長城炮不是第一個(gè)立志讓中國皮卡走向高端的品牌，卻是第一個(gè)真正將皮卡從商用角色完全剝離的品牌。第50萬臺(tái)長城炮正式下線，標(biāo)志著用戶對(duì)于皮卡的高端、休閑、越野屬性的接受程度達(dá)到了一個(gè)新的高度，這對(duì)于所有中國皮卡企業(yè)而言都是個(gè)利好消息。

眾所周知，長城是中國SUV領(lǐng)域的頭號(hào)玩家。但很多人不知道的是，長城更是皮卡世家。

十幾年前，魏建軍用它的首款皮卡產(chǎn)品站穩(wěn)了腳跟，當(dāng)年的迪爾皮卡更是長城首次叩開海外市場的重要利器。十幾年后，長城家族的勢力不斷擴(kuò)大，而皮卡品類仍然被長城視作難以割舍的命脈。長城炮的一炮打響，讓中國皮卡從能拉快跑的生產(chǎn)工具，衍生成為兼顧實(shí)用與越野玩樂主義的多用途產(chǎn)品，更成為了中國皮卡高端化的重要基石。

截至當(dāng)前，長城皮卡全球累計(jì)銷量突破245萬，并連續(xù)25年蟬聯(lián)細(xì)分市場銷量冠軍。除了在“出?！睉?zhàn)略中展現(xiàn)中國制造實(shí)力，長城皮卡憑借商用、乘用雙賽道的不斷增速，國內(nèi)終端市場占有率已接近50%，這意味著在我國每賣出去100輛皮卡，就有50臺(tái)來自于長城，因而鑄就了長城皮卡品類累計(jì)35個(gè)月銷量過萬的美麗答卷。

說起長城皮卡，必然會(huì)談到長城炮。前不久，在長城重慶智慧工廠，長城炮品牌第50萬臺(tái)整車正式下線，同時(shí)在這個(gè)中國最大的高端皮卡生產(chǎn)基地中，我們見證的不只是長城炮全新里程碑的誕生，更是中國皮卡品牌向上向新的重要時(shí)刻。

回顧長城炮品牌誕生的四年，100天是第一臺(tái)長城炮誕生，到第1萬臺(tái)皮卡下線的總時(shí)長；而在品牌成立一年以后，市場便迎來了第10萬臺(tái)長城炮的火速下線；20萬臺(tái)、30萬臺(tái)……在品牌成立第四年的今天，50萬臺(tái)長城炮已經(jīng)順利下線，這是“長城炮”速度，更是中國皮卡的高度。

對(duì)于長城炮品牌而言，50萬臺(tái)是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。長城皮卡聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)及各皮卡友商共同助推皮卡新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，籌備皮卡分會(huì)成立、推進(jìn)皮卡政策解禁。截止目前，全國超過90%的地級(jí)以上城市已放開皮卡進(jìn)城限制；

對(duì)于長城炮品牌而言，50萬臺(tái)是新征程的起點(diǎn)，50萬臺(tái)更是產(chǎn)品力不愧于銷量的有力見證。為了銘記這一特殊時(shí)刻，本次下線的車型正是長城炮50萬臺(tái)紀(jì)念版車型-23款越野炮珠峰版。這是一款能夠彰顯長城炮休閑品類優(yōu)勢的越野皮卡，車輛基于長城智能專業(yè)越野坦克平臺(tái)打造，首批車輛限量818臺(tái)，并可參與越野炮全系萬元鉅惠活動(dòng)。

23款越野炮珠峰版是臺(tái)怎樣的皮卡？還是那個(gè)上山下海的越野炮

休閑越野皮卡的火爆，從側(cè)面印證著用戶對(duì)詩與遠(yuǎn)方的信仰頗深。隨著皮卡政策的開放，以及人們對(duì)戶外生活的熱度增強(qiáng)，長城炮旗下的越野炮品類自然獲得了市場的認(rèn)可。而長城炮帶來的23款越野炮珠峰版，自然是獲得了越野炮家族的基因傳承。

在外觀方面，23款越野炮珠峰版依舊主打粗狂硬朗的皮卡造型，并且獲得了大量的黑化元素，以及專屬的“8848灰”獨(dú)有配色，從而能在眾多越野炮中彰顯出自己的不同。車輛前部高聳的涉水喉，意味著這臺(tái)車“上山下?！钡谋旧q在，原廠標(biāo)配的T-MAX絞盤同樣顯示著它野性的一面。4.5噸的拖拽力，無論是關(guān)鍵時(shí)刻的脫困自救，還是作為團(tuán)隊(duì)協(xié)作時(shí)的重要拉手，都是被越野愛好者們奉為經(jīng)典的重要原因。

