近日，選車網(wǎng)獲悉，有著日產(chǎn)圖騰之稱的GT-R在今年4月預(yù)售的300輛NISSAN GT-R NISMO 2022款和NISSAN GT-R NISMO Special edition 2022款全部售罄。在預(yù)售的3個(gè)月的期間內(nèi)，兩款新車遭到市場(chǎng)“瘋搶”，讓GT-R這款經(jīng)典車型的傳奇故事再填濃墨重彩的一筆。

據(jù)了解，兩款車型作為2007年推出的GT-R的14年后產(chǎn)品強(qiáng)化版，雙車型售價(jià)分別為日幣 2,420 萬(wàn)與 2,464 萬(wàn)元。即便價(jià)格不菲，但NISSAN GT-R NISMO 作為日產(chǎn)汽車的終極性能產(chǎn)品，加上無(wú)數(shù)的賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。讓其擁有著不可一世的ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)、日產(chǎn)e-4ORCE#雙電機(jī)全輪控制技術(shù)等等，讓其在性能上依然可以傲視群雄。

在日產(chǎn) GT-R Nismo 上，日產(chǎn)針對(duì)新車推出 Nismo Stealth Gray 新色，并且搭載僅有金油層的碳纖維引擎蓋，可減輕 100 公克的重量。足下配置的是有紅色 Nismo 烤漆點(diǎn)綴的專屬 Rays 20 吋鍛造輪圈等。

日產(chǎn)方面表示，在超過(guò) 300 張的訂單中，有 99%的消費(fèi)者都選擇了更性能化的GT-R Nismo Special Edition；而 Nismo Stealth Gray 新色也有接到超過(guò) 50%的訂單。

動(dòng)力方面，2022款車型維持 VR38DETT 的 3.8 升雙渦輪 V6 引擎，透過(guò)搭載與 GT3 參賽車相同的渦輪本體，動(dòng)力輸出可來(lái)到600 匹馬力和最大扭矩 650N·m的水平。剎車系統(tǒng)標(biāo)配六活塞 Brembo 卡鉗，以及最大的前 410 mm、后 390 mm 碳纖維陶瓷剎車碟盤(pán)，GT-R Nismo Special Edition 進(jìn)一步換裝了專用活塞環(huán)、連桿、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪和氣門彈簧，讓引擎轉(zhuǎn)速攀升和渦輪的反應(yīng)更為迅速。

“GT-R NISMO一直秉持著對(duì)極致駕駛樂(lè)趣的持續(xù)追求?！盙T-R首席產(chǎn)品專家Hiroshi Tamura 表示， “我們采取了一種全局的方法，通過(guò)精確地平衡發(fā)動(dòng)機(jī)部件和減輕重量來(lái)尋求極致的性能，并逐步改進(jìn) GT-R 的外觀，為我們的消費(fèi)者提供動(dòng)力、性能和興奮感的終極駕駛體驗(yàn)?！?/p>

選車網(wǎng)了解到，日產(chǎn)僅針對(duì) GT-R Nismo 推出 2022 年式車型，現(xiàn)行一般版本的 GT-R 的 4 款車型也都停止接單。因此，目前在日本是無(wú)法購(gòu)買到 日產(chǎn) GT-R 的。不過(guò)，根據(jù)日本媒體報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)行 R35世代的 GT-R 將在 2022 年秋天停產(chǎn)，下一代則將會(huì)在 2023 年初推出。對(duì)于GT-R的狂熱粉絲來(lái)說(shuō)，經(jīng)典不會(huì)落幕。