去年就預(yù)測對,長城汽車大幅下滑,給國產(chǎn)操作系統(tǒng)發(fā)展的啟示

不是事后諸葛，去年我就認(rèn)為長城汽車有問題了，有帖為證的：
https://www.bilibili.com/read/cv13077489
2月初，長城汽車發(fā)布了2022年業(yè)績快報：
去年全年長城汽車全年銷量同比下滑16.66%。旗下五大品牌陣營中，只有坦克品牌實(shí)現(xiàn)增長，其它品牌均大幅下滑。長城最為重視的哈弗板塊同比下滑19.93%；魏牌同比下滑37.66%；歐拉同比下滑22.98%。
大家可以看看我去年發(fā)的內(nèi)容，不是說我預(yù)測全對，而是長城汽車真的應(yīng)該反?。?br>油車銷量減少，混動和純電車也比不上別的品牌，長城汽車未來難言樂觀
我去年在長城汽車還形勢大好的時候預(yù)測的問題，長城汽車仍然存在，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理唯一標(biāo)準(zhǔn)。
真的希望長城汽車能好好改變：
個人的建議供參考：
一：減少車輛型號：
長城汽車的品牌和型號真的太多太雜亂了，也許對于汽車銷售員來說，這么多的型號和定位及價格都能記得清楚。
但對于普通買車用戶來說：
買長城SUV,這么多型號應(yīng)該選擇那個？看中外觀之后，發(fā)展車輛定位又不符合需求。
即使看中某一款車型，這樣多的型號也看得人眼花繚亂，以H6為例好了。
粗粗一看某汽車平臺：居然有21款在售車型之多。
細(xì)分型號固然適應(yīng)更多個性化的需求：
但是對于沒有多少時間選車的新手來說，一看型號就亂了，更何況銷售店也不可能備有這樣多的型號，
那么去試駕的時候，車型和看中的有多少具體的差異？等車又要多久？
……型號太多，個人認(rèn)為真不是好事。
二：統(tǒng)一平臺兼容架構(gòu)。
說明一下，我不是專業(yè)人士，對車輛的了解也不算多：
以下內(nèi)容個人看法：
就是相對于本田和豐田來說，長城汽車很多零件沒法通用。
給我印象深刻的是
一個朋友買的哈弗大狗，未到三個月壞了個零件，居然要等待二個多月才能修好。
大狗的零件和H6的不能通用……兩田好像大部分車型零件都能通用？
現(xiàn)在大狗銷量還行，若有一天銷量不行，長城砍了這個系列怎么辦？
這樣就造成了維修問題，長城來說保值問題讓人堪憂：
長城砍過的系列還少嗎？型號這樣多，能堅(jiān)持長期做的有多少？
像以前哈弗H9發(fā)展得還好，但新出的越野卻改名叫坦克了，還獨(dú)立品牌出去了
這樣好處是有不少，但對于H9車用戶來說保值卻是個問題。
三：增加混動和新能源車型
比亞迪車量的熱銷說明問題，長城汽車在這方面真的落后了。

哈弗H6還能重回銷量第一寶座嗎？
真心希望減少像“初戀”之類的名字，固然可以炒作一時，但長期來看拉低品牌形象。
還有就是定位問題，像以前的哈弗H5也是經(jīng)典車型，后續(xù)也沒有跟進(jìn)。
最后就是個人看法：
型號這樣多了，能不能不要全高科技？
不明白為啥現(xiàn)在的車都科技感拉滿，個人來說不喜歡玩車載系統(tǒng)，簡單就好。
我每年換一臺手機(jī)，車機(jī)系統(tǒng)來說真的不需要太高的配置。
并且像按空調(diào)的實(shí)體按鈕取消了，真的是很不方便。

長城不應(yīng)該一味追求短期效應(yīng)，要保持品牌和型號的傳承可能更加重要：
頻繁的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整只能說是戰(zhàn)略失誤。
像汽車這樣的大件消費(fèi)品真的不適合投機(jī)取巧制造網(wǎng)紅爆款，像什么瑪奇內(nèi)，拿鐵，摩卡，初戀……之類的名字真的覺得怪怪的，況且像
哈弗H2，H3，H8，還有像vv6,vv7之類的車型……要么不做要么好好做好的吧？
若沒有信心堅(jiān)持，就不要輕易做一大堆型號出來……只是建議。
希望長城能用銷量證明戰(zhàn)略是對的，若銷量持續(xù)下跌，真的應(yīng)該改變。

長城汽車的發(fā)展給國產(chǎn)操作系統(tǒng)的啟示：
一：是專注很重要
像華為鴻蒙系統(tǒng)專注移動設(shè)備，華為歐拉系統(tǒng)和阿里龍蜥系統(tǒng)專注服務(wù)器操作系統(tǒng)，微器人veket專注個人桌面操作系統(tǒng)都很好。
但是麒麟系軟件，不但型號多，例如銀河麒麟，中標(biāo)麒麟，優(yōu)麒麟，開放麒麟……不但型號過多，并且好像都是又做服務(wù)器，又做桌面系統(tǒng)。
反而是新出的星光麒麟，定位是物聯(lián)網(wǎng)，反而算是專注。
二：兼容架構(gòu)很重要啦
什么時候華為歐拉，阿里龍蜥，河麒麟，中標(biāo)麒麟，優(yōu)麒麟，開放麒麟，微器人veket……這樣多的國產(chǎn)操作系統(tǒng)軟件能互相兼容。
才是國產(chǎn)操作系統(tǒng)崛起的時候。
三：定位和長期戰(zhàn)略很重要
雖然近兩年國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)越加完善，但長期的發(fā)展戰(zhàn)略要早確定。

最后衷心祝福國產(chǎn)汽車和國產(chǎn)操作系統(tǒng)都能取得更大的發(fā)展！
打了這樣多字，全都是原創(chuàng)的，希望大神留言指正。
也希望大家點(diǎn)個贊。