途昂上市到現(xiàn)在已經(jīng)整整3年，雖是一款定位較高的中大型SUV，但29.99萬起步的價(jià)格讓它吸引了不少關(guān)注度，這其中包含很多原本是中型SUV的潛在消費(fèi)者。

不久前，大眾正式發(fā)布了2款A(yù)tlas（海外版途昂）的官方圖片，整體造型足夠運(yùn)動和飽滿，所以對途昂感興趣的各位，可以先飽飽眼福了！

R-Line版：我很帥，真的！

有了R-Line運(yùn)動套件的加持

讓一臺中大型的SUV的前臉更加兇猛

三條粗壯的鍍鉻條橫貫中網(wǎng)

中間夾著大眾粉的信仰“R”標(biāo)識

不再有單獨(dú)的霧燈設(shè)計(jì)

（被整合進(jìn)大燈內(nèi)）

留給設(shè)計(jì)師更自由的區(qū)域

所以才有你看到

雙C樣式很兇猛的黑色“大嘴”

雙五輻式輪圈是R-Line車型獨(dú)享

國內(nèi)R-Line版途觀L也采用同樣式輪圈

看起來干凈利索，并帶有一定的運(yùn)動特質(zhì)

車尾依舊是寬大方正的風(fēng)格

排氣造型與普通版有所區(qū)別

只不過作為R-Line版本

車尾設(shè)計(jì)不夠兇狠

還是一副“人畜無害”的樣子

營地套件版：帶你去旅行！

除了R-Line車型外

大眾還公布

Basecamp accessories line版官圖

（直譯為Atlas營地套件版）

很明顯，它與R-Line走了截然不同的風(fēng)格

配備fifteen52品牌的

Traverse MX Concept輪圈

與之搭配的是

265/70 R17規(guī)格的全地形輪胎

看起來很硬漢的定制越野車身套件

則由美國Air Design公司出品

包括前保險(xiǎn)杠保護(hù)罩、擋泥板、拖車鉤等

雖然換裝了AT胎

車身加裝了越野風(fēng)格的套件

但離硬派越野車還有著不小的差距

拖個(gè)房車郊游或者進(jìn)行中等強(qiáng)度穿越

才是這臺車的正確打開方式

聊完兩種外觀風(fēng)格

哪個(gè)是你的菜？

而在內(nèi)飾方面，新款A(yù)tlas并沒有大變化

依舊延續(xù)老款的風(fēng)格

標(biāo)準(zhǔn)的大眾審美式設(shè)計(jì)

新車會搭載駕駛員輔助系統(tǒng)

包括前方碰撞預(yù)警

帶行人監(jiān)測的自動緊急制動

該系統(tǒng)還可以升級高級自適應(yīng)巡航

車道保持、泊車輔助

交通標(biāo)識識別等功能

三輻式方向盤采用平底式設(shè)計(jì)

并采用銀色的啞光飾條勾勒

3/9點(diǎn)位置依舊是常規(guī)的多功能按鍵

而在空調(diào)區(qū)域則有點(diǎn)意思

國內(nèi)的途昂X使用觸控式的調(diào)節(jié)方式

而海外版Atlas則依舊使用傳統(tǒng)的物理旋鈕

就算是新款車型，也未進(jìn)行升級

我猜測

未來進(jìn)入國內(nèi)，無論是途昂還是途昂X

均會是觸控式空調(diào)操作界面

這么想一想

國內(nèi)消費(fèi)者還是很幸福的

動力方面

新車將繼續(xù)搭載2.0T/3.6L V6發(fā)動機(jī)

前者最大功率238馬力

后者最大功率280馬力

傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱

并有四驅(qū)版本可供選擇

寫在最后

海外版新款大途昂已經(jīng)亮相，除了普通版外，還新增了R-Line和Basecamp accessories line的版本，在外觀方面無疑給消費(fèi)者更多選擇。而回到國內(nèi)市場，前有“打不敗”的漢蘭達(dá)，后有“新生力量”昂科旗，途昂確實(shí)需要來一次中期改款，來提升新的產(chǎn)品力。