雖然相比前些年國內(nèi)新能源車的售價有了明顯的下降，但在15萬級別純電動轎車中，你能買到的基本上都是緊湊級車。比如比亞迪秦PLUS EV、廣汽埃安AION S等車型。 不過，隨著榮威D7的上市國內(nèi)純電家轎市場格局很有可能會被打破。為什么這么說，接著往下看。 11月8日，榮威D7正式上市，新車定位是中型轎車，共推出有DMH插電混動和EV純電動兩個版本車型。我們本文的主角，就是榮威D7 EV，三款車型售價區(qū)間為14.98~17.68萬元。

作為一臺中型純電轎車，14.98萬元的起售價可以說榮威D7 EV已經(jīng)跟比亞迪PLUS EV和廣汽埃安AION S這些緊湊級純電轎車處于同一售價區(qū)間，應(yīng)該說價格非常的親民。

作為上汽榮威今年推出的一款重磅車型，榮威D7 EV不僅有著親民的價格，而且綜合的產(chǎn)品也非常的突出。近日車快評就來到了上汽榮威展廳，對這款新車進(jìn)行了實拍。

從外觀上來看，榮威D7 EV整體的設(shè)計風(fēng)格可以說非常的簡約優(yōu)雅。封閉式前格柵、分體式的大燈和隱藏式的門把手，也能夠很好的突出榮威D7 EV的科技感。

從側(cè)面看，榮威D7 EV流線型的車身再配合前后大燈精美的輪廓，對于那些年輕消費者來說應(yīng)該是極具吸引力的。長寬高分別是4890/1872/1510毫米，軸距2810毫米。

來到車內(nèi)，榮威D7 EV內(nèi)飾的設(shè)計也仍然是以簡潔為主，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控大屏。雙輻式平底方向盤，在家用純電轎車中并不多見。在內(nèi)飾上大量采用了麂皮材質(zhì)，高級感滿滿。在中控屏的下方，依然保留了空調(diào)控制按鍵。

看到這里不要誤會，并不是榮威D7 EV沒有配備語音控制空調(diào)的功能，可能在榮威的設(shè)計師看來保留空調(diào)物理控制按鍵會更方便駕駛員操作，其實我也是這么認(rèn)為的。

車機內(nèi)置的是斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，除了可以控制空調(diào)導(dǎo)航和天窗，通過語音還可以打開座椅加熱的功能，同時還支持語音免喚醒和連續(xù)識別的功能。

懷擋的設(shè)計，也提升了車內(nèi)的有效利用空間。如果拆掉前排座椅的頭枕，兩個前排座椅放倒之后跟后排座椅可以做到完全純平。超2.8米的軸距，也讓榮威D7 EV擁有很寬敞的后排空間。前備箱和后備箱的容積分別達(dá)到了101升和376升，儲物空間相當(dāng)?shù)呢S富。

還有就是榮威D7 EV的副駕座椅上，居然也都配備了很多中高級轎車才有的后排座椅調(diào)節(jié)按鈕，意不意外？

在動力上榮威D7 EV全系車型搭載了后置單電機，分別配備磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其中磷酸鐵鋰版本車型純電續(xù)航510公里，零百加速7.3秒。三元鋰版車型純電續(xù)航610公里，零百加速6.5秒。

目前在售的家用純電動轎車中，榮威D7 EV也可能是唯一一款16元以內(nèi)你能買到的后驅(qū)純電車型了。

最后做總結(jié)，作為一臺中型純電動轎車榮威D7 EV不到16萬元的起售價，可以說是集時尚優(yōu)雅、科技配置和空間動力于一身，堪稱家用轎車的“全能選手”。

也正是如此，上市5天后榮威D7訂單量就已經(jīng)突破了5000臺。

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