今天的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著誕生以來(lái)最大的發(fā)展轉(zhuǎn)折，以及流量與銷量的深刻撕裂。那些穩(wěn)定、成熟的車型與技術(shù)或許不是媒體追逐的焦點(diǎn)，但市場(chǎng)銷量與真實(shí)用戶的反饋卻不會(huì)說(shuō)謊。作為兼具了燃油車的便捷與電動(dòng)汽車環(huán)保特性的混合動(dòng)力車型，正以出行價(jià)值的精準(zhǔn)理解與定義，成為新能源時(shí)代的重要支柱。
日前，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國(guó)家能源局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》,其中明確指出“鼓勵(lì)企業(yè)以綠色低碳為導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展”的市場(chǎng)方向。
環(huán)保、節(jié)能理念的逐漸深入，汽車市場(chǎng)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)的需求也愈加多元化：無(wú)需充電也能實(shí)現(xiàn)低能耗出行的混合動(dòng)力車型（以下簡(jiǎn)稱HEV車型），可以充電、加油兩種方式出行的PHEV車型，以車載電源為動(dòng)力的BEV車型都以自己對(duì)于出行的獨(dú)特價(jià)值，吸引著不同受眾的目光。

作為世界上最成熟的混動(dòng)技術(shù)，HEV被很多人認(rèn)為是油電轉(zhuǎn)型時(shí)期的最佳平衡點(diǎn)

盡管目前純電動(dòng)車型受到更多的輿論關(guān)注，但是在終端市場(chǎng)上，以HEV、PHEV為主的混合動(dòng)力車型依然憑借著更廣泛的適用性成為重要的熱銷車型并保持銷量高速增長(zhǎng)，成為終端市場(chǎng)的“熱門(mén)風(fēng)景”。而作為全球混動(dòng)汽車鼻祖及領(lǐng)軍企業(yè)的豐田汽車，更是憑借包括HEV在內(nèi)多個(gè)賽道上的綜合實(shí)力領(lǐng)跑全球汽車市場(chǎng)。

顯然，在混合動(dòng)力市場(chǎng)迎來(lái)新機(jī)遇的關(guān)鍵時(shí)刻，HEV技術(shù)不僅是貼近廣大終端用戶需求的最佳技術(shù)解決方案之一，更是解碼未來(lái)新能源市場(chǎng)的重要“方程式”。

01

HEV的解答，從當(dāng)下出發(fā)走向未來(lái)

作為率先將HEV車型推向全球的汽車企業(yè)，豐田始終是HEV車型最引人矚目的“全球代言人”：1997年，當(dāng)豐田推出全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型普銳斯至今，豐田HEV車型在全球銷量累計(jì)已經(jīng)超過(guò)2420萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到2,500,000輛。

超過(guò)兩千多萬(wàn)用戶選擇的背后，是全球消費(fèi)者對(duì)豐田HEV的信任，也是HEV動(dòng)力系統(tǒng)廣泛適應(yīng)性的最佳寫(xiě)照。與傳統(tǒng)燃油車相比，HEV車型不僅擁有油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，尤其已進(jìn)化至第五代的智能電混雙擎不僅能帶來(lái)強(qiáng)電流輸出，還能為更多的智能化設(shè)備供電，為消費(fèi)者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，HEV車型對(duì)氣候、環(huán)境的適應(yīng)度也明顯高過(guò)其他新能源車型：無(wú)論是零下30度的高寒地區(qū)，還是海拔超過(guò)3000米的高原地帶，HEV車型都能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的瞬間啟動(dòng)，并確保電池的高穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力斷檔、失效的情況。

在燃油化向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，HEV無(wú)疑是最適合當(dāng)下的混合動(dòng)力解決方案：而以豐田第五代智能電混雙擎為代表的新一代HEV車型在全球的暢銷背后，也隱藏著解讀全球汽車市場(chǎng)格局的重要“方程式”。

