踏板摩托車作為國內(nèi)市場(chǎng)的主流車型，一直在人們的日常生活當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用。不過近幾年當(dāng)中，大部分摩托車廠商，研發(fā)的都是150cc級(jí)別以上的高端踏板，150cc級(jí)別以下的很少有高配置的新車出現(xiàn)。時(shí)至今日，終于有國內(nèi)廠商對(duì)于小排量踏板摩托車進(jìn)行研發(fā)，它就是國產(chǎn)大陽。在諸多品牌當(dāng)中，大陽可以說是國內(nèi)的元老級(jí)摩托車制造廠商，其綜合實(shí)力還是非常不錯(cuò)。

今天筆者所說的這款新車同樣來自于大陽，根據(jù)小道消息稱這款新車將會(huì)在今年6月底在國內(nèi)發(fā)布并上市，車型名為大陽VRS125。雖然售價(jià)信息暫且未知，但其車輛配置、動(dòng)力等方面的詳細(xì)參數(shù)都已公布，下面我們就一塊來看一下吧！外觀設(shè)計(jì)上，大陽VRS125整體車身棱角分明，極具運(yùn)動(dòng)感。燈光部分也采用了LED，特別是前臉?biāo)拇鬅艉蚅ED燈眉的設(shè)計(jì)，視覺上非常犀利。

在車身設(shè)計(jì)，該車采用了目前比較受歡迎的平踏板設(shè)計(jì)，日常騎行時(shí)其載物能力比較出色。另外，該車前置儲(chǔ)物盒也有兩個(gè)，都可以輕松放下礦泉水、飲料等。除此之外，該車也有USB充電接口，可以滿足騎行時(shí)的手機(jī)等電子設(shè)備用電。車輪部分，前后均采用12英寸的鋁合金輪轂，與常規(guī)踏板車型保持一致。

動(dòng)力部分，大陽VRS125雖然搭載的只是一款小排量125cc級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻采用了單缸水冷四氣門設(shè)計(jì)，再加上電噴供油系統(tǒng)、怠速啟停和靜音啟動(dòng)，實(shí)際騎行表現(xiàn)非常出色。依托于大陽旗下最新踏板摩托車的混動(dòng)系統(tǒng)（Vi-core），該車的油耗也會(huì)比同級(jí)別車型要經(jīng)濟(jì)一些。數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率11kw，最大扭矩12.5N·m，參數(shù)表現(xiàn)非常亮眼。

除了混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，該車在制動(dòng)方面也搭配了同級(jí)別沒有的雙通道abs防抱死系統(tǒng)，再加上前后碟剎制動(dòng)，配置表現(xiàn)非常亮眼。不僅如此，該車雖然是一款125cc的小排量車型，但卻輔助了 TCS牽引力控制系統(tǒng)，大大提升了該車的行駛安全性，特別是周末去山路壓彎，該車比同級(jí)別車型的安全性更高。

總的來說，大陽作為國內(nèi)摩托車元老級(jí)制造廠商，近兩、三年里面不僅給市場(chǎng)帶來了很多車型，也讓筆者眼前一亮。畢竟在此之前，大陽作為摩托老品牌一直都是默默無聞，品牌知名度在春風(fēng)、錢江、無極等品牌擠壓下急速下降，原本以為要落寞了，沒想到這幾年的表現(xiàn)還算比較不錯(cuò)，今天所說的這款125cc的小踏板車，其動(dòng)力、配置表現(xiàn)也是異常亮眼，不得不感嘆國產(chǎn)崛起呀！

最后，對(duì)于大陽旗下這款小排量運(yùn)動(dòng)踏板摩托車VRS125，你們還有什么想要說的嗎？對(duì)于這款車的售價(jià)，你們猜測(cè)是多少呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！