今日小眾車——Roding·Isdera Commendatore GT：

鷗翼電動大GT

介紹：Isdera(Ingenieurbüro für?Styling,?Design und?Racing)有超過40年的歷史，這輛Isdera于世紀(jì)之交后出品的第一輛車在Weismeister（威馬汽車，暫未知這是技術(shù)還是僅資金上的合作）和Roding（底盤設(shè)計(jì)）的協(xié)助下耗時(shí)僅24周完成，每個(gè)組件都在德國手工制造。希望這輛車對公司的意義能不讓前輩112i失望。

設(shè)計(jì)：在經(jīng)典的112i基礎(chǔ)上敷滿了現(xiàn)代的筆觸，完全不失當(dāng)代跑車的線條感和科技感，氣場也符合一輛跑車的定位。尾部的勾勒顯得不足體面，還有些許調(diào)整空間。

國家：德國

類別：GT跑車

首發(fā)：2018

價(jià)格：未知

限量：2

動力：前后各一電機(jī)

驅(qū)動：四驅(qū)

總輸出：1608hp

扭矩：1350N·m

零百：3.7s

零兩百：9.8s

極速：302km/h（電子限速249kph）

體重：1750kg

推重比：0.919hp/kg

功速比：0.188km/h·hp

尺寸：4920/1950/1290mm

軸距：2820mm

電池：105kWh

續(xù)航：500km

特殊配置：全碳單體殼車身、鷗翼門

-軼事-

1.先輩

1993年的Commendatore 112i是GT的直系前輩。112i是使用中置梅奔V12來制造超跑的第一家廠商——近水樓臺先得月，比身處意大利的帕加尼要早。

補(bǔ)充，這輛車是極品飛車3的Boss車。

408馬力，零百4.6秒，極速342kph，1480kg。當(dāng)年非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

后續(xù)仍有更多車型及介紹等待推送！

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