在今年6月底的重慶車展上，魏牌為我們帶來(lái)了旗下新款車型—拿鐵DHT-PHEV版本。

雖然現(xiàn)在純電型的銷量持續(xù)走高，不過依舊有不少消費(fèi)者對(duì)純電產(chǎn)品抱有懷疑態(tài)度，其主要原因就是續(xù)航里程焦慮，畢竟經(jīng)常聽到“某某電車冬季續(xù)航打五折”的新聞，心中難免會(huì)有所顧忌。但與此同時(shí)，高昂的油價(jià)也確實(shí)大大增加了燃油車的用車成本。所以插混車型無(wú)疑是最優(yōu)解，那么拿鐵DHT-PHEV這款采用插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型究竟會(huì)為我們帶來(lái)怎樣的驚喜呢？

最早的魏牌從之前的VV系列再到如今的咖啡系列，所有車型的顏值一直都比較在線，并且辨識(shí)度也很高。這一次推出的拿鐵DHT-PHEV版本在外觀設(shè)計(jì)上與拿鐵DHT基本保持一致，車身線條柔中帶剛，很有力量感。三段式的下包圍也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)屬性。車身側(cè)面與尾部其實(shí)并無(wú)太多亮點(diǎn)，如果可以將側(cè)裙以及輪眉換成與車身同色的設(shè)計(jì)，那么整體的精致感會(huì)更上一層樓。

內(nèi)飾方面，新車同樣與拿鐵DHT如出一轍，中控臺(tái)層次分明，用料做工也都極具誠(chéng)意，大面積皮質(zhì)包裹搭配菱形格設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾增添了幾分高級(jí)感。實(shí)話實(shí)說，最近幾年自主品牌的設(shè)計(jì)水平都有了質(zhì)的飛躍，但與此同時(shí)，各家內(nèi)飾的“同質(zhì)化”現(xiàn)象也極為嚴(yán)重，大家似乎陷入了一個(gè)怪圈：誰(shuí)的屏幕大，誰(shuí)的科技感就更強(qiáng)，誰(shuí)的價(jià)格就能賣的更高。

接下來(lái)我們著重看一看拿鐵DHT-PHEV的動(dòng)力水平。新車采用了長(zhǎng)城引以為傲的DHT智能混動(dòng)系統(tǒng)，是由一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前、后雙電機(jī)系統(tǒng)組成。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了321千瓦，峰值扭矩為762牛.米，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)確實(shí)非常亮眼，官方宣稱其零百加速時(shí)間僅需5.2秒。

此外，新車還搭載了容量為34千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程為184公里。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)到1000公里。與此同時(shí)，新車還提供了EV、串聯(lián)、并聯(lián)與能量回收多種工作模式。