各位車長老爺大家好??！前幾天和大家聊了那些游離于被版本拋棄邊緣的T3/T4的“臥龍鳳雛”們，從這一期開始，終于輪到了咱們頂級車的中流砥柱，綜合實力在線卻有一定缺陷但不乏樂趣的T2級！

PS：天梯圖——天梯丨1.18版本78臺X級坦克天梯榜，山口丁的頂級戰(zhàn)力們，究竟誰與爭鋒？

猛不猛是一個補丁的事兒

KRV

在上幾個版本，KRV可謂是十級車的“中流砥柱”，也是排位賽，領(lǐng)土戰(zhàn)的“?？汀?。但隨著WG意識到他的強(qiáng)度過于超標(biāo)，“銼刀”也迅速到來——KRV的DPM，火控，機(jī)動性等等都遭到削弱。如今的KRV只能憑借鐵頭和彈夾勉為一戰(zhàn)，卻再難復(fù)現(xiàn)彼時之神勇。

430工程U型

430工程U型和268工程IV型是一對兒“難兄難弟”，0.9.22版本，正是這兩臺坦克“如日中天”之時。但很快，1.0版本的“平衡性調(diào)整”也接踵而至。但真正打敗他們的卻不是性能的削弱，而是游戲環(huán)境的變遷。不得不承認(rèn)，曾經(jīng)那個“熱血，拼搏，沖鋒”的高級房環(huán)境已經(jīng)一去不復(fù)返了。

268工程Ⅳ型

隨著賣頭和黑槍潮流的興起和內(nèi)卷的加劇，430U在中坦線上越來越難找到自己的位置；而去重坦線，貧弱的血量和防御力同樣使他難以伸展拳腳。268IV原本就非黑槍專精，如今前線火力網(wǎng)交叉密集，后排大口徑TD虎視眈眈。也讓268IV難當(dāng)“帶頭沖鋒”的大任。如今的268IV，好似“空有一番實力卻無用武之地”，雖然性能不弱，玩起來憋屈和難受卻不少有。

PM40/65

PM40/65曾經(jīng)隨I系線路調(diào)整而被大幅削弱，它最大的的桎梏就是貧弱的DPM和低于平均水準(zhǔn)的單發(fā)傷害，如果能克服這兩點劣勢，P65尚能憑借高機(jī)動和彈鼓機(jī)制殺出一片天地，它的高靈活性和詭異的車體裝甲使他能獲得比“版本棄子”查狄倫25t高出一大截的游戲體驗。

AMX 13 105 & AMX 50B

AMX 13 105和AMX 50B也是被時代拋棄的產(chǎn)物，曾經(jīng)，AMX 50B能憑借流氓彈夾殺出一片天地，AMX13 105也能“點燈輸出兩不誤”。而在“各類車型分工明確”的今天，50B作為一個“黑槍重坦”雖然能玩卻顯得格格不入，而AMX 13 105也在“瘋狂的輕坦軍備競賽中”失去了輕坦頂流的地位。

但是，若論可玩性和上限，AMX 50B和13 105卻遠(yuǎn)超大部分10級坦克。50B作為高機(jī)動彈夾車組起隊來兇猛無比，而AMX?13 105憑借三發(fā)105的“高爆發(fā)彈夾”無論是輕坦內(nèi)戰(zhàn)還是處理殘局都有創(chuàng)造奇跡的可能。

強(qiáng)度中庸，燈塔聚會

M60? &? T95E6

大部分美系車的戰(zhàn)斗力都被自己頭頂上碩大無朋的“腦瘤”所影響（此處點名批評M60和T95E6），M60和95E6擁有靈活的機(jī)動性，高精度的主炮，優(yōu)秀的穿深和極高的DPM，但是他們的綜合性能卻被生存能力拖了大大的后腿。

低劣的隱蔽性和極度破壞裝甲布局的車長塔使得他們非常依賴于眼車壓住視野，而上前線肉搏卻因頭包又處處捉襟見肘。同是定位為支援型中型坦克，自身毫無裝甲可言、火力優(yōu)秀的 豹I 卻躋身于T1的行列里，“M系通病”嚴(yán)重影響了兩臺MT的發(fā)揮。

T110E4? &? T110E3

T110E4和T110E3坐擁全游戲性能頂尖的155mm 高均傷高穿深主炮卻只能屈居T2行列，E4的問題是粗劣的火控手感限制了其黑槍的能力，絞肉作戰(zhàn)又被俯角，射界和已經(jīng)嚴(yán)重落后于時代的裝甲布局所限制。以至于其“有好炮”而“少有開炮的能力”。

而T110E3作為十級房的頭牌重甲TD，其輸出能力和防御力都不容小覷，但當(dāng)今地圖交叉火力點位甚多，E3脆弱的側(cè)面裝甲和極其笨拙的機(jī)動性往往會給對面“突擊選手”撕開防線的機(jī)會，面對MT和LT繞殺時也很難有還手之力。

