這是一份1942年2月14日，隸屬國防軍第2裝甲師的第38裝甲殲擊營的報告，報告中詳細提到了該營使用5cm Pak38在防御戰(zhàn)中抗擊T-34和KV-1的經(jīng)驗，渣翻，水平粗鄙，望包涵

? ? A.T-34與KV（43.5t）的作戰(zhàn)方法

蘇軍的坦克和步兵往往會共同進攻，除非是坦克兵在中近距離上對被觀察到的目標進行開火的時候。從未看到蘇軍坦克會在沒有步兵伴隨的請款下迎著重型反坦克炮陣地和火炮陣地的壓制繼續(xù)前進。盡管蘇軍的坦克經(jīng)常設法到達了防御陣地，但當步兵被消滅時，這些坦克就會撤退。在進攻開始時，T-34與KV總是從靠后的、有掩體的出發(fā)陣地開出來，并用他們的7，62cm主炮朝我方陣地射擊。然后他們向前開動，加入攻勢，但始終不曾與己方步兵分開，俄國坦克兵不會利用其機動性能，而是緩慢地、或者說會停頓很久，然后再推進，與步兵一道開火，即使蘇軍的坦克突破了我軍前線地段，他們也不敢與步兵脫節(jié)，因而無法發(fā)揮其速度上的優(yōu)勢。

當敵人擁有足夠數(shù)量的重型坦克時，就會從中擇取幾輛安置在后方陣地，監(jiān)視友方執(zhí)行進攻任務的步兵和坦克，這些受命監(jiān)視的坦克的射擊往往具有高超的準度，代表著對該坦克所處進攻地段的直接火力加強。由于坦克是分階段移動的，以便與隨行步兵同樣的速度推進，所以蘇軍的坦克經(jīng)常在我軍反坦克炮的有效打擊距離內(nèi)停頓長久，實戰(zhàn)經(jīng)驗表明，在我軍反坦克炮射擊的過程中，這些蘇軍坦克的車組往往會在戰(zhàn)場上迷失方向，因此必須要充分利用敵人坦克這一停下的時機加以打擊。

? ? B.T-34和KV（43.5t）的裝甲和履帶

1.T-34：這種坦克的鮮明特點就是其正面的傾斜裝甲，特別是首上擁有如此大的傾斜角度，這意味著Pak 38在近距離使用Pz.Gr.40炮彈射擊時也不一定能夠擊穿。必須注意該坦克的履帶，T-34的履帶由不同的金屬板通過鉚接制作而成，履帶特別寬。且T-34履帶的防滑板致使該型坦克雖然重26t，卻擁有良好的機動性，冬季的天氣下也能通過積雪0.6m深的地形進攻，在這種地形上動彈不得的情況很少。T-34的弱點在于其車組的視野薄弱，以及車體側面的脆弱，很容易被5cm Pz.Gr.40炮彈擊穿。

2.KV（43.5t）：最近，KV坦克大量出現(xiàn)，這種坦克的特點是極其厚重的裝甲，最近經(jīng)證實，KV駕駛員位前的裝甲被安置了一塊鋼板，這為駕駛員提供了額外的厚度，該區(qū)域的裝甲厚度達到了驚人的112mm，而正面和炮塔的裝甲厚度則有90mm，側面為50mm。鑒于其采用的大馬力發(fā)動機和寬大的履帶，該車在越野地形中擁有較強的機動性，該坦克同樣可以在積雪0.6m深的雪地中行駛，特別提出的是，KV的噸位龐大，這使得該型坦克可以碾壓并駛過樹木，這意味著該坦克在森林地形中同樣也有較好的機動性。

? ? C.作戰(zhàn)

1. T-34：他們的進攻時往往采用并排行駛并開火的方式進行，反坦克炮炮組成功逼停對方的距離是400m左右，只要有可能，就應盡可能使反坦克炮的炮管與T-34的車體形成直角角度，隨后射擊T-34的發(fā)動機艙，逼停T-34，這樣一來T-34便無法逃逸。如果炮彈在400m的距離上以直角角度射擊炮塔側面，那么擊穿的概率并不算小，這類擊穿會導致T-34炮塔內(nèi)的乘員失去作戰(zhàn)能力，但不傷及駕駛員，因此T-34依然會繼續(xù)前進。如果發(fā)射Pz.Gr.40至炮塔下側，車體上靠近炮塔座圈的位置，那么就可以使T-34的炮塔卡死（這種戰(zhàn)術也可以從正面使用，不過擊中炮塔座圈的概率相對很?。?。特別有效的方法是裝填Pz.Gr.40射擊T-34車體后部，在500m的距離內(nèi)，這些射擊往往能造成對方發(fā)動機著火。

   使用Pz.Gr.40、Pz.Gr.38和Pz.Gr.39，射擊T-34的履帶，可以破壞T-34履帶的部分金屬板，但在任何情況下，這些射擊都不會對T-34的機動能力造成太大的限制。

2. KV（43.5t）：用5cm反坦克炮擊穿這種坦克，只有在非常有利的先決條件下才有可能。最有利的情況是在交戰(zhàn)中，在300m的距離內(nèi)使用Pz.Gr.40炮彈可以實現(xiàn)對KV炮塔側面和后部的擊穿。裝填Pz.Gr.40炮彈，射擊KV的炮塔座圈，也可以使炮塔卡死（正如先前的經(jīng)驗表明，這種戰(zhàn)術在正面100m的距離內(nèi)也是徒做無用功，即使是在側面100m的距離內(nèi)采取同種措施也是如此）。需要特別值得指出的是，用Pz.Gr.40射擊KV的發(fā)動機幾乎不會導致其起火，有一次，盡管已經(jīng)擊穿，并導致KV的發(fā)動機起火，但對方仍舊我行我素，甚至在途中克服了困難地形，在發(fā)動機被大量的5cm炮彈擊穿后，KV才停了下來。還因注意的是，KV炮塔下攜帶的7，62cm彈藥架，可能會由于炮彈擊穿了側面而產(chǎn)生殉爆，在這種情況下，KV將會被徹底摧毀。

   D.總結

   5cm反坦克炮的穿深是不足的，需要在非常近的正面距離上才能對抗T-34和KV，甚至是使用了Pz.Gr.40后，也只能在非常有利的條件下實現(xiàn)擊穿。當5cm反坦克炮的炮彈擊穿T-34和KV時，由于其彈芯直徑較小，只有2.5cm，所以車輛只受到了輕微損傷，而車組受的傷，通常只是輕傷。這種類型的擊穿只是限制了車輛的作戰(zhàn)能力，但應指出，T-34和KV在經(jīng)歷了數(shù)次被擊穿后，仍然有可能保持完全的作戰(zhàn)能力。

   為了能夠有效打擊敵人的這些坦克，絕對有必要為5cm Pak 38開發(fā)出一種新的、威力更大的穿甲彈，以及在擊穿裝甲后有更好的效果。只有使用這種新的炮彈，Pak 38才能發(fā)揮出預期的性能與效果。
   

??