2022年已經(jīng)過去，2023年的大門已經(jīng)開啟。經(jīng)過2022年一年的市場較量后，伴隨著12月銷量的公布，造車新勢力相互之間的競爭也已經(jīng)塵埃落定。根據(jù)公開的銷量顯示，2022年有五家新勢力全年累計銷量超過了11萬臺，包括小虎、朋克和凌寶等很多新勢力，仍然為了銷量而處于苦苦掙扎之中。

沒有對比就沒有傷害。即使是身處一線陣營中的新勢力，無論是蔚來汽車、小鵬汽車還是理想汽車和零跑汽車等，還沒有比亞迪12月23萬多臺的單月銷量高呢，各自的全年累計銷量也都沒有邁過20萬臺這道坎，并且還存在著不小的銷量差距，崛起的路上仍然要負重前行。

2022年造車新勢力最大的看點就是被很多人看好的“蔚小理”失去了年度銷冠，取而代之的是哪吒汽車，作為造車新勢力曾經(jīng)的年度銷冠，小鵬汽車2022年累計銷量為120757臺，在蔚小理三兄弟里面排在最后一名，全年總銷量還沒有比亞迪漢家族高。

蔚來汽車2022年累計銷量為122486臺，比小鵬汽車和零跑汽車稍微好了那么一點點，相比特斯拉來說有著不小的差距存在。當然了，蔚來汽車的全年總銷量，在比亞迪面前依然是被摁在地上摩擦的對象。

新勢力蔚小理三兄弟中，理想汽車的全年累計銷量為133246臺，要好于小鵬汽車和蔚來汽車，但也沒有太大的明顯優(yōu)勢，單月銷量超過2萬臺，對理想汽車來說依舊是一個夢想，至于這個夢想能否會在2023年實現(xiàn)，還有待觀察。

2022年造車新勢力里面的“黑馬”會是誰呢？從各自的市場表現(xiàn)來說，蔚小理估計是沒有資格了，零跑汽車的虎頭蛇尾也讓其失去了機會，哪吒汽車應(yīng)該是首選，為何？

在過去的一年里，哪吒汽車全年累計銷量達到了152073臺，超過了蔚小理和零跑汽車，成為造車新勢力新的銷量霸主。雖然說年銷20萬臺同樣是哪吒汽車的一道坎，但哪吒汽車的市場熱度明顯要高于蔚小理等新勢力。

如果要加上半路出家轉(zhuǎn)投到新勢力陣營中的廣汽埃安的話，年度銷冠之爭，哪吒汽車明顯是處于劣勢，畢竟，廣汽埃安2022全年累計銷量超過了27萬臺，遠高于其他造車新勢力。

起個大早卻丟了新勢力年度銷冠，對于蔚小理來說，盡管有些不情愿但也無能為力了，畢竟，過去的已成為事實。

一句話點評：雖然說造車新勢力2022年度銷冠之爭塵埃落定，但市場較量仍然在繼續(xù)，有一個不容忽視的事實，就是面對燃油車企大力布局新能源汽車，2023年造車新勢力的壓力會更大，你說呢？

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