曾經(jīng)的MPV市場，幾乎只有GL8、奧德賽等少數(shù)幾款車型可供選擇，但是，隨著各大車企紛紛發(fā)力MPV市場，這個市場的競爭也變得非常慘烈。

2021年，起亞推出了MPV車型嘉華，這款車被悅達起亞寄予厚望，對標豐田賽那、本田奧德賽等車型，是起亞品牌煥新之后在華生產(chǎn)的首款全球化車型。

從產(chǎn)品本身來說，其實嘉華這款車表現(xiàn)并不弱，甚至還能給我們不少驚喜，長寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距達到了3090mm，保證了出色的乘坐空間。車內(nèi)則提供了2+2、2+2+3、2+2+2三種不同的座椅布局。

動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為233Ps、最大功率為171.4kW、最大扭矩為353N·m，與之匹配的則是8擋手自一體變速箱，動力性能和平順性都不需要擔心。

但是，起亞嘉華的銷量卻是十分慘淡，上個月這款車僅僅賣出了53臺，今年1月份的銷量也只有44臺。問題到底出在哪？

最大的原因就是售價，起亞嘉華的售價區(qū)間28.89-33.99萬元，這個售價明顯有些偏高了，要知道，別克GL8的起價是23.29萬元，奧德賽全系混動起價也不過22.98萬元，這些車都是在中國市場成名已久的MPV車型。必須要說，起亞嘉華的丐版配置就很高，全速自適應(yīng)巡航、電動尾門、第二排座椅加熱都標配了，但是近29萬的起售價，實在是很難說服消費者買單。而且，上一代嘉華是以原裝進口整車身份在國內(nèi)銷售過的，2.2T的排量起價也不過26.98萬元。如今引進到國內(nèi)生產(chǎn)，價格反而貴了2萬元，實在是讓人有些無法接受。

另外，起亞的品牌已經(jīng)撐不起這么高的售價了，也是這款車銷量慘淡的重要原因。起亞賣的最好的車型，是福瑞迪和智跑，這兩款車的起售價都在10萬元上下，而很多國人也對起亞汽車未來在華的前景不太看好，起亞很可能在未來幾年退出中國市場，花30萬買起亞的車型，需要很大的勇氣。

另一方面，其實整個國內(nèi)汽車市場都有一個趨勢，那就是混動車型和新能源車型，正在迅速蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場份額，MPV市場也不例外，騰勢D9 、傳祺M8、賽那，都有混動版本，而起亞嘉華全系都是燃油版本，雖然動力性能完全夠用了，但是燃油經(jīng)濟性完全無法和這些車型相提并論。

不得不說，如果以傳統(tǒng)MPV的眼光來看，起亞嘉華這款車產(chǎn)品力絕對不算弱，動力充沛，空間寬敞，配置豐富，舒適性出色，但是可惜的是，起亞的品牌已經(jīng)撐不起這么高的售價了，而面對混動車型的沖擊，起亞嘉華顯得無力招架，能賣得好恐怕才是怪事。