如果問美國什么衛(wèi)星對中國的威脅最大，回答恐怕就是近些年涌現(xiàn)出來的低軌道商業(yè)遙感衛(wèi)星了。與傳統(tǒng)的位于中高軌道的、價格昂貴的大型軍用衛(wèi)星不同，低軌商業(yè)遙感衛(wèi)星價格便宜、數(shù)量眾多，其制造和發(fā)射成本甚至低于反衛(wèi)星導彈的成本，其生產(chǎn)和補充發(fā)射的速度也有可能快于制造反衛(wèi)星導彈的速度，這些事實讓直接上升式動能反衛(wèi)星導彈變得毫無用武之地。

在俄烏沖突開始不久，美國和其他一些西方國家就組織了超過200枚商業(yè)遙感衛(wèi)星對烏克蘭軍隊進行支援，提供戰(zhàn)場實時情報，俄軍在戰(zhàn)場上的失利有很大因素就是因為戰(zhàn)場情報的不對等。不久前美國政府又和SpaceX公司簽署合同，利用Space X在“星鏈“低軌互聯(lián)網(wǎng)星座上積累的龐大產(chǎn)能、快速發(fā)射能力和技術基礎，開發(fā)”星盾“低軌”遙感衛(wèi)星。

此外，美國導彈防御局，正在推進HBTSS星座計劃，用一千多顆低軌道紅外觀測衛(wèi)星組成高超音速導彈預警網(wǎng)絡。再配合其他一些低軌遙感、通信和導航衛(wèi)星計劃，一旦部署完畢，美國將擁有數(shù)千枚環(huán)繞全球的低軌遙感衛(wèi)星，對我國的國家安全造成重大威脅。

那么我們該怎么辦？如何破解美國的這一“魔咒”？最好的做法就是做同樣的事，“走米帝的路，讓米帝無路可走”。 近日，第九屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇在武漢開幕，會議上傳出來好消息：中國航天科工集團空間工程總體部宣布，正式啟動超低軌通遙一體星座建設。

該項目計劃在2023年完成超低軌通遙一體星座首發(fā)星發(fā)射，2024年完成9星業(yè)務驗證星簇發(fā)射，提供1天級服務響應能力。然后在2026-2030年間進入規(guī)模組網(wǎng)階段，項目計劃在2030年完成300顆衛(wèi)星在軌組網(wǎng)運行，能夠提供可見光、SAR合成孔徑雷達成像、高光譜、紅外線等多元服務體系，形成全球15分鐘響應能力。到2030年以后，完成業(yè)務系統(tǒng)全面建設，能夠實現(xiàn)全球范圍10分鐘以內的即時業(yè)務響應和服務能力。

這個衛(wèi)星星座有兩個特點，一個是超低軌道，一個是通遙一體，超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道（但要高于100公里的馮卡門線高度，這是外太空和領空的交界線）。這個高度距離地球很近，離得近看得清，在超低軌道上運行的遙感衛(wèi)星可以實現(xiàn)更低成本、更高分辨率觀測，和地面通信也有更低的時延。

據(jù)中國航天科工集團估計，超低軌道和低軌道上的衛(wèi)星相比，實現(xiàn)同等分辨率觀測，光學載荷的重量和成本能夠降低50%，SAR雷達成像衛(wèi)星的載荷重量和成本能夠降低40%。這將比美國的低軌通導遙星座更具成本優(yōu)勢。

通遙一體則是指，這個衛(wèi)星出了可以做遙感，還可以做通信，也就是把hbtss和星鏈的功能結合在一起。它能夠實現(xiàn)先進的星載智能處理、星端直連、星間通信，最終實現(xiàn)空間信息直達用戶終端。這對我國具有重大現(xiàn)實意義。

眾所周知，由于政治因素，我國無法像美國那樣在全球合適的地點建設大量衛(wèi)星地面站，因此星上信息向地面?zhèn)鬏斒艿胶艽笙拗?。我國“天鏈”星間通信中繼服務的容量有限，大量低軌遙感衛(wèi)星只有在飛越我國領土上空時才能向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)，這使得許多遙感衛(wèi)星的信息失去了實時性。而有了這個星座之后，通過星間通信“接力”可以徹底解決這個問題。

當然，超低軌道也不是沒有代價。這個軌道高度上仍然存在著稀薄的空氣，衛(wèi)星在這個軌道上以第一宇宙速度飛行時，所受到的空氣阻力較大，衛(wèi)星飛行速度降低較快，壽命變短。為了維持軌道高度并延長壽命，衛(wèi)星用傳統(tǒng)的化學火箭發(fā)動機是不行的，必須借助電推進發(fā)動機。這方面，我國已經(jīng)攻克了相關技術，并在天宮空間站上得到了應用。

此外，在低軌遙感衛(wèi)星領域，我國早有堅實的技術基礎，“吉林一號”星座，“海絲一號”SAR雷達成像衛(wèi)星等早就在軌運營，多家民營航天企業(yè)參與其中。我國也早已驗證了星間激光通信和星地激光通信技術。因此研制和部署這個超低軌衛(wèi)星星座根本不存在什么技術障礙。

但衛(wèi)星本身不存在障礙，火箭還是存在的。如此大數(shù)量的衛(wèi)星，如果靠傳統(tǒng)火箭發(fā)射，成本太高。所以，必須靠可回收火箭甚至空天飛機來發(fā)射，才能滿足低成本發(fā)射大量衛(wèi)星的目標。目前，我國正在緊鑼密鼓的研制長征10號和長征9號，都采用了可回收概念。此外，民營航天公司也正在開發(fā)多款可回收火箭。

一般情況下，只要美國證明了這條路可行，中國的進展往往都會很快。而在空天飛機方面，中國的進展可以說是獨步全球，已經(jīng)進入到了工程化階段。只不過，這些都還需要時間。而我們最缺的就是時間。相信到了2030年，我國一批大工程開始嶄露頭角的時候，網(wǎng)友們的幸福感會更上一層樓。