第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)通過《租借法案》獲得了大量英美裝備和物資。

美國哈雷-戴維森WLA-42摩托車由此來到蘇聯(lián)，并廣泛活躍在戰(zhàn)爭前線，深受蘇軍官兵的喜愛和信賴。本文將介紹一下這種美國摩托車在蘇聯(lián)征戰(zhàn)的歷史，以及蘇聯(lián)老兵如何回憶這款帶有傳奇色彩的摩托車。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，蘇聯(lián)軍隊缺少國產(chǎn)摩托車，因此通過《租借法案》獲得了大量英美制造的摩托車，以滿足前線作戰(zhàn)的需要。戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)企業(yè)共生產(chǎn)了17000輛摩托車，通過《租借法案》來到蘇聯(lián)的有29000輛英美制造的摩托車。其中21000輛是美國哈雷-戴維森WLA-42摩托車，它也是在蘇聯(lián)軍隊中最受歡迎的摩托車。

這款摩托車將是哈雷-戴維森WL民用型號的軍用版，采用了設(shè)計更先進(jìn)的擋泥板、帶油浴的空氣過濾器，以及改進(jìn)后的曲軸箱散熱裝置，避免涉水時進(jìn)水的可能性。配備V型兩缸下氣門發(fā)動機，排量738cc，功率23.5馬力，油箱容積為14升。

WLA-42具有很大的儲物空間，可以運送無線電臺、彈藥箱、槍械，車大燈和尾燈都有防空遮蓋板。由于具有極高的可靠性和出色的發(fā)動機功率，這輛摩托車的表現(xiàn)獲得包括蘇軍在內(nèi)的多個軍隊的歡迎。

蘇軍對一些哈雷摩托車進(jìn)行了改裝，為其安裝了蘇聯(lián)M-72、AM-600挎斗摩托車的邊車。這樣改裝的美國挎斗摩托車將可以乘坐三人：一名駕駛員、一名后排沖鋒槍手和一名邊車機槍手。摩托車部隊的主要任務(wù)就是偵察，裝備精良的摩托化團是完全獨立行動的，可以領(lǐng)先主力部隊150～200千米。

騎著摩托車前進(jìn)的先頭部隊由一個沖鋒槍連、一個迫擊炮排、一個輕型自行火炮連和一個ZIS-3 76mm火炮連組成，炮兵和工兵乘坐卡車行進(jìn)。他們身后是主力部隊：兩個摩托車連、炮兵、自行火炮、坦克、一個指揮連和后勤部隊（醫(yī)療、修理和補給）。

蘇軍老兵伊萬·科斯圖琴科回憶起這款通過《租借法案》來到蘇聯(lián)的哈雷-戴維森摩托車時，激動之情溢于言表：“它擁有超強的動力，你騎在上面就可以感受到。提速非?？焖?，讓你感覺就像飛一樣。我駕駛的挎斗摩托上有三個人，兩支沖鋒槍、一挺輕機槍和大量的彈藥，它都可以連續(xù)行駛100千米，沒有其他摩托車可以擁有這樣的能力，它真是一個奇跡?！?br>

摩托車主要作為交通工具使用，很少直接參戰(zhàn)。曾在摩托車團服役的米哈伊爾·斯塔里科夫中尉回憶道：“我們承擔(dān)的任務(wù)與步兵部隊不同，我們并不經(jīng)常徒步進(jìn)攻，當(dāng)然這樣的事情還是發(fā)生過好幾次。通常我們團與第6坦克軍一同作戰(zhàn)，這大大減少了戰(zhàn)斗損失，但我所在的偵察排并不那么幸運，我們總要在前線執(zhí)行偵察任務(wù)，難免與德軍發(fā)生交火。”?

“在一次行動中，我們偵察排就遭遇了德軍坦克部隊，幾乎一個排全都犧牲在一個小村里。當(dāng)我們沿原路返回，將德軍情報匯報給指揮部，主力部隊發(fā)動夜襲，成功占領(lǐng)了這個村子。但很快，我就收到新的命令——‘老家伙們，帶上你們的人去偵察！’沒辦法，你自己也明白這樣的任務(wù)遲早會結(jié)束……”