即生我瑜，何生其亮

T110E5

其實T110E5也屬于是被版本補丁影響最大的車了，想必很多車長都還懷念著當(dāng)年某個版本中的高達(dá)E5。作為一臺集火力，機(jī)動，防御，視野于一體的“全能型重型坦克”，理應(yīng)處于十級房頂尖的行列，遺憾的是，E5全全被長久以來遭人詬病的巨大頭包極大地限制了發(fā)揮，便被“完美的上位替代”——超級征服者力壓一頭，只能屈居于T2行列。

E-100

E-100長期作為“D系銀幣超重型坦克”的中流砥柱，其150mm口徑主炮一直在十級房“硬漢沖擊”的對局環(huán)境中獨占鰲頭，曾經(jīng)的“鐵面游俠”也在加強(qiáng)后擁有了不俗的防御力。但是，位于T1的VK7201無論是穿深，DPM還是防御力都仍比E-100略勝一籌。

60TP

同位于T2的60TP也面臨著和E-100相似的處境，同位大口徑肌肉重坦，60TP除了能夠賣頭作戰(zhàn)這一優(yōu)勢以外，其他方面的性能均被E-100無情碾壓，其實這種“地位互換”和“各有所長”在每個等級，每種風(fēng)格的坦克中均有出現(xiàn)?？芍^之“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”吧。

T-100 LT

昔日的頂流輕坦風(fēng)光不再——T-100LT從曾經(jīng)的輕坦王牌淪落到今日T2的地位，那完全和EBR 105和曼蒂科爾的“傾力貢獻(xiàn)”密不可分，曾經(jīng)“貼地飛行器”的稱號也險些被輪戰(zhàn)奪取，但是現(xiàn)版本的T-100LT在輕坦視野的博弈中勉強(qiáng)也能做到不落下風(fēng)，它的點燈能力仍然是戰(zhàn)場上不可小覷的存在。

IS-4

被稱為“平民279”的IS-4，裝備一門性能合格的主炮，車體全方位都覆蓋有厚度可觀的裝甲，在某些環(huán)境下，生存性甚至強(qiáng)于279工程，但“小279”畢竟不是279工程，在正面裝甲、DPM和火控等方面，真正的279都力壓-4一頭。但是，只要有陣地戰(zhàn)的地方，-4還是很能“吃得開”的。

UDES 15/16

裝備有“自動液壓懸掛系統(tǒng)”的UDES15/16在STB-1改版之前在中坦家族中可謂“炙手可熱”，他不僅擁有均傷高達(dá)440點的優(yōu)秀主炮，而且液壓懸掛也給予了他良好的地形適應(yīng)性。但是STB大改后，更流暢的液氣懸掛，更高的DPM完全搶走了15/16的風(fēng)頭，不禁令人扼腕痛惜。

特色奇葩，高手玩物

CS-63

作為十級房唯一能夠切換渦輪增壓形態(tài)的坦克，B系CS-63一經(jīng)上線就被發(fā)掘出了相當(dāng)多的玩法，最典型的就是“火箭-7”之流，在領(lǐng)土戰(zhàn)等比賽中，憑借頂級的機(jī)動，CS-63也是大放異彩，但是，虛標(biāo)260mm實際脆弱不堪的炮塔裝甲和稍顯不足的穿深還是限制了其在野隊的表現(xiàn)。

TVP T50? &? 45T主戰(zhàn)坦克? &? E-100 WT（P）/WT12

TVP T50,45T主戰(zhàn)和E100WT（P）三臺彈夾車真可謂“成也彈夾，敗也彈夾”。T50曾經(jīng)憑借極快的爆發(fā)和靈活性列席于T1之流，但隨著時間的推移，它連續(xù)爆發(fā)時炮控不達(dá)標(biāo)，穿深貧弱等問題逐漸暴露出來。甚至?xí)r有出現(xiàn)“四中三跳二穿一”的尷尬情況。

45T主戰(zhàn)的均傷雖然較P65有不小的提升，但是長達(dá)4秒的短裝填嚴(yán)重拖慢了它的輸出節(jié)奏（短裝填影響輸出節(jié)奏也是現(xiàn)版本大部分“連發(fā)坦克”所面臨的問題），而詭譎的裝甲布局更是令自己和對手都“摸不著頭腦”。

E100WT（P）/WT12“白云”的問題當(dāng)然就顯而易見的了，自身又大又脆隱蔽又差導(dǎo)致其生存性極其的“匪夷所思”，但不可否認(rèn)的是，白云的長128mm彈夾炮“閃電五連鞭”在火力上做到了“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，是整個十級房中獨一無二且不可小覷的力量。

T95“酋長”（酋五千）?&? 酋長MK.Ⅵ

T95“酋長”（酋五千）和“酋長”MK.VI（酋一萬），它們的性能基本上沒有什么問題，足夠的火力，裝甲，機(jī)動...雖然綜合戰(zhàn)斗力比“突酋”差上一截但在如今的十級房尚且夠用。但正是因為它們的稀有度，導(dǎo)致“酋五千”“酋一萬”的仇恨值極高，往往會成為優(yōu)先集火和火炮“特別關(guān)注”的目標(biāo)。

分界線

以上就是所有十級T2級坦克的簡評~接下來還會給大家?guī)鞹1以及T0/超模戰(zhàn)車的測評，還請大家拭目以待！

禿酋鎮(zhèn)樓

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