在9月份的緊湊型轎車銷量榜單中，比亞迪秦PLUS僅次于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，位列第三。這已經(jīng)是這款自主轎車多次霸榜了，其自身產(chǎn)品力不言而喻。那么，對(duì)于想要購買這款車型的消費(fèi)者來說，哪款配置更值得買呢？或許這份導(dǎo)購手冊(cè)可以幫到你。

作為一款緊湊型家轎，秦PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然中規(guī)中矩，但也沒有太過于刻板，長前懸、短后懸的造型也讓其增添了幾分時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息。無論處在哪個(gè)年齡段去開，秦PLUS都不會(huì)讓你感覺太“出戲”，這也讓其可以覆蓋更廣泛的用戶群體。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我們自主品牌的一貫強(qiáng)項(xiàng)，秦PLUS車內(nèi)的用料與做工相比于同價(jià)位合資車型來說，還是有著一定優(yōu)勢，即使是入門版，也標(biāo)配了仿皮座椅。此外，全液晶儀表搭配上比亞迪家族標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)中控屏，賦予了整個(gè)座艙更強(qiáng)的科技感。

接下來聊聊大家關(guān)心的配置以及動(dòng)力，看看哪款車型更適合你。首先在動(dòng)力上，秦PLUS分為DM-i版（插電混動(dòng)）和EV版（純電）。如果你是北方的朋友，筆者還是建議選擇插混版，畢竟冬季零下10度以后，純電車的續(xù)航打折還是比較明顯的，至于南方的朋友，則根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，如果是以城市通勤為主，充電比較方便，則完全可以選擇純電版。

先來看DM-i版（插電混動(dòng)），共計(jì)五款配置，其中三款為55KM版，兩款120KM版。其實(shí)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，選擇55KM版就足夠了，日常使用，只用純電模式，兩天一沖就能滿足大多數(shù)的用車場景。當(dāng)然，在純油模式下，動(dòng)力、油耗、NVH肯定會(huì)有所犧牲，不過經(jīng)過實(shí)測，基本在可接受的范疇內(nèi)。那么，55KM版本誰更值得買呢？

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DM-i?55KM 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：11.18萬）

推薦指數(shù)：★★★

作為入門版，尊貴型的基礎(chǔ)配置還是比較豐富的，標(biāo)配了16寸輪轂、前后排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等功能。

對(duì)于預(yù)算不是很充足的朋友們來說，入門版無疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，用車體驗(yàn)并沒有受到太大影響，當(dāng)然，如果你喜歡在車上聽音樂，入門版的4揚(yáng)聲器音響肯定稍有不足。

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DM-i 55KM 旗艦型（指導(dǎo)價(jià)：12.58萬）

推薦指數(shù)：★★★★★

相比于尊貴型，旗艦型的輪轂尺寸升級(jí)到了17寸，在視覺效果上要更加出色，另外就是增加了電動(dòng)天窗。此外，還增加了前排手機(jī)無線充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手與杯架，并且車機(jī)中加入了語音識(shí)別系統(tǒng)。同時(shí)揚(yáng)聲器的數(shù)量也提升至6個(gè)，并且還增加了后排空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)分區(qū)控制。

可以說，這款配置無疑是適合絕大多數(shù)消費(fèi)者的理想選擇，相比于入門版增加了很多實(shí)用性不錯(cuò)的功能，用車體驗(yàn)得到了質(zhì)的飛躍。而且只比入門版貴了1.4萬元，換來的這些配置還是物超所值的。

DM-i 55KM 行政版（指導(dǎo)價(jià)：16.58萬）

推薦指數(shù)：★

至于價(jià)格昂貴的行政版，主要是面向?qū)袌?，整體配置其實(shí)并不如旗艦型豐富，而貴出來的價(jià)格主要是為更長的質(zhì)保買單，普通消費(fèi)者可以直接忽略了。

接下來再來看看大家關(guān)心的純電版，純電版車型還是按續(xù)航里程分為400KM、500KM和600KM三種。這里主要介紹500KM續(xù)航的兩款配置，這也是大家的主流選擇。

EV 500KM 豪華型（指導(dǎo)價(jià)：14.88萬）

推薦指數(shù)：★★★

這款車型的配置與DM-i 55KM 旗艦型的配置基本保持一致，滿足日常使用肯定是沒什么問題，不過對(duì)于純電車型而言，它的輔助駕駛配置并不算特別強(qiáng)，僅僅只有一些基礎(chǔ)功能。

EV 500KM 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：15.88萬）

推薦指數(shù)：★★★★★

在EV 500KM 豪華型的基礎(chǔ)上，這款車型增加了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能。

此外，還新增了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、內(nèi)置行車記錄儀以及車內(nèi)多色氛圍燈。

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總結(jié)：

不難看出，比亞迪秦PLUS的綜合產(chǎn)品力確實(shí)值得肯定，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，如果你想選擇插混版本，DM-i 55KM 旗艦型無疑是性價(jià)比最高的；而想要選擇純電版本，EV 500KM 尊貴型的綜合配置最為完善，雖說15.88萬的價(jià)格比我們15萬的預(yù)算超了一點(diǎn)點(diǎn)，但結(jié)合所增加的輔助駕駛配置，還是非常值得入手的。