內(nèi)飾方面，它仍然保持著越野炮系列以實(shí)用性和耐用性為主的產(chǎn)品特色。作為一臺(tái)以玩樂越野為主的皮卡車型，23款越野炮珠峰版在車內(nèi)保留了大量的機(jī)械按鍵。方向盤后部的換擋撥片，可在爬坡之前手動(dòng)降擋，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放更多扭矩。戰(zhàn)斗感強(qiáng)烈的擋把周圍坦克調(diào)頭、蠕行模式以及駕駛模式切換控制區(qū)錯(cuò)落有致，便于我們快速操作。

中控臺(tái)位置上，差速鎖的控制鍵時(shí)刻待命，等待越野玩家們點(diǎn)觸使用。車輛配備了博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及前后兩把差速鎖，所有越野配置都是同類皮卡中的頂流表現(xiàn)。同時(shí)，車輛寬大的AT輪胎內(nèi)側(cè)隱藏著K-MAN的氮?dú)鉁p震器，免去了專業(yè)用戶自行改裝的風(fēng)險(xiǎn)，野獸出籠、合法上路。

長城炮對(duì)得起銷量，一是產(chǎn)品力深度，二是細(xì)分品類的廣度

長城炮不是第一個(gè)想要涉足高端領(lǐng)域的皮卡品牌，但這并不影響它為了實(shí)現(xiàn)皮卡高端化，而邁出的每一步。長城炮能夠讓休閑越野這一細(xì)分品類從傳統(tǒng)皮卡的功能屬性中成功剝離，離不開它對(duì)產(chǎn)品力的深入挖掘。

在部分品牌浮于表面，只在外形上模仿國外成熟產(chǎn)品的時(shí)代，長城炮便已開始了精研駕控和通過性能的第一步。而在同類品牌想要追趕長城炮的當(dāng)下，它早已開始了產(chǎn)品力上的深度挖掘以及細(xì)分品類的逐步擴(kuò)張。

得益于長城家族的技術(shù)沉淀，長城炮可以與眾多乘用SUV一樣獲得長城“森林生態(tài)”的技術(shù)加持。它不僅在今年的上海車展上帶來了中國首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)的全球首秀，更得益于坦克平臺(tái)的架構(gòu)優(yōu)勢，獲得Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力提升，從而在性能與綠色環(huán)保之間獲得雙向提升。

大型高性能混動(dòng)皮卡山海炮PHEV/HEV搭載的Hi4-T系統(tǒng)，與坦克500的Hi4-T系統(tǒng)師出同門。這是一套采用縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，延續(xù)了內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)下四驅(qū)系統(tǒng)的安全和可靠性，同時(shí)得益于電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢能夠帶來可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出以及精準(zhǔn)化智慧能量管理。如果這臺(tái)車的大部分應(yīng)用場景是城市通勤，那么純電和混動(dòng)模式的節(jié)能表現(xiàn)則更是燃油版車型無法比擬的。

長城炮家族由于獲得了長城家族技術(shù)方面的普適性，因而能夠在產(chǎn)品品類上不斷擴(kuò)張。商用炮和越野炮分別承擔(dān)著宜商、宜家的使命，而山海炮則更是長城炮面向高端皮卡的向上一躍。此外，還有生而越野的火炮，還有與SHELBY、運(yùn)良等越野專業(yè)廠牌聯(lián)手打造的龍彈、黑蛋、火彈等重量級(jí)改裝產(chǎn)品，不斷擴(kuò)張著自己的產(chǎn)品陣營。

戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國家科考，長城炮凸顯著社會(huì)責(zé)任，更為普羅大眾釋放著皮卡的生活態(tài)度與積極進(jìn)取的精神。這是長城炮能夠讓中國皮卡從能拉快跑的單純商用角色中順利剝離的重要標(biāo)志，對(duì)于整個(gè)皮卡行業(yè)來說都有著重要的推動(dòng)作用。50萬臺(tái)對(duì)于長城皮卡而言不僅是一份榮譽(yù)，更是一個(gè)新的開始。或許在未來，長城炮還將成為中國皮卡品牌走向世界的重要樣本。