對于家用SUV來說，除了價格親民、空間大且實用等特點外，不少消費者都比較在意油耗，畢竟，對于用車較為頻繁的家庭來說，再加上現在的油價并不便宜。自然，油費也就成了一大用車成本。但如果選擇混動車型的話，價格就比較昂貴，動輒就是20萬以上。而五菱則帶來了一款10萬不到的混動車型，號稱是最便宜的混動SUV，那這款車如何呢？

很榮幸，拿到了五菱星辰混動版的試駕車，接下來談談對這款車的看法！

外觀內飾方面就暫且不談，因為跟五菱星辰燃油版基本一致，只是在一些細節(jié)方面有所變化，比如新增了混動車型專屬車身顏色——極地冰藍，此外，擋桿式樣也不一樣。但這些都不是重點，我們重點來談談這款車的經濟實用性！

首先，就是五菱星辰混動的售價，此次官方新增了兩款車型，分別是電勁款（9.98萬），電速款（10.98萬），這個價格甚至比同級別的燃油SUV還低，這也是五菱星辰混動版的最大優(yōu)勢。

其次，關于五菱星辰混動的油耗，官方給出的城市綜合油耗為4.6L/100km，但經過實測后發(fā)現，其實油耗表現還可以更加優(yōu)秀。

今天下午從體驗店提到車后，就在成都市區(qū)跑了差不多50公里，最終油耗既然比官方的還低，差不多是4.4L\100公里。當然，這可能跟成都這兩天的疫情有關，畢竟，路上的車少了很多，基本沒有擁堵的情況，但走的路線紅綠燈還是比較多，走走停停的。隨后，又去繞城告訴跑了差不多50km的路程，實測數據在5.6L/100km。要知道，五菱星辰混動搭載可是2.0L的自然吸氣發(fā)動機，這油耗水平已經可以跟日系車較勁了，確確實實符合官方所說的“能打”。

當然，除了省油，肯定性能也是不能丟下的。雖然這次測試的路段都是平整路面，沒有那種鄉(xiāng)間小道的情況，但底盤的整體表現還是非常滿意的，至少，在這個價位，表現算得上中等偏上了。在高速過彎的情況下，車身也比較穩(wěn)定，沒有那種明顯的傾斜感。不過有一點，個人感覺有待加強，就是方向盤有些偏重，不知道是不是平時轎車開太多了的原因。

另外，就是動力方面，2.0L的混動專用發(fā)動機加上320N·m的大扭力電機，真可以做到0.1秒的響應，最過紅綠燈的時候，習慣性深踩油門（注意觀察周圍， 安全駕車），這種情況下，五菱星辰混動能及時反饋，瞬間就竄了出去，甚至有點電車的感覺。說到開電動車的感覺，順帶夸一下這輛車的靜謐性，不會有燃油車那種噪音，倒是讓人非常舒服。

言歸正傳，據官方資料顯示，該車可在3.2秒內完成0-60km/h的加速，0-100km/h也只需7.8秒，動力可以媲美2.0T的渦輪發(fā)動機。動力強勁的同時，還能做到經濟性。五菱星辰混動搭載的2.0K阿特金森混動專用發(fā)動機，最高熱效率可達到41%，當然，從前面的油耗數據，可以更清楚的了解到它的經濟性。

不僅如此，在省油經濟的同時，還滿足了長續(xù)航能力，讓里程焦慮遠離你。該車油箱容量為52L，與同級SUV基本一致，但加滿油的狀態(tài)下，可以續(xù)航1100km，這就像多了一個備用油箱一樣。

總結

因為五菱星辰混動版跟燃油版的外觀一樣，除了顏色。不過，整體造型還是符合年輕人的審美。其次，就是內飾，保留了更人性化的物理按鍵，但同樣也搭載了科技感滿滿的液晶儀表和中控大屏。支持語音控制、360度全景影像（對新手很友好）、定速巡航、全景天窗等豐富配置。而在空間表現方面也完全滿足家用，特別是后排，沒用中間隆起的地板，對于三人乘坐后排來說，就太友好了。可以說，五菱星辰混動這款車，完全改變了我對五菱汽車的看法！

如果預算十萬，要買家用SUV的話，無疑，五菱星辰混動是一個很好的選擇！