史教練指導(dǎo)新手學(xué)員時(shí)，經(jīng)常灌輸一個(gè)理念就是倒車容易調(diào)車難。剛開始，新手司機(jī)并沒有真正理解這句話的含義，認(rèn)為調(diào)車也很簡(jiǎn)單，但遇到實(shí)際應(yīng)用時(shí)，卻很難把車調(diào)整到理想位置。下面就通過(guò)一位新手司機(jī)在實(shí)際開車時(shí)遇到的難題，講一講，為啥一個(gè)簡(jiǎn)單的平行移位調(diào)車，難倒了諸多新手司機(jī)？

上圖是模擬學(xué)員描述的場(chǎng)景，學(xué)員的車本想緊挨著左側(cè)的綠車停放，可反復(fù)調(diào)整多次，還是停在通道中，這樣會(huì)影響其他車輛通行。學(xué)員百思不得其解，問我她究竟差在哪個(gè)環(huán)節(jié)？

其實(shí)，看圖例就可以明白，這就是一個(gè)簡(jiǎn)單的平行移位。學(xué)員的車在右側(cè)，目標(biāo)位置在左側(cè)的框內(nèi)。

那么為啥調(diào)整多次，還是不能準(zhǔn)確調(diào)到目標(biāo)位置呢？

主要問題在于沒有清晰的調(diào)車路線，并且把握不好回輪的時(shí)機(jī)。

看上面模擬俯瞰圖，要想停到目標(biāo)位置，其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠鹗嘉恢煤徒K點(diǎn)位置橫向跨度大，可以預(yù)設(shè)為兩步驟完成。

第一步，利用現(xiàn)有空間，把車調(diào)整圖2中紅框的位置。這是往前走的調(diào)車步驟。

說(shuō)到平行移位的調(diào)車，史教練不止一次在文章和視頻中有過(guò)講解。整個(gè)過(guò)程就是借一還二的操作。

比如要想完成圖中第一步，就要先向左打方向，讓車頭向左甩。

至于方向打多少，可以結(jié)合實(shí)際情況，如果前方空間范圍較大，可以小幅度打輪，如果前方還有?？寇囕v，空間范圍小，就要多打輪，這樣車身擺動(dòng)幅度就大一些。

以向左打一圈為例，車頭開始向左甩，當(dāng)前輪走到圖2中預(yù)設(shè)的目標(biāo)位置附近，新手司機(jī)可以停車，向右回二倍方向。比如向右打2圈輪，這樣車頭就會(huì)向右甩，直到車正停車，把方向回正。

第一步完成了，再進(jìn)行第二步。這個(gè)過(guò)程就是把車從現(xiàn)在的位置，移動(dòng)到圖中藍(lán)框位置。也就是向后調(diào)車的過(guò)程。

你可以從后視鏡中觀察，藍(lán)框位置應(yīng)該在車體左側(cè)，那就先向左打一圈輪，車尾就會(huì)向左甩，當(dāng)左后輪走到目標(biāo)位置附近時(shí)，再一次運(yùn)用借一還二的方法，向右打2圈輪。

這樣車尾就會(huì)向右甩，直到車正把方向回正。通過(guò)后視鏡觀察左側(cè)車體與旁邊?？寇囕v的橫向間距，如果夠開車門，就證明你已經(jīng)把車調(diào)整到目標(biāo)位置。接下來(lái)直行后退到你的車頭與對(duì)方車頭在一個(gè)水平線上即可。

以上的調(diào)車過(guò)程，要求新手司機(jī)在調(diào)車之前，要在腦海中有清晰的路線圖，明確調(diào)車步驟。有了明確的目標(biāo)位置，你只要能判斷出打輪和回輪時(shí)機(jī)，通過(guò)一上一下兩步驟，就可以輕松地把車調(diào)整到預(yù)期位置。

新手司機(jī)之所以操作不理想，主要是因?yàn)闊o(wú)法準(zhǔn)備判斷前輪或后輪是否走到預(yù)期位置，同時(shí)該回二倍方向的時(shí)候，往往只是把方向回正，所以才會(huì)出現(xiàn)反復(fù)折騰好半天，還是無(wú)法抵達(dá)目標(biāo)位置的窘境。

通過(guò)我給學(xué)員的遠(yuǎn)程圖示講解，這位學(xué)員終于明白了自己的癥結(jié)所在，認(rèn)識(shí)到自己調(diào)車還沒有融會(huì)貫通，學(xué)員表示，之后一定會(huì)多加練習(xí)。

上面的例子并非個(gè)案，很多新手司機(jī)都遇到類似情況，希望這類車友能找到癥結(jié)所在，完善不足之處，早日熟練停泊車。