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SCA-LSSVM基于正余弦優(yōu)化算法優(yōu)化最小二乘支持向量機(jī)的風(fēng)電預(yù)測 可直接運(yùn)行 注釋清晰

2023-10-31 22:18 作者:Matlab工程師  | 我要投稿

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智能優(yōu)化算法?? ? ??神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測?? ? ??雷達(dá)通信?? ? ?無線傳感器?? ? ? ?電力系統(tǒng)

信號(hào)處理?? ? ? ? ? ? ?圖像處理?? ? ? ? ? ? ??路徑規(guī)劃?? ? ??元胞自動(dòng)機(jī)?? ? ? ?無人機(jī)

?? 內(nèi)容介紹

在當(dāng)今的能源行業(yè)中,風(fēng)能作為一種可再生能源的重要來源,正受到越來越多的關(guān)注。為了更好地利用風(fēng)能資源,提高風(fēng)電場的發(fā)電效率,風(fēng)電預(yù)測成為了一個(gè)重要的研究方向。在風(fēng)電預(yù)測中,使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法能夠有效地對風(fēng)速進(jìn)行預(yù)測,從而提高風(fēng)電發(fā)電量的準(zhǔn)確性和可靠性。

在機(jī)器學(xué)習(xí)算法中,支持向量機(jī)(Support Vector Machine,SVM)是一種強(qiáng)大的分類和回歸方法。然而,傳統(tǒng)的SVM在處理大規(guī)模數(shù)據(jù)集時(shí)存在計(jì)算復(fù)雜度高的問題。為了解決這個(gè)問題,研究者們提出了一種基于正余弦算法(Sine Cosine Algorithm,SCA)優(yōu)化的最小二乘支持向量機(jī)(Least Squares Support Vector Machine,lssvm)。

SCA是一種新興的全局優(yōu)化算法,靈感來源于正余弦函數(shù)的周期性和連續(xù)性。它模擬了自然界中的物種進(jìn)化過程,通過正余弦函數(shù)的變化來控制搜索空間。在lssvm中,SCA算法被應(yīng)用于調(diào)整SVM模型中的參數(shù),從而優(yōu)化模型的性能。

下面將介紹基于SCA-lssvm的風(fēng)電預(yù)測算法流程:

  1. 數(shù)據(jù)預(yù)處理: 首先,需要收集并整理歷史風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)電發(fā)電量數(shù)據(jù)。然后,對數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、歸一化和特征選擇等預(yù)處理步驟,以提高模型的準(zhǔn)確性和魯棒性。

  2. 參數(shù)初始化: 在SCA-lssvm中,需要初始化一些參數(shù),包括種群大小、迭代次數(shù)、正余弦函數(shù)的初始值等。這些參數(shù)將影響算法的收斂速度和搜索能力。

  3. 種群初始化: 根據(jù)設(shè)定的種群大小,隨機(jī)生成一組初始解作為種群。每個(gè)解對應(yīng)著SVM模型中的參數(shù),如懲罰因子和核函數(shù)參數(shù)等。

  4. 適應(yīng)度計(jì)算: 使用初始化的參數(shù)和種群,計(jì)算每個(gè)解的適應(yīng)度。適應(yīng)度函數(shù)可以根據(jù)實(shí)際問題進(jìn)行定義,常用的有均方誤差等。

  5. 正余弦函數(shù)更新: 根據(jù)當(dāng)前迭代次數(shù)和種群大小,更新正余弦函數(shù)的值。這將影響到下一步的解的搜索過程。

  6. 解的搜索: 使用正余弦函數(shù)的值來調(diào)整每個(gè)解的位置,以尋找更優(yōu)的解。通過計(jì)算適應(yīng)度函數(shù),判斷新解是否更優(yōu),并更新種群中的解。

  7. 收斂判斷: 判斷算法是否達(dá)到收斂條件,即是否滿足預(yù)設(shè)的停止準(zhǔn)則。如果滿足,則停止迭代,輸出最優(yōu)解;否則,返回第5步。

