大家好，我是方妮，上一次的城市探索之中，我們前往了FE電動方程式的第一站智利圣地亞哥，瘦成閃電的圣地亞哥給我們帶來了很多美食和美景的記憶，而今年由于疫情的緣故，F(xiàn)E的比賽只進(jìn)行了前四站：沙特阿拉伯利雅得站（雙賽），智利圣地亞哥站，墨西哥站和摩洛哥站。

也就是在今年1月18日的智利圣地亞哥站比賽中一位新星正在冉冉升起，他就是來自于BMW i Andretti Motorsport車隊的車手Maximilian Günther（岡特爾），年僅22歲的他成為了FE歷史上奪得分站賽最年輕的車手。那么今天就從這位車手作為切入點，讓我們開始了解一下新賽季的車隊和車手們的成長故事吧。

BMWi安德雷蒂車隊概況

2020/2021賽季FE電動方程式一共有12支車隊參賽，每一支車隊都有2位車手，共24位車手，24臺賽車。

那今天我們的車隊探索就先從BMW i Andretti Motorsport車隊開始吧。

通俗一點理解，BMW i Andretti Motorsport就是寶馬在FE比賽中的一支廠隊車隊，歷史上，寶馬的賽車運動發(fā)展范圍很廣，除了廠隊的努力之外，寶馬也會為F1,F2和其他的賽車運動比賽提供發(fā)動機(jī)和賽車。現(xiàn)在寶馬在美國勒芒系列賽和WTCC世界房車錦標(biāo)賽， DTM德國房車大師賽，澳大利亞GT，曼島TT摩托車大賽等均有參賽。

說回到FE電動方程式比賽中，寶馬從FE電動方程式創(chuàng)立的2014年起，就成為官方用車和官方安全車的供應(yīng)方。之后的賽季中，寶馬一直在為FE參賽車隊提供技術(shù)支持，而在2018-2019賽季寶馬與 Andretti Autosport合作成為了FE比賽中一支純廠隊車隊。當(dāng)時車隊的兩位車手分別是?Antonio Felix da Costa （達(dá)科斯塔）和 Alexander Sims（西姆斯），該賽季最終車隊以年度第五名完賽。接下來的2019-2020賽季，車隊簽下龍之隊車手Maximilian Günther（岡特爾），和Alexander Sims（西姆斯）搭檔。這一陣容將繼續(xù)延續(xù)到2020-2021賽季之中。

德國小鮮肉岡特爾

說到岡特爾，一名德國的小鮮肉車手，1997年7月2日出生于被譽為“歐洲心臟”的阿爾卑斯山腳下的奧博斯多夫小鎮(zhèn)，那風(fēng)景叫一個美，一方水土養(yǎng)育一方人，岡特爾本爾外形也是十足的帥氣。

10歲的時候開始開卡丁車，14歲參加寶馬方程式技能杯大賽，開始接觸單座賽車，2年后，參加ADAC大師賽，拿到了賽季年度亞軍的成績，之后的一年依舊亞軍完賽，2015年開始參加歐洲F3，2018年岡特爾在F2比賽中首秀，第二場比賽就登上領(lǐng)獎臺，而后在銀石沖刺賽中拿下冠軍。

而說到岡特爾與FE電動方程式的緣原，要從他擔(dān)任GEOX DRAGON（龍之隊）的試車手說起，2018年參加了馬拉喀什新秀測試，同時參與第五賽季的季前測試。?當(dāng)Jerome d'Ambrosio （丹布羅西奧）轉(zhuǎn)隊到Mahindra Racing（馬恒達(dá)車隊）之后，2018年的沙特阿拉伯利雅得站，岡特爾正式加入龍之隊。第一賽季中，以年度第17位完賽，最好成績是巴黎站的第五名。之后簽約了寶馬車隊，在簽約后的利雅得第二場正賽中，岡特爾拿下第二名的成績，而后因為在安全車環(huán)節(jié)超車被罰跌到第十一名。

生活中岡特爾也是一個暖心的小哥哥，通過Verena Heinrich’s foundation基金會，幫助殘疾兒童。在今年FE官方舉辦的線上電競賽事“全明星系列賽”，岡特爾拿下職業(yè)組冠軍后，就將獎金全額捐贈給了基金會。除此之外，岡特爾還是一個語言小天才，持有德國和奧地利雙重國籍，除了德語還會說英語，法語和西班牙語。

英國老司機(jī)西姆斯

接下來我們再來看一看車隊的第二位車手Alexander Sims（西姆斯），從外形上看，妥妥的學(xué)霸車手，當(dāng)?shù)谝淮我姷轿髂匪贡救说臅r候，我完全沒有認(rèn)為眼前的這位就是一位職業(yè)車手，相信我，他真的自帶一種學(xué)者的氣質(zhì)。

這位1988年3月15日出生的英國車手，比起自己的隊友來說要年長近10歲，他同樣也是在10歲的時候開始開卡丁車，12歲時就已經(jīng)在賽車比賽里嶄露頭角，贏得了一系列的比賽，包括Super 1 MSA Cadet Championship， the Kartmasters Grand Prix, the 5 Nations Cup。

后來又參加了一系列比賽，直到2006年進(jìn)軍方程式的比賽。第一次參加英國雷諾方程式2.0冬季系列賽就拿下了亞軍，最終賽季以第九名完賽。2008年西姆斯參加F3歐洲系列賽，最終以年度第四位完賽，其中在紐伯格林站拿下冠軍。

2017年5月，西姆斯出現(xiàn)在FE摩納哥站，作為預(yù)備車手，一個月后宣布將會作為MS Amlin Andretti車隊的發(fā)展車手參加2017-2018賽季。而后與達(dá)科斯塔搭檔，在2019年紐約收官之戰(zhàn)拿下桿位，奪下自己職業(yè)生涯里第一個FE的亞軍。而在2019-2020賽季，拿下了利雅得站第二場比賽的冠軍。

除了在方程式比賽里的成績，西姆斯也參加了很多GT賽事，包括2013年時，駕駛邁凱倫MP4-12C，參加寶珀耐力系列賽，并在2014和2015年駕駛寶馬Z4參加英國GT錦標(biāo)賽，而后一年駕駛寶馬M6參加寶珀GT世界挑戰(zhàn)賽，并贏得了斯帕24小時耐力賽冠軍。

要說別的車手對電動方程式感興趣是職業(yè)的需求，那西姆斯則是因為對電動車本身的興趣讓他成為了這個行業(yè)里的一員，在他的采訪中，他說過當(dāng)2011年的某一次他開車到加油站加了60升的油，那一刻讓他覺得燃油車真的效率低還不環(huán)保。2012年在爸爸的資助下買了一輛特斯拉的roadster，那個時候電動車還很不常見，因此充電的時候需要從臥室的窗戶打開接電源線到車上。

后來在駕駛電動車的過程中他逐漸喜歡上了車輛的低噪音，高效能的優(yōu)點。而后他便尋找機(jī)會能夠進(jìn)入到電動方程式的比賽之中。他的頭盔上設(shè)計是由黃色，藍(lán)色，綠色的條紋構(gòu)成，靈感來源于備受車迷愛戴的車神塞納。

好啦。一位是冉冉上升的德國小鮮肉，一位是專注認(rèn)真的英國老司機(jī)，你看好誰呢？歡迎留言告訴我，我們下期再見。