將9進行到底的領(lǐng)克09終于在2021年10月9日9時9分開啟線上預(yù)售。2.0T+48V輕混版本和2.0T插電混動版本均有三個配置，售價從27-40萬元。一時間，領(lǐng)克09仿佛在被三胎政策炒得更加火熱的七座中大型SUV市場上又添加了十足的熱量。同時，業(yè)界也因此眾說紛紜，有人說它是沃爾沃XC90的年輕版；有人說它是就是個國產(chǎn)品牌，不止不值這么多錢，更不能在30萬元級別市場上有所作為。領(lǐng)克09究竟能否勝任它的市場定位，為眾多擁躉帶來驚艷的越級體驗？今天我們一起盤一盤。

領(lǐng)克09真能超越想象？

沃爾沃XC90的定價是63.89-77.99萬元，即便普遍有著十余萬元的優(yōu)惠，最終成交價也在五十余萬元起步。雖然領(lǐng)克官宣領(lǐng)克09與沃爾沃XC90共享SPA平臺，發(fā)動機的動力參數(shù)也相差不大，但巨大的價格差異，僅僅是因為品牌溢價、某些方面的用料差異，以及新晉品牌與固有二線豪華品牌的渠道之差？顯然，這不是真相。

進入國六時代，沃爾沃XC90的常規(guī)動力版本均加入了48V?BSG（啟動電機）系，再加上原本備受某些限號城市用戶歡迎的插電混合T8動力，這就構(gòu)建了目前SPA平臺的動力基礎(chǔ)。同時，緊湊型豪華車CMA平臺在領(lǐng)克、吉利品牌相當(dāng)多車型上的大量技術(shù)共享，似乎鋪平了領(lǐng)克的品牌向上之路——與沃爾沃共享更高端的可擴展SPA平臺與VEA發(fā)動機集群，從而造“大車”，就成了情理之中之事。外加目前中國汽車市場上的SUV熱度遠(yuǎn)超轎車，那么造出一款領(lǐng)克品牌的大SUV，似乎毫無懸念。

254馬力2.0T發(fā)動機+48V?BSG電機的搭配對標(biāo)沃爾沃旗下的250馬力B5款型，加上比沃爾沃XC90?T8版本調(diào)校得更加猛烈的插電混動系統(tǒng)，領(lǐng)克09從參數(shù)表上就已經(jīng)先下一城。車身尺寸方面，作為“師父”的沃爾沃XC90則“僅有”4953×1958×1776（mm）的三圍尺寸，軸距維持了2984mm的SPA平臺推出時的先進水平。5042×1977×1780（mm）的領(lǐng)克09輕松躋身中大型SUV行列，也蘊含著相同的2984mm軸距。顯而易見的是，由于車身加長，領(lǐng)克09有著相較于沃爾沃XC90更加修長的車身線條。尤其是車頭部分造型，沃爾沃XC90顯見地基于發(fā)動機橫置前驅(qū)平臺，領(lǐng)克09則更加修長，更長的前懸則給人以更強的力量感。除了發(fā)動機外，其余機械部分二者倒是保持了一致——愛信8AT變速箱、前雙叉臂后多連桿懸架，第六代博格華納Heldex全時四驅(qū)系統(tǒng)甚至領(lǐng)克09?Ultra版本還可以選裝沃爾沃XC90同款空氣懸架。

不止于此，電動方向盤調(diào)節(jié)、座椅按摩、方向盤加熱、后排座椅電動放倒、中排獨立座椅等沃爾沃XC90上未曾裝備或必須選裝的當(dāng)紅配置，在大多數(shù)領(lǐng)克09上都是標(biāo)配。這些紙面上的配置與參數(shù)差異，真的能意味著領(lǐng)克09的售價遠(yuǎn)低于沃爾沃XC90，但卻能青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？

顯然，在這個價格決定地位的汽車市場，領(lǐng)克09顯然不能以下犯上。要知道，在沃爾沃的瑞典老家，XC90的原產(chǎn)地，它的售價也在689000-819000瑞典克朗之間，按近期外匯牌價，也要合人民幣50.69-60.26萬元。難道有了領(lǐng)克09外，全世界選擇沃爾沃XC90的人士都是冤大頭？顯然不是。

領(lǐng)克09確實不夠“豪華”。首先，沃爾沃XC90的B5版本和T8插電混動版本都不是主銷車型，而這兩款動力總成卻成為領(lǐng)克09的全部動力配置。反觀沃爾沃XC90的主銷車型B6，雖然同為2.0T發(fā)動機，但可輸出300馬力420N·m卻讓它的動力表現(xiàn)躋身同級豪華SUV的主流水平。這似乎說明了領(lǐng)克09的誕生拯救了沃爾沃首發(fā)的250馬力2.0T+48VBSG以及T8插電混動系統(tǒng)有了更走量的用武之地。

