十一月份要來了，各大廠家也在準(zhǔn)備公布業(yè)績(jī)了，在這個(gè)車型像是下餃子的時(shí)代，有的車上市之后業(yè)績(jī)長(zhǎng)紅，有的像水滴入海，泛不起一絲浪花。那么，我們?cè)撛鯓尤ピu(píng)價(jià)一款史詩級(jí)的車型呢?在銷量數(shù)據(jù)出來之前，我們不妨先猜一波!

　　可以肯定的是，寶駿云朵剛上市時(shí)就曾掀起一陣風(fēng)波，被上汽通用五菱官方冠以“史詩級(jí)”的名頭，號(hào)稱預(yù)售10天拿下上萬的盲訂，上市后更是全國(guó)累計(jì)訂單突破3萬臺(tái)，其中1000元大定超過70%，然而八月份下來其首月交付量只有1830臺(tái)。

　　你以為首月銷量1830臺(tái)就意味著新車上市遭遇挫折了嗎?這里面會(huì)有產(chǎn)能、店面鋪貨等多方面的原因，這些因素會(huì)隨著時(shí)間的沉淀而逐漸解決。不過令MYAUTO意外的是，史詩級(jí)的寶駿9月份的交付量?jī)H1350輛，這就讓人多少覺得不可思議。

　　你以為寶駿云朵會(huì)就此沉淪嗎?NO!史詩級(jí)寶駿繼續(xù)在產(chǎn)品和服務(wù)方面持續(xù)加碼。在產(chǎn)品方面，寶駿在9月26號(hào)就推出了寶駿云朵靈犀版。寶駿云朵靈犀版的賣點(diǎn)的是高階智駕技術(shù)，全球首搭800萬像素慣導(dǎo)雙目視覺，還搭載寶駿汽車聯(lián)合大疆打造的“靈犀智駕2.0”，從硬件和軟件上將駕駛輔助功能全面升級(jí)。服務(wù)方面，之前被眾多網(wǎng)友詬病的質(zhì)保，也終于迎來了三電終身質(zhì)保政策的一天。

　　好吧，所謂三年高考五年模擬，在這個(gè)超級(jí)內(nèi)卷的時(shí)代，手握大量訂單寶駿云朵既忙著在上新，又在交付量方面如此離譜。難免會(huì)讓人嘀咕。對(duì)此，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在社交平臺(tái)上發(fā)文回應(yīng)。

　　周副總表示云朵在同級(jí)別中確實(shí)很優(yōu)秀，接連用五個(gè)“最”來表示史詩級(jí)的產(chǎn)品力，雖然目前的銷量并沒有史詩級(jí)，但隨著寶駿云朵在市場(chǎng)建立口碑之后，銷量有機(jī)會(huì)在今年下半年和明年上半年爆發(fā)。

　　周副總的意思非常明顯，寶駿云朵還需要時(shí)間積攢口碑。可是這么長(zhǎng)時(shí)間就這么點(diǎn)兒交付量如何去積累口碑呢?不應(yīng)該是交付越多，口碑才能迅速積累的嗎?再說了，寶駿云朵面臨的市場(chǎng)環(huán)境也早就不是五菱宏光MINIEV剛推出的時(shí)候天下無對(duì)手的時(shí)代。在寶駿云朵面前，至少已經(jīng)蹲著三尊大神，比亞迪海豚、大眾ID.3和埃安Y這些車型個(gè)個(gè)都很能打，寶駿用拉長(zhǎng)交付時(shí)間的方式換口碑，MYAUTO有點(diǎn)兒智商被摩擦了的感覺。

　　當(dāng)然，在后五菱宏光MINIEV時(shí)代，五菱真的需要有一些車型來填補(bǔ)五菱宏光MINIEV銷量下滑帶來的壓力。況且，寶駿云朵還承擔(dān)著品牌向上的使命，所以交付量這邊就顯得格外重要，在十一月份即將到來的時(shí)候，寶駿云朵還有必要在交付量方面繼續(xù)保持低調(diào)嗎?