  8. 模型評估: 使用測試數(shù)據(jù)集對訓(xùn)練得到的模型進(jìn)行評估,計(jì)算預(yù)測誤差和其他評價(jià)指標(biāo)。根據(jù)評估結(jié)果,可以對模型進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

通過以上步驟,基于SCA-lssvm的風(fēng)電預(yù)測算法能夠得到一個(gè)準(zhǔn)確性較高的風(fēng)速預(yù)測模型。該模型可以為風(fēng)電場的運(yùn)營和管理提供決策支持,提高風(fēng)電發(fā)電量的預(yù)測準(zhǔn)確性和可靠性。

總結(jié)起來,基于正余弦算法優(yōu)化的最小二乘支持向量機(jī)(SCA-lssvm)是一種有效的風(fēng)電預(yù)測算法。它通過優(yōu)化SVM模型中的參數(shù),提高了模型的性能。在實(shí)際應(yīng)用中,我們可以根據(jù)具體問題的需求,調(diào)整算法的參數(shù)和優(yōu)化策略,以獲得更好的預(yù)測結(jié)果。希望這篇文章能夠?qū)︼L(fēng)電預(yù)測算法的研究和應(yīng)用有所啟發(fā)。

?? 部分代碼

%% ?清空環(huán)境變量warning off ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉報(bào)警信息close all ? ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉開啟的圖窗clear ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空變量clc ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空命令行%% ?導(dǎo)入數(shù)據(jù)res = xlsread('數(shù)據(jù)集.xlsx');%% ?劃分訓(xùn)練集和測試集temp = randperm(357);P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';T_train = res(temp(1: 240), 13)';M = size(P_train, 2);P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';T_test = res(temp(241: end), 13)';N = size(P_test, 2);%% ?數(shù)據(jù)歸一化[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);p_test ?= mapminmax('apply', P_test, ps_input);t_train = ind2vec(T_train);t_test ?= ind2vec(T_test );

?? 運(yùn)行結(jié)果



?? 參考文獻(xiàn)

[1] 李文濤.基于正余弦優(yōu)化和最小二乘支持向量機(jī)的氣象預(yù)測研究[D].蘭州大學(xué)[2023-10-31].DOI:CNKI:CDMD:2.1018.960360.

[2] 劉云,易松.基于雙參數(shù)最小二乘支持向量機(jī)(TPA-LSSVM)的風(fēng)電時(shí)間序列預(yù)測模型的優(yōu)化研究[J].北京化工大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版, 2019, 46(2):6.DOI:CNKI:SUN:BJHY.0.2019-02-015.

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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用

生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無人機(jī)選址優(yōu)化

2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、LSTM、支持向量機(jī)(SVM)、最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)、極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)、核極限學(xué)習(xí)機(jī)(KELM)、BP、RBF、寬度學(xué)習(xí)、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測、光伏預(yù)測、電池壽命預(yù)測、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測、負(fù)荷預(yù)測、股價(jià)預(yù)測、PM2.5濃度預(yù)測、電池健康狀態(tài)預(yù)測、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測、變壓器故障診斷

2.圖像處理方面

圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知

3 路徑規(guī)劃方面

旅行商問題(TSP)、車輛路徑問題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問題、車輛協(xié)同無人機(jī)路徑規(guī)劃、天線線性陣列分布優(yōu)化、車間布局優(yōu)化

4 無人機(jī)應(yīng)用方面

無人機(jī)路徑規(guī)劃、無人機(jī)控制、無人機(jī)編隊(duì)、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)任務(wù)分配、無人機(jī)安全通信軌跡在線優(yōu)化

5 無線傳感器定位及布局方面

傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化

6 信號(hào)處理方面

信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

7 電力系統(tǒng)方面

微電網(wǎng)優(yōu)化、無功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置

8 元胞自動(dòng)機(jī)方面

交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長

9 雷達(dá)方面

卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合







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