的品牌發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了三款車型。領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌的第一輛轎車，造型雖然仍舊延續(xù)了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02的風(fēng)格，但相比之下，領(lǐng)克03更具特色，更能突出領(lǐng)克想表達(dá)的運(yùn)動(dòng)屬性。不得不承認(rèn)，無論外觀還是內(nèi)飾，領(lǐng)克03是那種讓你相當(dāng)有駕駛欲望的車型。動(dòng)力部分，領(lǐng)克03搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，峰值扭矩245N·m。匹配6擋手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

緊湊型車：奔馳A級(jí)三廂

11月13日，奔馳A級(jí)三廂上市。新車推出5款車型，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，售21.69-29.99萬元。上市之后，圍繞奔馳A級(jí)三廂，全網(wǎng)開展了大討論。有人認(rèn)為加長(zhǎng)A級(jí)造型“真情實(shí)意，業(yè)界良心”，可也有人質(zhì)疑新A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在不符合其豪華品牌的調(diào)性，表示無法接受。無論如何，不可否認(rèn)的是，全新奔馳A級(jí)三廂是一個(gè)代表性極強(qiáng)的車型，那就是小排量趨勢(shì)已經(jīng)不可避免，即便是BBA等豪華品牌，也不能逃避。

緊湊型車：名爵6

嚴(yán)格意義上來說，名爵6不算是2018年上市的車型。不過，編輯還是為了在2017年11月上市的它開了后門。為什么這么說呢？因?yàn)檫@款車對(duì)于自主品牌轎車的整體形象提升有著莫大的作用。一直以來，自主品牌轎車的定位就偏低，而且同質(zhì)化嚴(yán)重。名爵6是少數(shù)的幾個(gè)主動(dòng)走出泥潭的，值得表揚(yáng)。?從造型上看，名爵6顏值在線，設(shè)計(jì)感完全不輸合資品牌車型，甚至要更強(qiáng)。內(nèi)飾部分，名爵6在同價(jià)位車型之中也完全不落下乘，甚至要強(qiáng)于絕大多數(shù)合資車型?；ヂ?lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入更是為名爵6的整體實(shí)力加了很多分。動(dòng)力方面，名爵6搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱。

中型車：全新大眾CC

時(shí)至今日，最美大眾車之名還是應(yīng)該歸屬“CC”。大眾CC作為大眾品牌旗幟鮮明的車型，對(duì)國(guó)人的影響還是很大的。2018年8月，新CC正式上市，售價(jià)25.28-30.98萬元。新車依舊采用轎跑風(fēng)格，經(jīng)典的無框車門得以保留。內(nèi)飾部分，新車采用了大眾家族式風(fēng)格，實(shí)用、簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG變速箱。

中型車：本田第十代雅閣

如果說2018年哪款車型讓我們感到最為意外？那么十代雅閣絕對(duì)有資格爭(zhēng)奪第一！眾所周知，老一代雅閣幾乎是全民認(rèn)可的“大叔座駕”，30歲以下的消費(fèi)者基本上不會(huì)考慮。而十代雅閣卻敢于打破傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)的相當(dāng)前衛(wèi)，迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。不僅外觀方面令人意外，動(dòng)力部分的變化也同樣讓人瞠目結(jié)舌。新車全系大膽搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，而沒有采用海外版車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然此舉招來眾多網(wǎng)友議論，但十代雅閣用實(shí)打?qū)嵉匿N量打破了質(zhì)疑，說明了在中國(guó)市場(chǎng)，“物美價(jià)廉”是多么重要。

中型車：日產(chǎn)第七代天籟

日產(chǎn)七代天籟于12月20日正式上市。新車最為引人注目的并不是改動(dòng)頗大的年輕化設(shè)計(jì)，而是采用了可變壓縮比的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩達(dá)到了380N·m，同級(jí)別之中難尋對(duì)手。日前，這臺(tái)代號(hào)為VC-TURBO的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。

中型車：馬自達(dá)阿特茲

雖然銷量不高，但這并不能打消消費(fèi)者對(duì)于馬自達(dá)阿特茲這款車的喜愛。它有著超酷的外觀，顏值絕對(duì)頂級(jí)。內(nèi)飾方面，它前衛(wèi)時(shí)尚又凸顯運(yùn)動(dòng)，和外觀相得益彰。最關(guān)鍵的是它還擁有一套成熟的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。對(duì)于自吸控來說，阿特茲可以極大程度滿足他們。在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)阿特茲與許多大廠的中型車相比銷量不值一提，但消費(fèi)者對(duì)它卻有相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。這一點(diǎn)值得各家廠商學(xué)習(xí)。

中大型車：大眾輝昂

低調(diào)豪車輝騰的停產(chǎn)退市推動(dòng)了輝昂的出現(xiàn)，也讓大眾明白了中國(guó)消費(fèi)者到底需要一款什么樣的“大眾旗艦”?，F(xiàn)在，輝昂拋棄了豪華車的光環(huán)，下探到了中大型車市場(chǎng)，價(jià)格也相當(dāng)給力的下探到了30-60萬元區(qū)間。盡管，仍舊有不少消費(fèi)者認(rèn)為，輝昂的價(jià)格比較高，但實(shí)實(shí)在在的銷量證明。輝昂比輝騰的受歡迎程度高了N多倍。外掛方面，輝昂使用了最新的家族化設(shè)計(jì)，并且利用細(xì)節(jié)的調(diào)整將其打造的極為穩(wěn)重，大氣。尾部“輝昂”的英文標(biāo)識(shí)也標(biāo)志著它與眾不同。內(nèi)飾部分，輝昂雖然采用了熟悉的大眾內(nèi)飾風(fēng)格，但搭載了許多新元素和凸顯豪華的設(shè)計(jì)，彰顯了身份的與眾不同。動(dòng)力部分，它搭載2.0T?L4或3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

