????????今天我們來到了北京冬奧會三大賽區(qū)之一的延慶賽區(qū)，我身后的這個場館就是國家雪車雪橇中心，這是我國第一次建設(shè)雪橇雪車賽道。從空中俯瞰就像一套巨龍，因此被稱為：雪游龍。國家雪車雪橇中心位于延慶小海坨山，是北京冬奧會比賽場館中設(shè)計難度、施工難度最大的新建場館。雪車、雪橇運動被稱為冰上F1，對賽道設(shè)計有嚴格要求。賽道的設(shè)計師是來自德國的戴勒，而這也體現(xiàn)了北京冬奧會的開放辦奧理念。每一條賽道都是全新的挑戰(zhàn)，都是完全不同的，沒有一樣的山也就沒有一樣的賽道，還要考慮自然條件，然后才能設(shè)計出賽道的難度和趣味性。目前全世界有17條符合標準的賽道，戴勒所在的公司參與了其中10條賽道中的設(shè)計，北京的賽道與其他賽道相比擁有一個獨一無二的彎道，那就是360°回旋彎。剛進彎先是速降環(huán)節(jié)，運動員會受到很大沖擊，之后是一個上坡，在這里運動員很有可能看到天空，最后是一個急下坡，速度很快，運動員可以直接沖到下一個彎，這條賽道真的十分刺激。歷時兩年建設(shè)，2020年底賽道建成，完成單項組織認證，這里也成為運動員的訓(xùn)練基地。冬奧會后雪游龍也將會成為可持續(xù)發(fā)展的奧運遺產(chǎn)。賽時在雪游龍進行雪車、雪橇和鋼架雪車三個項目的比賽，其中雪車有四個小項的比賽，我們先來了解一下雪車項目的一些基礎(chǔ)知識。雪車運動速度可達到100公里/小時，最高時速可達到160公里/小時。國家雪車雪橇中心由于路線選擇不同，滑行距離在1200米在1600米之間，賽道坡度在8到15°之間，這里有一個360°的回旋賽道，這里賽道冰墻約6米高，運動員將要承受4倍重力的離心力。除此之外連續(xù)4個連續(xù)彎道組成的賽段讓賽道充滿了更多的挑戰(zhàn)。北京冬奧會中雪車一共有4個小項：男子四人雪車、男子雙人雪車、女子雙人雪車和女子單人雪車，每個項目都將進行4輪滑行，累計用時最少者獲勝。雙人雪車包含一名舵手和一名剎車手，而男子四人雪車增加了兩名推車手。好的出發(fā)對雪車比賽至關(guān)重要，因為這是運動員可以借助外力作用于雪車的唯一環(huán)節(jié)，男子雙人雪車的重量至少為170公斤，男子四人雪車的重量不能低于210公斤。助跑時需要穿著可以增大抓地力的特制釘鞋，在50米的出發(fā)區(qū)內(nèi)盡可能推動雪車，使雪車獲得40公里的初速度。賽道的每個彎度都不一樣，滑行路線也需要隨之改變，每一個彎道都需要特定的操控方式，所以在賽前每個運動員都需要進行賽道考察、官方訓(xùn)練，在試滑過程中他們需要分析賽道制定出最好的駕駛策略。女子單人雪車是北京冬奧會的新增項目，一名選手將完成比賽的全部過程。為了保證公平，雪車車身的長度都是2.3米，加上舵手的重量，整體重量不能超過247公斤。雪車在1924年第一屆冬奧會時就成為正式的比賽項目，當(dāng)時進入冬奧會的項目就是男子四人雪車。出發(fā)對于雪車這個項目至關(guān)重要，在出發(fā)時贏得先機就會占據(jù)比賽的主動性。雪車比賽中主要分為推車階段和滑行階段，出發(fā)推車階段需要運動員共同協(xié)作加速雪車滑行，為滑行階段爭取更大的初速度。選手在比賽前需要打磨雪車的比賽鋼刃，直至最小規(guī)格，鋼刃越光滑與冰面之間的摩擦力越小滑得越快。為保證公平性，比賽刃的溫度與標準刃的溫度上下不超過4℃，因為如果過高會加速雪車的滑行。準備出發(fā)時選手將雪車鋼刃放入出發(fā)槽中，戴好頭盔腳穿特制釘靴，踩在起點的啟動塊，但是選手的腳不能超過啟動塊。在出發(fā)燈指示亮起后選手開始準備，需要在一分鐘內(nèi)將車推過起始計時點，通過計時點后選手要在規(guī)定時間內(nèi)跳入學(xué)車。例如男子四人雪車所有選手進入雪車的時間為6秒。一次完美地出發(fā)離不開每一位運動員的努力，尤其是在男子的四人雪車項目中每一個位置的運動員都有不同的角色和分工，他們必須配合默契不容有失。在四人雪車的比賽中坐在第一個位置的是舵手，滑行過程中負責(zé)控制雪車方向，出發(fā)階段他借助推桿從雪車的側(cè)面跳入駕駛艙，在左右兩側(cè)的是兩名推車手，出發(fā)時他們可以給雪車獲得更大的初速度?；袝r需要將頭埋低，身體姿勢與舵手保持一致，跟隨彎道輕微轉(zhuǎn)移重心，坐在最后一個位置的是剎車手，剎車手通過口令讓隊友協(xié)同啟動推車。四人用力地保持一致可以讓雪車獲得更快的初始速度，如果出發(fā)前可以領(lǐng)先百分之一秒，那么到終點是這個優(yōu)勢就可以擴大到百分之三秒。