前段時(shí)間的廣州車展期間，寶馬汽車推出了全新中大型SUV寶馬iX，售價(jià)達(dá)到驚人的84.69萬(wàn)元。作為一款性能并不算特別突出的電動(dòng)汽車，這樣的價(jià)格的確有點(diǎn)離譜。事實(shí)上，不單是寶馬，奔馳和奧迪所推出的電動(dòng)汽車也是乏善可陳，這也說(shuō)明在新能源汽車領(lǐng)域，BBA等豪華品牌遇到了前所未有的困難。

不過(guò)在燃油車領(lǐng)域，BBA仍然十分吃香。近日，2022款奔馳GLE和2022款寶馬X5先后上市，前者的指導(dǎo)價(jià)為69.98萬(wàn)-88.03萬(wàn)元，后者的指導(dǎo)價(jià)為69.99萬(wàn)-83.49萬(wàn)元。兩款車價(jià)位比較接近，客戶群體高度重合，品牌影響力也幾乎是旗鼓相當(dāng)。作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩款新車中哪一款的實(shí)力更強(qiáng)一些呢？

家族化外觀更具辨識(shí)度

奔馳GLE的外觀與現(xiàn)款車型相比變化不大，依舊采用了橫向鍍鉻條式和滿天星式兩種中網(wǎng)造型，既充滿了檔次感，也有著很強(qiáng)的時(shí)尚氣息。奔馳的這兩種前臉設(shè)計(jì)手法出現(xiàn)在哪款車型上并沒(méi)有規(guī)律，很多時(shí)候也未必就真的能符合目標(biāo)客戶的審美，但奔馳強(qiáng)大的品牌影響力讓這些都變得不重要了。

寶馬X5采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依舊是雙腎型進(jìn)氣格柵和造型犀利的大燈，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋上的筋線也充滿了力量感。讓寶馬X5的粉絲感到欣慰的一點(diǎn)是，新車的中網(wǎng)尺寸一直維持在正常水平，整體比例剛剛好，沒(méi)有像寶馬M系車型一樣搭配“大鼻孔”設(shè)計(jì)。

奔馳GLE的車身長(zhǎng)度分為4930mm和4941mm兩種，車身寬度也比較多樣化，甚至還在最低配車型上弄出了1950mm的窄車身，不知道是出于什么樣的考慮。不過(guò)，在六七十萬(wàn)的車上玩這些小花樣，奔馳GLE則顯得有些小家子氣。

寶馬X5的尺寸則比較正常，車身長(zhǎng)度為4930mm，軸距達(dá)到2975mm，雖然沒(méi)有達(dá)到3米的規(guī)格，但對(duì)一款五座車型來(lái)說(shuō)，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)，滿足用戶日常需求沒(méi)有什么問(wèn)題。

“低配高價(jià)”走不通

奔馳GLE采用雙12.3英寸的懸浮式連體大屏，看上去有比較強(qiáng)的科技感。不過(guò)在奔馳家族中，這已經(jīng)是較為落后的設(shè)計(jì)，全新一代奔馳S級(jí)、C級(jí)都已經(jīng)換裝了大尺寸豎置中控屏，奔馳GLE還沒(méi)來(lái)得及更新?lián)Q代。但是，新車仍然支持車載電話、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、駕駛模式切換等各種常用功能，配置還是比較豐富的。

寶馬X5同樣搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，各項(xiàng)功能、配置也與奔馳GLE比較接近。整車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，整體上給人一種大氣精致的感覺(jué)。但與奔馳GLE相比，寶馬X5的內(nèi)飾便稍顯平庸，沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)。

奔馳GLE的后排空間比較寬敞，同時(shí)，全系標(biāo)配后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置，為用戶帶來(lái)了比較高的舒適度。不過(guò)，整車只在頂配車型上才提供了后排獨(dú)立空調(diào)，稍顯摳門?？陀^來(lái)說(shuō)，整車起售價(jià)接近70萬(wàn)元，像負(fù)離子發(fā)生器、車載冰箱等配置，是不應(yīng)該缺席的。

寶馬X5在空間方面的表現(xiàn)與奔馳GLE比較接近，整車比奔馳GLE多了負(fù)離子發(fā)生器，但卻省略了車載空氣凈化器，摳門的方式不同，但都屬于明顯的誠(chéng)意不足。消費(fèi)者對(duì)奔馳和寶馬的不滿，很多情況都是由于這種“低配高價(jià)”的手法造成。

四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)差異

奔馳GLE搭載2.0T四缸和2.5T雙渦輪增壓六缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率190kW，最大扭矩為370N·m；后者最大功率為270kW，最大扭矩為500N·m，并且匹配了48V輕混系統(tǒng)。與此同時(shí)，全系車型均匹配9AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

寶馬X5搭載了2.0T和3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率195kW，最大扭矩為400N·m；后者最大功率為250kW，最大扭矩為450N·m，動(dòng)力參數(shù)方面與奔馳GLE基本處于同一水平。稍有不同的是，寶馬X5采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且缺少了48V輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力和操控方面稍顯遜色。

奔馳GLE與寶馬X5在市場(chǎng)上一直都是處于貼身肉搏的狀態(tài)，就連上市的節(jié)奏都非常接近。兩款車都屬于年度改款車型，沒(méi)有發(fā)生太大的變化，因此，新車上市對(duì)整體競(jìng)爭(zhēng)格局不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的影響。人們常說(shuō)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，到底是喜歡寶馬X5的操控感，還是喜歡奔馳GLE的舒適，就要看用戶自己的喜好了。