摘要：什么是謠言，謠言因何而起又止于何處？汽車行業(yè)有哪些謠言曾經(jīng)讓你深信不疑？關(guān)于奧迪車內(nèi)空氣“致癌”是不是有心人刻意為之，給汽車帶上“N95”口罩只是噱頭？汽車圈有誰在利用網(wǎng)絡(luò)水軍制造輿論，特斯拉在中國“減配”是不是欺詐？欲了解真相，請詳讀《315謠言粉碎機(jī)》專題報道。

　　什么是謠言，謠言因何而起又止于何處？

謠言是指沒有相應(yīng)事實基礎(chǔ)，卻被捏造出來并通過一定手段推動傳播的言論，其通過傳播產(chǎn)生危害。謠言也不是現(xiàn)今才存在，有社會存在，謠言就存在。當(dāng)然，汽車行業(yè)也存在不少謠言，其中還有一部分讓很多人深信不疑。

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這些謠言不可信

車皮厚的車比車皮薄的安全，三廂車比兩廂車更安全，全景天窗會降低車輛的安全性，空擋滑行省油，燒機(jī)油是正常現(xiàn)象...汽車行業(yè)這些謠言哪個讓你中招，真相又如何？

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在不少人的認(rèn)知中，車皮厚的車更加耐撞，因此認(rèn)為車皮厚的車比車皮薄的車更加安全。其實，主流汽車廠商的車皮厚度不會有太大差距，且車輛的耐碰撞程性并不是車皮的厚度決定的，因此，只是車皮厚，并不能使車輛有更好地耐碰撞性。

在車輛發(fā)生碰撞時，車身的強(qiáng)度以及變形量都很重要。而車身強(qiáng)度主要受車架用料、材質(zhì)，以及車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計影響。值得一提的是，車架過厚也不能保證車輛的抗碰撞性更好，如果采用了過厚的車架，增加了整備質(zhì)量，且材質(zhì)不好，車身設(shè)計也差，反而會帶來負(fù)面影響，比如增加油耗。這也是為什么汽車企業(yè)會投入巨大的人力、財力、物力，為車輛減重。整備質(zhì)量低的車，未必安全性就低，主要還在于材質(zhì)和工藝。

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現(xiàn)實生活中，也有不少人認(rèn)為比兩廂車多一個“屁股”的三廂車更加安全，但事實是這樣的嗎？其實，當(dāng)設(shè)計師在進(jìn)行車輛設(shè)計的的時候，就已經(jīng)考慮過這種情況，車輛C柱的耐碰撞能力被加強(qiáng)，因此同一款車型是兩廂還是三廂就安全度來講差距并不大。

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大面積的天窗會增加車內(nèi)的舒適度，但是也有消費者認(rèn)為全景天窗帶來的舒適度是以犧牲車輛安全性為代價的，并對安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。其實，天窗使用的并不是普通玻璃，而是鋼化玻璃甚至是金屬玻璃，再加上帶有天窗的車輛在出廠前是需要經(jīng)過抗壓、翻滾以及乘員保護(hù)測試的，所以安全性還是能夠保障的。

而從車身結(jié)構(gòu)上來講，當(dāng)車輛經(jīng)受碰撞時主要前后保險杠、A、B、C柱以及車身強(qiáng)度等影響車內(nèi)安全，天窗對車內(nèi)安全影響并不大。所以說大尺寸的天窗并沒有犧牲車輛的安全度。但是由于天窗的材質(zhì)問題，在重大交通事故中天窗可能會破裂，損害車內(nèi)人員健康，不過也還是要看天窗的材質(zhì)和工藝。

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油耗問題一直都是消費者關(guān)注的重點，而空擋滑行是否省油也是一個老生常談的問題?！〔簧倮纤緳C(jī)在駕車時喜歡掛空擋滑行，說這樣可以省油。其實，空擋滑行不一定會省油，還有可能更費油?，F(xiàn)在的汽車都安有車載電腦系統(tǒng)，當(dāng)汽車切入空擋，ECU就會默認(rèn)汽車是怠速，從而會加大噴油量來保持怠速轉(zhuǎn)速，因此，空擋滑行似乎顯得有些“畫蛇添足”了。

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說實在的，燒機(jī)油真的不是正常現(xiàn)象，車輛只有在出現(xiàn)問題或者存在設(shè)計缺陷時才會出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，而燒機(jī)油可能會給車輛帶來怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上漲、尾氣超標(biāo)甚至是損壞發(fā)動機(jī)等影響，因此，當(dāng)你的愛車出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象必須馬上處理。

這些你信以為真的謠言，有些讓你錯失心愛的車型、有車增加了你的用車成本、更有一些在傷害你的愛車。所以認(rèn)清哪些是謠言，哪些是真言十分重要。

謠言中尋覓真相

但是，似乎總是有一些人希望將“一潭池水”攪渾，一波流言未平，一波流言又起，不少流言也驚起了人們內(nèi)心的波瀾。

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隨著環(huán)保意識的提升，越來越多的消費者關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，新型冠狀病毒疫情的蔓延，消費者對其關(guān)注度又上了一個新臺階。那么，怎么樣的車內(nèi)空氣質(zhì)量才算合格？鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奧迪車內(nèi)空氣質(zhì)量“致癌”是事實還是有心人刻意為之？其他合資品牌車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)嗎？自主品牌車型又表現(xiàn)如何？

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由于疫情的猖獗，給汽車帶上“口罩”火極一時。那么汽車的“N95”能起多大作用，真的就如車企介紹中的那么優(yōu)秀嗎，到底是不是噱頭？

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圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

不知道你有沒有和編輯一樣的習(xí)慣，那就是看文章時喜歡看網(wǎng)友評論。但是編輯發(fā)現(xiàn)，在看某些汽車品牌的車型或者行業(yè)報到時，留言區(qū)的留言似乎有些機(jī)械，不是千篇一律的夸贊就是毫無營養(yǎng)的寥寥數(shù)字，就像是在交作業(yè)。那么這些留言到底是網(wǎng)友的真是言論還是網(wǎng)絡(luò)水軍為之？如果是網(wǎng)友留言，為何如此機(jī)械？若是水軍為之又有什么意義或危害？

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特斯拉可以說是電動汽車行業(yè)的佼佼者，在中國汽車市場也有其不少的粉絲。但是特斯拉對中國消費者似乎并不是特別友好，其在中國汽車市場，用車型減配的行為，算是欺詐中國消費者嗎？在其他市場，特斯拉是否也有減配的舉動？其他的跨國車企，是否也有過同特斯拉相同的舉動？中國是如何解決的？

說到這里，我想你一定是心里癢癢的，甚至或許還會在心里埋怨編輯為什么文章的后半部分不像文章前半部分一樣直接給出答案，還要在這里吊人胃口。那么編輯現(xiàn)在就告訴您，想了解事實真相，就關(guān)注車視界，查看315專題吧。