7月1日張家口低空空域管控協(xié)調(diào)會(huì)在通航產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)，空軍19旅康晉杰主任，張家口公安局公交治安分局劉文冰局長(zhǎng)、法制辦和“低小慢”辦喬志明主任，張家口市橋東區(qū)武裝部張睿部長(zhǎng)，張家口通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、宇翔盛泰通航有限公司董事長(zhǎng)周革，張家口通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)胡登貴，民航管理處負(fù)責(zé)人吳奕函，張家口通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、張家口民用無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)任仙，張家口民用無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)常建勛出席會(huì)議。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民航安全工作的重要指示批示精神和關(guān)于通用航空安全生產(chǎn)重要論述，堅(jiān)持“人民至上、生命至上”，統(tǒng)籌通用航空和動(dòng)力傘、三角翼、無(wú)人機(jī)等飛行器的安全運(yùn)行。

會(huì)議明確了通航安全工作主要目標(biāo)：服從軍航指揮，杜絕重特大運(yùn)輸航空責(zé)任事故，杜絕通航和“低小慢”黑飛事件，防止空防安全嚴(yán)重責(zé)任事故，防止重大航空地面事故和特大航空維修事故。

? 為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須著力抓好以下?五個(gè)方面的工作:

一、堅(jiān)定政治站位，深刻認(rèn)識(shí)通航安全工作的政治屬性，持續(xù)學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)通航安全工作的重要指示批示和關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，從講政治高度將通航安全作為頭等大事，以實(shí)際行動(dòng)和實(shí)際效果踐行“兩個(gè)維護(hù)”。持續(xù)強(qiáng)化黨對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，更好發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)，不斷提升對(duì)安全工作重視程度，將安全工作落實(shí)情況和成效作為巡視巡察、執(zhí)紀(jì)監(jiān)督、干部考核等方面的重要內(nèi)容，引導(dǎo)民營(yíng)通航企業(yè)加強(qiáng)黨的建設(shè)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，突出加強(qiáng)飛行隊(duì)伍黨建工作，充分發(fā)揮先鋒模范作用，不斷提升黨建對(duì)安全工作的引領(lǐng)。

二、堅(jiān)守穩(wěn)中求進(jìn)，做到穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，深刻認(rèn)識(shí)安全工作的經(jīng)濟(jì)屬性，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展速度與運(yùn)行保障能力相匹配。深刻認(rèn)識(shí)疫情防控工作的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性，常態(tài)化處理好疫情防控與安全運(yùn)行的關(guān)系，將疫情作為常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)變量納入日常安全管理，持續(xù)嚴(yán)格落實(shí)“防忙中出亂、防閑來(lái)麻痹、防慌中出錯(cuò)”各項(xiàng)措施，確保慎終如始、風(fēng)險(xiǎn)可控，對(duì)黑飛隱患重拳打擊，確保張家口軍航民航飛行絕對(duì)安全。

三、保持力度不減，持續(xù)完善安全責(zé)任體系，重在壓緊壓實(shí)，深刻認(rèn)識(shí)安全工作的社會(huì)屬性，切實(shí)強(qiáng)化安全生產(chǎn)的社會(huì)責(zé)任。持續(xù)優(yōu)化安全管理體系，重在發(fā)揮實(shí)效，深刻認(rèn)識(shí)民航安全工作的業(yè)務(wù)屬性，強(qiáng)化系統(tǒng)觀念、系統(tǒng)思維和系統(tǒng)方法，提升安全工作的制度化、規(guī)范化和系統(tǒng)化水平。通用航空企業(yè)個(gè)人全部加入通航產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，“低小慢”飛行器的經(jīng)銷生產(chǎn)商、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、航拍測(cè)繪、消防應(yīng)急、農(nóng)業(yè)植保等個(gè)人或單位持有者全部加入市民用無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)，實(shí)現(xiàn)資源平臺(tái)共享、統(tǒng)一安全監(jiān)管。

四、勇于變中求進(jìn)，加快科技安全建設(shè)步伐，重在智能化引領(lǐng)，突出智慧通航建設(shè)主線，在機(jī)制創(chuàng)新、數(shù)據(jù)治理、項(xiàng)目推廣、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面繼續(xù)做好頂層設(shè)計(jì)。加快監(jiān)管能力建設(shè)節(jié)奏，重在精準(zhǔn)化聚焦，加強(qiáng)“盯組織、盯系統(tǒng)”科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和要素體系研究，將張家口凈空保護(hù)條例實(shí)施到位，精準(zhǔn)到位。近期加大《低小慢凈空手冊(cè)》宣傳力度，組織人力物力進(jìn)行發(fā)放宣傳。

　??五、盯住主要矛盾，在嚴(yán)抓黑飛中防范突出風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)化源頭治理原則，嚴(yán)密防范核心風(fēng)險(xiǎn)。樹(shù)立動(dòng)態(tài)清零觀念，持續(xù)整治重點(diǎn)隱患，始終堅(jiān)持“安全隱患零容忍”，做好問(wèn)題隱患動(dòng)態(tài)、持續(xù)清零，著力解決深層次矛盾和系統(tǒng)性問(wèn)題。強(qiáng)化危機(jī)應(yīng)對(duì)意識(shí)，盡快彌補(bǔ)短板弱項(xiàng)，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案的真實(shí)性、針對(duì)性、可操作性，推動(dòng)應(yīng)急演練制度化，加強(qiáng)安全信息規(guī)范化管理，處理好共享和管控的關(guān)系。加強(qiáng)“低小慢”飛行器的年審年檢力度，限制未成年和老人對(duì)飛行器的愛(ài)好準(zhǔn)飛許可。

??????會(huì)議期間，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)將圍繞深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)通航工作的重要指示批示精神，圍繞國(guó)家航空安全相關(guān)文件，圍繞持續(xù)深入推進(jìn)安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化等進(jìn)行了討論。