交通運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中一直發(fā)揮著重要作用，交通基礎(chǔ)設(shè)施是商品流通的重要基礎(chǔ)和載體，在現(xiàn)代流通體系建設(shè)中具有重要作用。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)加快綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，取得了舉世矚目成就。但是當(dāng)前交通運(yùn)輸整體情況與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，綜合交通網(wǎng)絡(luò)還存在著布局不夠均衡、結(jié)構(gòu)不盡合理、銜接不夠順暢等問(wèn)題。既然交通作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，就必須在行動(dòng)上沖鋒在前、能力上適度超前、發(fā)展上率先突破、作用上先行引領(lǐng)，以此來(lái)更好支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

10月13日，上海市發(fā)布了新一輪的《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》，白皮書(shū)中提出了構(gòu)筑“人本、高效、智慧、綠色、韌性”的國(guó)際大都市高質(zhì)量一體化交通，為建設(shè)“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界領(lǐng)先”的交通強(qiáng)市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的總體目標(biāo)，并發(fā)布了包括打造全齡友好、活力四射的慢行交通；構(gòu)建智慧交通發(fā)展體系，創(chuàng)造數(shù)字交通服務(wù)新體驗(yàn)；促進(jìn)綠色交通發(fā)展，推進(jìn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和等在內(nèi)一共十二個(gè)版塊的政策導(dǎo)向。

雙碳戰(zhàn)略、綠色出行、慢行交通等話(huà)題最近一直保持較高的熱度，由此可見(jiàn)發(fā)展綠色、低碳的慢行交通體系對(duì)于城市交通一體化建設(shè)的重要性。人民出行自成立以來(lái)，一直致力于為城市居民提供經(jīng)濟(jì)、便捷的綠色出行服務(wù)。人民出行在滿(mǎn)足城市居民中短途出行需求的同時(shí)，深耕共享慢行交通市場(chǎng)，以5G智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，以智能、安全的新國(guó)標(biāo)公共電動(dòng)自行車(chē)為抓手，專(zhuān)注5G慢行智慧交通體系化建設(shè)，數(shù)據(jù)助力，科技助力城市多元化、一體化交通體系建設(shè)。

據(jù)人民出行總裁胡北寒介紹，人民出行通過(guò)GPS與北斗雙定位系統(tǒng),以及最新研發(fā)的RFID精準(zhǔn)停車(chē)及90°定向停車(chē)技術(shù)配合藍(lán)牙道釘、AI視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車(chē),有效解決車(chē)輛亂停亂放的難題;智能頭盔可以檢測(cè)用戶(hù)是否正確佩戴,提升騎行安全系數(shù);通過(guò)重力感應(yīng)杜絕用戶(hù)超載的行為。通過(guò)自行研發(fā)的車(chē)載智能模塊可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛故障診斷,衛(wèi)星定位防盜追蹤,可以通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理,數(shù)據(jù)可視化等大數(shù)據(jù)管理,更高效分配車(chē)輛,滿(mǎn)足熱點(diǎn)區(qū)域用車(chē)需求,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度，方便市民隨時(shí)能夠用到狀態(tài)最佳的車(chē)輛。

人民出行秉承“依法依規(guī)”的原則，目前已在全國(guó)超過(guò)100座城市投放數(shù)十萬(wàn)輛公共電動(dòng)自行車(chē)，累計(jì)注冊(cè)用戶(hù)幾千萬(wàn)，年累計(jì)服務(wù)超十幾億次出行。人民出行愿意在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，借助智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，幫助城市加強(qiáng)慢行交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化慢行交通監(jiān)管方式，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，進(jìn)一步構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效的城市低碳綠色交通一體化新格局。