最近，美國(guó)“戰(zhàn)爭(zhēng)地帶”專欄報(bào)道稱，中國(guó)的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)換上了新的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。最新流傳的照片顯示，一架運(yùn)-20發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙明顯比之前增大了，并由殲-11戰(zhàn)機(jī)伴飛，這是試飛的標(biāo)準(zhǔn)程序。中國(guó)正以驚人速度生產(chǎn)運(yùn)-20，但是這款運(yùn)輸機(jī)一直被過時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)“束縛”。如果消息證實(shí)，那么運(yùn)-20將擺脫D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)。

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目前現(xiàn)役運(yùn)-20使用的都是俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)-20所需的推力和效率。為了讓運(yùn)-20發(fā)揮最大潛能并擺脫對(duì)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，中國(guó)一直在研制配套的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。在之前就發(fā)現(xiàn)，在伊爾-76測(cè)試平臺(tái)上掛載了一臺(tái)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

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一旦安裝了新的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)-20運(yùn)力將接近美國(guó)C-17A大型運(yùn)輸機(jī)，極大的增強(qiáng)了遠(yuǎn)距離迅速部署部隊(duì)和重型武器系統(tǒng)。未來，改裝型的運(yùn)-20或?qū)⒊蔀樾乱淮佑蜋C(jī)的平臺(tái)，還能作為預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等特種戰(zhàn)機(jī)的大型平臺(tái)，這都是目前中國(guó)空軍的短板，所以裝上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略空軍的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

不過美媒指出，新發(fā)動(dòng)機(jī)可能從2024年開始生產(chǎn)，但該計(jì)劃已經(jīng)加速。但是中國(guó)在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和批量生產(chǎn)技術(shù)方面仍然落后，新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)估計(jì)還要等一段時(shí)間。

不過俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科指出，遲早中國(guó)將在航發(fā)領(lǐng)域占據(jù)重要位置，但現(xiàn)在的事實(shí)是，中國(guó)人只達(dá)到了俄羅斯1970年研制的D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)水平，甚至還沒超越。這究竟事實(shí)還是嘲諷還是另有原因？

一直以來，我們都承認(rèn)航發(fā)還和世界先進(jìn)水平有很大差距，但是新的國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)超過D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)毫無懸念。D-30KP-2年代較早，潛力已經(jīng)挖掘到極限，推力很難超過13噸。而新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)采用一系列新的技術(shù)和材料，推力和效率極大提高。最近《南華早報(bào)》援引解放軍消息人士消息稱，運(yùn)-20的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提升20%的運(yùn)力，可運(yùn)載99A主戰(zhàn)坦克。

而之所以這么說，是因?yàn)樗麄円庾R(shí)到一個(gè)事實(shí)：中國(guó)正在走自己的道路，逐漸擺脫飛機(jī)上俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)在短時(shí)間內(nèi)就取得巨大進(jìn)步，而俄羅斯卻還在五十年前原地踏步。不過康斯坦丁說了一句實(shí)話，中國(guó)擁有這樣的資源、人員和國(guó)家政策下，進(jìn)入航發(fā)制造的世界水平是不可避免的。