今年的長春開放日展出了一款空軍的退役經(jīng)典裝備，一架無人機。其實這架無人機挺新的，前幾年的天安門閱兵他還參加了，居然 2023年在長春開放日上就退役了。很多人關(guān)心的就是飛機上涂了很多戰(zhàn)果的標(biāo)志。

我們從這架飛機上還可以看出很多深層次的信息：第一，我們看到退役的飛機，它有一個型號叫 BZK 005，這個型號是前幾年在天安門廣場閱兵的時候裝在車上通過了天安門廣場，也就是十年之內(nèi)的新裝備，這個新裝備居然已經(jīng)是退役的經(jīng)典裝備。

那么展出的時候，在無人機的機頭側(cè)面畫了一連串兒的飛鷹標(biāo)志，我數(shù)了一下， 50個退役，如果我們把它算一下的話，那就是飛行時間要超過500小時了，從這里面我們就可以看出它執(zhí)行了50次任務(wù)飛行，而且都取得了良好的偵察效果，那么就可以畫上一個飛鷹標(biāo)志，累積數(shù)說明這架飛機在幾年的服役中間飛行時間、出動次數(shù)是非常多的。

那我們分析這個數(shù)可以得出的是什么？就是無人機的壽命比有人駕駛的軍用飛機要低一個數(shù)量級，而有人駕駛的軍用飛機的壽柄一般情況比民航的客機或者貨機要再低一個價值。

我們在了解軍用飛機壽命的時候，由于軍用飛機它的平均損毀率就是不管你是執(zhí)行戰(zhàn)斗人物也好，平常飛行也好，它的損毀率要比民航客機的損毀率要高得多，就是它可能飛不了多少架次，多少小時，可能有事物或者在發(fā)生戰(zhàn)斗的時候就被擊毀了，所以一般的壽命跟載客的民航機會差很多。

那么差到什么程度？我們來根據(jù)這 50個飛鷹標(biāo)志分析一下，長航時高空的這種偵察無人機執(zhí)行的任務(wù)都是繞臺灣島飛行，我們可以看到每一次飛行至少要飛 10個小時，那地域10個小時，這一圈轉(zhuǎn)回來，那如果它是50次，至少飛了500小時。如果我們把它的訓(xùn)練飛行和檢測飛行，也算進去500小時的任務(wù)飛行，再加兩倍的訓(xùn)練飛行和檢測飛行，那它的飛行時間應(yīng)該在1500小時左右，飛機就退役了，那說明一般飛機壽命都是按飛行小時算的，也就是一兩天小時你就退役了，這個壽命有點短。

那我們可以從50個飛鷹標(biāo)志執(zhí)行任務(wù)飛行的情況看：第一，飛機的出勤率相當(dāng)高，幾年之內(nèi)飛行的時間就達到了一兩天小時的飛行壽命。

第二，就是飛機的安全信條，一般無人機像美國的死神，它執(zhí)行的戰(zhàn)斗任務(wù)也多，差不多 10個架次左右就要墜毀，墜毀率是非常高的。咱們國家無人機 BZK 005一直飛到安全到達時間退役了，所以它夠得上一款經(jīng)典裝備，而且從它側(cè)面畫的50字看來，每次任務(wù)完成的都不錯。

第三，就是原來中國空軍已經(jīng)悄悄地完成了軍用無人機的換代，我們從珠海航展看到，現(xiàn)在大量展出的已經(jīng)不是這種BZK-005，這是一個被別的后起之秀所取代的無偵-7、無偵-8、無偵-10，而且使用的發(fā)動機也比它強，這都是噴氣發(fā)動機，火箭發(fā)動機，或者是各種推力更大，使得飛機的航程更遠，速度更快，背的任務(wù)設(shè)備更多的這個過程來看已經(jīng)完全改變了，新的一代無人機已經(jīng)更多的在裝備部隊，而這些 BZK序列的有嗎？有，還在用，但是已經(jīng)不是主力了，這是一次中國空軍和中國各個軍種所使用的無人機來說，正在或者已經(jīng)完成的一次裝備更新?lián)Q代。

第四，我們發(fā)現(xiàn)無人機的命名方式全變了，無人機現(xiàn)在不叫BZK什么了，叫無偵-7、無偵-8攻擊2、攻擊3、攻擊11。這就說明，無人機已經(jīng)正式的按照功能來命名，這是軍方的一貫做法，而BZK零零幾，以前長虹多少，長空多少，這都是以前的命名方式，這種命名方式相對來說跟空軍傳統(tǒng)的正規(guī)的命名方式顯得不那么正規(guī)。

而現(xiàn)在按照功能來劃分，我們可以想到將來是不是會有殲擊型的無人機，是不是會有運輸型的無人機？這都可能有，那給我們帶來一個問題就是我們要更加的重視軍用無人機的發(fā)展趨勢和技術(shù)的突破。