已經(jīng)連續(xù)五個月實現(xiàn)環(huán)比增長的廣汽埃安，8月份又創(chuàng)下了銷量新高度，單月銷量達到了27021臺，同比增長133%，2022年1-8 月累計銷量為152305臺，同比增長134%。相比造車新勢力來說，這樣的銷量還是不錯的，即使是與不少傳統(tǒng)車企相比，廣汽埃安的市場表現(xiàn)也值得表揚。

作為造車新勢力的代表車企，無論是小鵬汽車還是理想汽車和蔚來汽車，今年前八個月累計銷量方面都已經(jīng)輸給了后來者哪吒汽車，甚至還有被零跑汽車超過的可能，這也能夠從哪吒汽車和零跑汽車8月銷量可見一斑，畢竟，排在8月銷量第一名和第二名的哪吒汽車和零跑汽車，已經(jīng)展示出了較強的市場斗志。

不過，與傳統(tǒng)車企出身的廣汽埃安相比，包括哪吒汽車、理想汽車、小鵬汽車等在內(nèi)的造車新勢力，仍然與廣汽埃安有著不小的銷量差距存在，今年前八個月累計銷量突破15萬臺的廣汽埃安，對理想汽車等造車新勢力，實現(xiàn)了銷量方面完全的壓制，已經(jīng)是不爭的事實了。

那么，崛起路上一路高歌猛進的廣汽埃安，是不是就可以高枕無憂了呢？

眾所周知，汽車行業(yè)正面臨著大的變局，即使是在新能源汽車風生水起的今天，燃油車的市場份額占比依然是很高，這也能夠從東風日產(chǎn)、廣汽本田等很多傳統(tǒng)車企，仍然依靠燃油車的銷量來穩(wěn)固市場地位可見一斑。所以說，廣汽埃安仍然面臨著燃油車的挑戰(zhàn)，但是，消費環(huán)境的變化，也給廣汽埃安帶來了機遇。

雖然說相比蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力，廣汽埃安在銷量方面已經(jīng)完成了超越，但面對在新能源市場中表現(xiàn)相當強勁的比亞迪，廣汽埃安在其面前仍然是小巫見大巫。8月銷量26003臺漢家族，就足以媲美廣汽埃安的銷量了，更不用說8月宋家族42500臺和秦家族39512臺的單月銷量了。

所以說，未來的市場競爭中，以比亞迪為榜樣，廣汽埃安還有相當長的一段路要走，高枕無憂對廣汽埃安來說，仍然是一個很好的夢想，因為前有比亞迪要追趕，后有小鵬汽車等造車新勢力要防備。

另外，需要說明的是，包括南北大眾、南北豐田、吉利汽車、長城汽車和長安汽車等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，都在穩(wěn)步推進新能源汽車入市吧參與市場競爭的步伐，接下來廣汽埃安還要面臨著更多來自競爭對手的挑戰(zhàn)，畢竟，很多品牌在市場中的影響力也不是廣汽埃安誰能夠媲美的，比如南北大眾旗下的新能源汽車，就已經(jīng)對廣汽埃安有了威脅。

面對傳統(tǒng)車企紛紛入局新能源賽道，已經(jīng)凸顯出崛起苗頭的廣汽埃安，切不可掉以輕心，否則就會有意想不到的事情發(fā)生，畢竟，汽車行業(yè)大變革之際，車市“黑馬”隨時都有可能出現(xiàn)，你說呢？

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