雪車出發(fā)考驗的是選手的默契性，當(dāng)然如果選手在進入雪車時忘記將把手收回也會影響出發(fā)質(zhì)量。2018年中國四人雪車第一次參加冬奧會，舵手邵奕軍和他的隊友在第一輪滑行的出發(fā)用時為5秒11，與獲得亞軍的韓國選手比較，中國選手上車時的動作連貫性不如對手，而剎車手史浩也沒有及時收起把手，最終平昌冬奧會四人雪車隊總成績排名第26。有了完美地出發(fā)，接下來的工作主要就交在舵手手里。對賽道熟悉、對突發(fā)情況提前作出預(yù)判擁有良好的心理素質(zhì)，這一切都體現(xiàn)在舵手在滑行中的操控。雪車在彎道行駛時運動員需要承受約6倍重力的離心力，滑行過程中不剎車，只能通過舵手操控車體內(nèi)的兩根舵繩來改變運動員的移動方向，每一次對于舵手來說都是非常大的考驗，賽道前選手需要步行考察賽道制定滑行路線，每個彎道進出都要心中有數(shù)，雪車路線的選擇至關(guān)重要，如彎時如果雪車彎的過高滑行距離會增加，如果路線變低，離心力變小，學(xué)車速度會變慢，因此舵手在滑行過程中需要選擇最佳路線，盡量避免與賽道發(fā)生碰撞造成時間損失，操縱不當(dāng)還會導(dǎo)致翻車。2014年索契冬奧會四人雪車比賽，這是加拿大選手克里普斯的第二次冬奧會之旅。在剛剛結(jié)束的雙人比賽中，作為舵手的克里普斯奪得第四。四人雪車中的克里普斯希望獲得一枚獎牌，第一輪滑行結(jié)束，克里普斯所在的加拿大隊排名第8，第二輪滑行克里普斯的雪車在前四個計時點一直保持領(lǐng)先，然而在11號玩克里普斯操控出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致雪車過早進入14號彎，由于速度太快使得雪車頭部碰撞到彎道拐角進而雪車失去控制翻倒在賽道上，不過克里普斯還是借助慣性沖過了終點線。雪車比賽中選手只要過線時還在車上無論以怎樣的狀態(tài)過線成績都有效。這一輪的成績比他們第一輪的成績將近慢了4秒，最終排名第27位。不過四年后的平昌克里普斯第三次參加冬奧會，在男子雙人雪車的的比賽中他所駕駛的雪車與德國選手弗里德里希在四輪滑行結(jié)束后累計用時并列第一。根據(jù)規(guī)則，雪車比賽中出現(xiàn)累計用時相同的情況不再加賽直接并列獲得冠軍。1932年男子雙人雪車正式進入冬奧會，2002年女子雙人雪車作為首個女子項目進入冬奧會，它們的比賽要領(lǐng)和四人雪車很相似，但是沒有了推車手。由于運動員體重越大雪車比賽時速度越快，因此對于雪車運動員和車的重量都有上限的規(guī)定。包括運動員在內(nèi)，男子雙人雪車的重量不得超過390公斤，女子雙人雪車不得超過325公斤，男子四人雪車重量要在630公斤內(nèi)。雙人雪車的比賽中兩名選手分別擔(dān)任舵手和剎車手。雪車比賽中舵手除了要有豐富的經(jīng)驗外其余選手還要有很好的下肢爆發(fā)力才可以參與這項運動。很多田徑運動員轉(zhuǎn)項成為雪車選手。2014年索契冬奧會女子雙人雪車比賽中，美國隊的剎車手威廉姆斯參加自己的第一屆冬奧會，此前他參加了2004年到2012年兩屆夏奧會，是一名優(yōu)秀的短跑選手。倫敦奧運會上她為美國贏得女子4×100米接力冠軍。索契冬奧會開賽前半年她將自己的短跑優(yōu)勢帶到了雪車項目上，作為剎車手加入了美國女子雙人雪車隊，最終她和對手0.10秒的差距獲得銀牌，而威廉姆斯也成為首位在冬奧和夏奧會上均有獎牌入賬的女子運動員。北京冬奧會上女子單人雪車項目上將作為新增項目首次亮相。之所以增加女子項目是為了平衡冬奧會上男女參賽人數(shù)，這也是歷屆冬奧會女性比例最高的一屆。女子單人雪車有一名女選手完成推車、滑行、剎車整個過程，每一位選手使用同樣規(guī)格的雪車，每一輛雪車車身長度都為2.3米，加上駕駛員自中不能超過247公斤。2016年利勒哈默爾冬青奧會上女子單人雪車首次亮相，與四人和雙人雪車相比，單人雪車造價要低很多，更利于這個項目的普及，而隨著這個項目進入冬奧會，雙人雪車的選手開始兼任這個項目。2018年平昌冬奧會德國選手賈曼卡和隊友在雙人雪車中與美國隊交替領(lǐng)先，將兩隊滑行畫面重疊可以看出二者實力不相上下，四輪結(jié)束賈曼卡和隊友以0.07秒的優(yōu)勢獲得冠軍。曾經(jīng)是一名投擲選手的賈曼卡現(xiàn)在在女子單人雪車項目上也極具實力，2021年北京冬奧會測試賽上賈曼卡在國家雪車雪橇中心這條賽道上獲得了女子單人雪車的冠軍。雪車4個項目的比賽都是分兩天進行4輪滑行，4輪成績相加進行總成績的排名。中國隊已經(jīng)獲得北京冬奧會雪車4個小項的參賽資格。在這里，我們一起為中國健兒加油！希望能夠在這個項目上取得突破。