近日

隨著七里站3號出入口

最后一塊頂板澆筑完成

標(biāo)志著

由中鐵十八局集團承建的

南昌軌道交通4號線土建三標(biāo)

實體工程實現(xiàn)全面完工

南昌軌道交通4號線土建三標(biāo)線路圖

中鐵十八局集團承建的南昌地鐵4號線土建三標(biāo)線路全長為4.765公里，包含四站三區(qū)間，分別為：上沙溝站、起鳳路站、七里站、民園路西站；上沙溝站-起鳳路站區(qū)間，七里站-民園路西站區(qū)間，民園路西站-火炬站區(qū)間，于2018年1月13日正式開工建設(shè)。

封頂現(xiàn)場

其中，七里站-民園路西站區(qū)間總長2017米，是南昌地鐵4號線老城區(qū)距離最長、風(fēng)險較高的盾構(gòu)區(qū)間，該區(qū)間地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工過程中需克服富水砂層、全段面泥質(zhì)粉砂巖地層等不良地質(zhì)，穿越風(fēng)險源眾多，包括28棟老舊房屋、2座橋涵等。

為克服系列挑戰(zhàn)，項目團隊嚴(yán)格按照盾構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)，從風(fēng)險辨識、施工質(zhì)量等環(huán)節(jié)入手，重點關(guān)注土壓、出土、注漿等關(guān)鍵工序，通過持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，全力解決各環(huán)節(jié)施工重難點問題，確保盾構(gòu)掘進穩(wěn)步推進。

七里站-民園路西站區(qū)間右線順利貫通

入場以來，該項目團隊先后取得了日均掘進13.5米的優(yōu)異成績，創(chuàng)南昌同等地質(zhì)條件盾構(gòu)單月單機施工最高紀(jì)錄和單日單機施工最高紀(jì)錄，獲得業(yè)主及地方的一致好評。2020年9月，項目提前76天實現(xiàn)七里站-民園路西站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通；2020年12月26日，實現(xiàn)上沙溝站-起鳳路站區(qū)間順利貫通，為南昌地鐵4號線土建三標(biāo)實體工程全面完工奠定了堅實基礎(chǔ)。

車站廠區(qū)作業(yè)

本次封頂?shù)钠呃镎救L470米，位于青山北路與中大路交叉口，是標(biāo)段最后一個站點，也是施工環(huán)境最復(fù)雜、工藝最繁瑣、征拆難度最大的車站。

面對諸多困難，該項目團隊持續(xù)推進“基礎(chǔ)管理提升三年行動”，不斷深化“兩強一促”，以創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)化工地為目標(biāo)，全面抓實生產(chǎn)、防疫、安全、質(zhì)量等工作。通過成立技術(shù)攻關(guān)小組，經(jīng)專家指導(dǎo)、實地測試、反復(fù)驗證，最終確立了220KV強電封閉與懸吊方案，并借助信息化PM系統(tǒng)，全員發(fā)力，積極與地方政府、業(yè)主等單位溝通聯(lián)系，以多方聯(lián)動的方式搶抓施工黃金期，一舉攻克了七里站這塊最難啃的“硬骨頭”。

此次七里站成功封頂，標(biāo)志著南昌軌道交通4號線土建三標(biāo)的四站三區(qū)間均已貫通封頂。

盾構(gòu)施工

實時監(jiān)控一線施工情況

據(jù)悉， 南昌地鐵4號線是南昌市軌道交通線網(wǎng)中的主骨干線路，串聯(lián)了南昌市重點發(fā)展區(qū)域，覆蓋了贛江東岸主要發(fā)展軸。南昌地鐵4號線全面建成通車后，將與1、2、3號線形成整體軌道交通線網(wǎng)，貫通7大片區(qū)，對于提升城市交通的統(tǒng)籌規(guī)劃、加速城市發(fā)展、完善沿線設(shè)施配備、提升南昌市民生活品質(zhì)等方面都具有重要意義。（供稿：中鐵十八局）