12月3日

中老鐵路全線開通

關(guān)于“中老鐵路”的微博話題

如雨后春筍奪“屏”而上

引發(fā)全民關(guān)注

△微博截圖

高鐵能給城市建設(shè)帶來巨大紅利

推動城市功能和地位的空間演變

形成產(chǎn)業(yè)、人流、商業(yè)、資金的集聚

從而，高鐵站周邊區(qū)域?qū)⑿纬梢粋€

城市的時代發(fā)展價值高地

△意境圖 圖源網(wǎng)絡(luò)（若侵則刪）

西雙版納 美麗和休閑不再遙遠(yuǎn)

有人說

1949年昆明到西雙版納路程15天

1959年昆明到西雙版納路程7天

1989年昆明到西雙版納路程3天

1999年昆明到西雙版納路程1天

目前高速公路自駕車則需要7-8小時

而中老鐵路開通后

昆明到西雙版納只需約3小時

而景洪到老撾萬象僅需約4小時

實現(xiàn)朝發(fā)夕至、當(dāng)日通達(dá)

迅速暢達(dá)東南亞六國

“國際一日游生活”觸手可及

△中老鐵路線路圖

中老鐵路開通 版納發(fā)展開掛

通車的中老鐵路

對西雙版納來說

不僅是高鐵線路上0的突破

更是急速上揚的“財富增長線”

是銜接世界的軌道黃金鏈

將激活東南亞市場

打通能源產(chǎn)業(yè)鏈、人口紅利產(chǎn)業(yè)鏈

物流大通道產(chǎn)業(yè)鏈、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)鏈

△實拍圖

每年將帶來約500 萬人口流量的增加

實現(xiàn)中南半島互聯(lián)互通

延伸東南亞、縱深東盟

成為世界經(jīng)濟(jì)文化、貿(mào)易、旅游的中心

催生大量的商機(jī)

△意境圖 圖源網(wǎng)絡(luò)（若侵則刪）

黃金口岸 經(jīng)濟(jì)橋頭堡

西雙版納與老撾、緬甸接壤

與泰國、越南等東南亞國家鄰近

在“一帶一路”政策下

版納是實現(xiàn)中老互聯(lián)互通、延伸東南亞

縱深東盟、實現(xiàn)“一帶一路”大閉環(huán)的端口

是中國面向東盟十國的橋頭堡

△瀾湄經(jīng)濟(jì)圈示意圖

近年來西雙版納高速發(fā)展

嘎灑國際機(jī)場即將迎來擴(kuò)建升級

同時伴隨著RCEP的成立

西雙版納所在的湄瀾經(jīng)濟(jì)圈

憑借橋頭堡站位

將優(yōu)先搶占 RCEP 資源豐富的貿(mào)易藍(lán)海

形成背靠14億

面向17億人口紅利的發(fā)展高地

成為國際大通道前沿

（以上數(shù)據(jù)來源于智綱智庫研究報告，根據(jù)西雙版納城市發(fā)展規(guī)劃公開資料搜集計算）

搶占高鐵紅利 擎動價值高地

先人一步享受這些機(jī)遇的前提條件是

“近水樓臺先得月”

融創(chuàng)西雙版納旅游度假區(qū)

距離高鐵站和機(jī)場直線距離約6.5公里

乘車15分鐘左右即可到達(dá)

距老城區(qū)直線距離約5公里

既可享受城市生活的便利

又可安靜獨處

△區(qū)位圖

同時項目自持七大物業(yè)配套

涵蓋旅游、度假、玩樂、生活

養(yǎng)老、醫(yī)療、商業(yè)等全方位配套

棲于豐盛生活圈，擁享醇熟大城配套

是繁華無限的生活，亦是閑靜的自然界

△實拍圖

坐上跨國動車進(jìn)雨林

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