不只于此，領(lǐng)克09沒有超然的劇院級音響系統(tǒng)、僅有相對常規(guī)的16揚聲器BOSE音響系統(tǒng)，而沃爾沃XC90有百萬以內(nèi)無敵手的19揚聲器寶華韋健音響系統(tǒng)+爵士樂特調(diào)音效。輪胎配置上，雖然規(guī)格相同，但沃爾沃XC90采用了頂級SUV才會使用的馬牌CSC5輪胎，而領(lǐng)克09使用了很多合資SUV都使用的馬牌UC6輪胎。沃爾沃XC90的CitySafety安全系統(tǒng)傲領(lǐng)業(yè)界。雖然領(lǐng)克09的Lynk?Co-Pilot具備24個超級傳感器、5?顆毫米波雷達、12?顆超聲波雷達、1?組前雙目攝像頭、1?個駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭、4?個高清環(huán)視攝像頭和?1?個行車記錄攝像頭，但明眼人都知道，這些硬件的堆疊在輔助駕駛系統(tǒng)方面僅僅是為了“筑基”，能實現(xiàn)超然的效果更需要強大的算法、龐大的機器學(xué)習(xí)訓(xùn)練工作等等軟性實力。

另外，設(shè)計、品牌和車輛的調(diào)校等差異均不能忽視，甚至沃爾沃XC90的第二排中間座椅還可以瞬間變身成為兒童安全座椅。以上種種，就是領(lǐng)克09雖然與沃爾沃XC90共享SPA平臺，卻價格差異較大的原因。可以說，沃爾沃XC90在整個吉利旗下的序列中，大哥就是大哥。

領(lǐng)克09搶了漢蘭達生意

如果說領(lǐng)克09的綜合實力不足以讓它以30萬元的身價與更高價格的豪華品牌SUV競爭市場份額，那么在與它身價相近的先行者面前，領(lǐng)克09又有何實力搶占它們的固有份額？

首先30萬元的老牌SUV銷量王者是廣汽豐田漢蘭達，各方面都很均衡，不錯的品控造就了超高的保值率，但相對寒酸的配置實在令科技控愛不起來。另外2.5混動動力+E-CVT變速箱，也讓追求駕駛樂趣的意向車主感到差點意思。在一汽豐田皇冠?陸放上市后，豐田同門兄弟即將在30萬元價格區(qū)間對其他車型形成合圍之勢，這一細(xì)分市場競爭更加激烈。領(lǐng)克09上市后，與它們的抗衡勢不可擋，究竟是穩(wěn)定取勝的豐田兄弟衛(wèi)冕成功，還是動力操控不錯的領(lǐng)克09后來居上？值得期待。

其次，在新能源這一細(xì)分市場，理想ONE以“沒有里程焦慮的電動汽車”為slogen吸粉無數(shù)，甚至相關(guān)消息渠道爆出理想為令理想ONE硬擠進月銷過萬俱樂部，而斥資超800倍搶購芯片，競爭智能設(shè)備軍備競賽。但增程式的汽油機終究是為了增程，不能作為主要能源。一款價位相近、有穩(wěn)定長途駕駛能力，在新能源汽車不限購卻限購純燃油車的城市，與理想ONE相比實在是更香了。除動力方式，領(lǐng)克09在智能化方面的配置也絲毫不落下風(fēng)，空間方面領(lǐng)克09完勝，加之領(lǐng)克09插混版有32-40萬元間三款配置，理想ONE僅有一款售價33.8萬元的配置可選，二者交鋒高下立判。

似乎領(lǐng)克09的實力令其在這個價位充滿沖擊力，但同樣來自自主品牌的另一實力選手，依舊對領(lǐng)克09產(chǎn)生了不小的威脅——它就是廣汽傳祺GS8。此次，傳祺GS8搭配第四代豐田THS混動系統(tǒng)全新換代而來，與領(lǐng)克09有著同樣的目的——借著三胎政策與中大型SUV市場紅利，干一票“大的”。

但傳祺GS8的前麥弗遜懸架、相對較小的車身尺寸和相對缺失的智能系統(tǒng)，讓這款車的技術(shù)含量有點落后于時代。同時熟悉豐田THS的小伙伴們可能多多少少都會了解，這套系統(tǒng)在豐田及雷克薩斯車型上均配合自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動機，但廣汽傳祺GS8的發(fā)動機搭載的卻是全系自研鉅浪動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機，二者的配合是否會表現(xiàn)得穩(wěn)定節(jié)油可能還需要長期的市場驗證。值得一說的是，傳祺GS8的“影子車手”駕駛輔助功能與可調(diào)靈敏度油門，則會增添一點被過于平順的混動動力總成削減的駕駛樂趣吧。

總結(jié)

領(lǐng)克在車圈里一直以“潮牌”的身份出現(xiàn)，但長期以來各車型太過于年輕的設(shè)計與市場定位，確實讓領(lǐng)克向主力汽車消費市場發(fā)起沖擊時稍顯乏力。領(lǐng)克09的問世，讓領(lǐng)克品牌的調(diào)性一下就升高了，同時也讓30萬元中大型SUV市場的熱度更加明顯。領(lǐng)克09的到來，讓50萬元甚至更高級別市場的技術(shù)下放到了30萬元級別，那么領(lǐng)克如何用50萬元的核心“食材”做好領(lǐng)克09這道“美味佳肴”，并讓重口可調(diào)，可能就是領(lǐng)克品牌的能否實現(xiàn)更高的品牌目標(biāo)的終極奧義了。