中大型車：凱迪拉克CT6

凱迪拉克近幾年銷量持續(xù)走高，如今已經(jīng)成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊。作為旗艦車型，CT6的表現(xiàn)比較出色，而且在同級(jí)別車型之中，銷量一直名列前茅。外觀方面，CT6的造型大氣穩(wěn)重，又極富科技感，給人感覺十分霸氣。內(nèi)飾部分，CT6同樣延續(xù)了凱迪拉克家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在多處造型之中，體現(xiàn)出了標(biāo)志著品牌的盾形元素。動(dòng)力方面，它同樣提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配10速手自一體變速箱。

中大型車：捷豹XFL

在2018年中，除了BBA集體發(fā)力之外，二線豪華品牌接踵而至，同樣使出了渾身解數(shù)，搶占市場(chǎng)。捷豹XFL的出現(xiàn)，就是最好的證明。這款車現(xiàn)在由奇瑞捷豹生產(chǎn)，售價(jià)大幅度下滑，上市近一年也取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。外觀方面，捷豹XFL的軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，看上去非常修長(zhǎng)，造型也很低趴，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。內(nèi)飾部分，它使用了很多凸顯豪華的元素打造，彰顯了自己的豪華車身份，同時(shí)也使車內(nèi)更加飽滿。動(dòng)力部分，捷豹XFL搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

豪華車：奧迪A8L

2018年毫無疑問是奧迪的產(chǎn)品大年。其中重中之重，全新奧迪A8在北京車展上正式亮相。雖然這一次奧迪A8的換代在BBA之中最慢，但其改變也最徹底。外觀方面，極具科技感的新一代A8極其吸引眼球，貫穿式的尾燈更是引領(lǐng)了未來幾年設(shè)計(jì)思路。內(nèi)飾部分，最為犀利的多聯(lián)動(dòng)大屏是最大的設(shè)計(jì)突破，不負(fù)其“啟迪科技”之名。動(dòng)力部分，新車全部搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，并全部搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)部分則匹配8速手自一體變速箱。

豪華車：奔馳S級(jí)

今年8月，2019款奔馳S級(jí)上市。新車搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。外觀方面，新款車型并未做太多變化，依舊突出3個(gè)特點(diǎn)，穩(wěn)重、大氣、奢華。內(nèi)飾方面，它引入了奔馳最新家族式的一體式屏幕，豪華感、科技感都增加了許多。

豪華車：寶馬7系

寶馬7系是BBA三家之中最早完成換代的，也說不上是“新車”了。不過，作為BBA三強(qiáng)之一，談起旗艦座駕豈能少了寶馬7系？外觀方面，7系一如既往延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，“天使眼”＋雙腎造型依舊毫不過時(shí)。內(nèi)飾方面，7系擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，讓人坐在車內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生駕駛欲望。動(dòng)力部分，它搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅度拉低了售價(jià)，雖然被詬病很多，但銷量確實(shí)有了大幅度提高。除此之外，它還提供3.0T或2.0T＋電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。

轎跑：奧迪A7

12月12日，全新一代奧迪A7 Sportback上市，新車率先推出兩款車型，價(jià)格為80.88、87.98萬元。新車和新一代A8一樣，同樣基于大眾MLB?EVO平臺(tái)打造。外觀方面，它采用了最新家族式外觀，較老款車型更加犀利，依舊使用了溜背式設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車還能選裝S-Line套件。內(nèi)飾部分，全新A7幾乎與A8保持了一致，用多屏聯(lián)動(dòng)取代了老款車型上面大部分實(shí)體按鍵，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感和時(shí)尚感。動(dòng)力部分，新款A(yù)7搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m。

轎跑：奔馳CLS

6月1日，新款奔馳CLS上市。奔馳CLS給人的視覺沖擊力很強(qiáng)，其轎跑的造型設(shè)計(jì)和奔馳的家族化設(shè)計(jì)融合的十分不錯(cuò)，使CLS看上去戰(zhàn)斗范兒十足，相當(dāng)動(dòng)感。內(nèi)飾部分，它采用了奔馳家族式設(shè)計(jì)，寬大的橫屏也有搭載。除此之外，新車內(nèi)部使用了大量帶有木紋的飾板，增加了質(zhì)感。動(dòng)力部分，新款CLS繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱。

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2018年12月17日至2019年1月13日，車視界專設(shè)微信公眾號(hào)、小程序，聯(lián)合秒拍、一直播，共同邀請(qǐng)廣大網(wǎng)友進(jìn)行線上公開投票。同時(shí)，所有投票者，均有機(jī)會(huì)抽獎(jiǎng)贏取500元加油卡、品牌充電寶等精美禮品。

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