HEV車型全球暢銷的背后是消費(fèi)者的務(wù)實(shí)需求

02

理性主義，全球化時(shí)代的“通行證”

在很多人眼中，世界上有兩種汽車企業(yè)，一種是更加理想化的“特斯拉主義”，另一種是更加理性化的“豐田主義”：HEV便是豐田在新市場(chǎng)環(huán)境下堅(jiān)持“理性主義”的最佳寫(xiě)照。

與HEV解決方案的核心構(gòu)想一樣，“理性主義購(gòu)車者”所考慮的不僅僅是當(dāng)下，更是“與車相伴”的長(zhǎng)久未來(lái)。

因此，無(wú)需依賴充電樁、不存在里程焦慮同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)低油耗的HEV車型，就第一時(shí)間進(jìn)入了全球理性消費(fèi)者的選購(gòu)名單。更為重要的是，HEV車型在后期保養(yǎng)、保值等方面所展現(xiàn)出的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是很多消費(fèi)者所關(guān)心的內(nèi)容。

除了使用時(shí)的便捷以外，作為目前市場(chǎng)上技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的混合動(dòng)力解決方案，HEV車型穩(wěn)定的品質(zhì)和強(qiáng)大的適應(yīng)性，也讓其得到了90多個(gè)國(guó)家消費(fèi)者頒發(fā)的“全球通行證”。

早在1999年，日本著名記者紀(jì)一郎就曾駕駛沒(méi)有任何改裝的豐田普銳斯完成了穿越五大洲的壯舉：無(wú)論是沙漠、高原、雨林，還是不同國(guó)家迥異的燃油標(biāo)準(zhǔn)，豐田的HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)都能夠輕松應(yīng)對(duì)。今天，隨著HEV技術(shù)的不斷進(jìn)步和升級(jí)，全新的豐田第五代智能電混雙擎不僅較前代技術(shù)擁有了更強(qiáng)的性能和更低的油耗，在安全系數(shù)、智能控制方面也有了全方位的提升。

品質(zhì)基礎(chǔ)上的技術(shù)升級(jí)，帶來(lái)的是市場(chǎng)全方位的價(jià)值認(rèn)可：在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的《2023年上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，豐田車型的保值率處于前列。在二手車市場(chǎng)中，三年以上的豐田HEV車型保值率接近70%，遠(yuǎn)高于PHEV車型的55%。

超高的保值率是HEV車型吸引用戶的重要因素

03

價(jià)值回歸，“HEV方程式”定義怎樣的未來(lái)

在2023年，隨著越來(lái)越多廠商推出了自己的混合動(dòng)力系統(tǒng)，新一輪的“混動(dòng)潮”已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的新趨勢(shì)。在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，終端消費(fèi)者必然需要更多的嘗試與選擇，這是今天汽車市場(chǎng)多賽道并存的合理性與必然性，也與七部委《工作方案》中“積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線”相契合。

從中國(guó)以及全球市場(chǎng)的市場(chǎng)趨勢(shì)看，HEV車型的高速增長(zhǎng)不僅是新一輪“混動(dòng)潮”的重要?jiǎng)恿?，同時(shí)也是汽車廠商解讀中國(guó)與全球消費(fèi)者出行需求的重要窗口。

在新技術(shù)、新理念層出不窮的今天，出行價(jià)值的回歸與理性主義的堅(jiān)守也變得尤為重要：HEV車型=全面出行體驗(yàn)+理性的用戶分析+前沿但不激進(jìn)的技術(shù)解決方案+穩(wěn)定的品質(zhì)及成本控制=最被全球消費(fèi)者認(rèn)可的混合動(dòng)力技術(shù)方案。這樣的“HEV方程式 ”不僅是決定今天汽車市場(chǎng)銷量的重要因素，同樣是解讀汽車市場(chǎng)未來(lái)格局的“關(guān)鍵密碼”。